LOT: 48 proc. wzrostu w najwyższych klasach rezerwacyjnych
Z chwilą wprowadzenia do floty boeingów 787 Dreamliner polskie narodowe linie lotnicze przeprowadziły restrukturyzację swoich taryf dalekodystansowych. Nowością stała się LOT Premium Class, której odpowiednikiem jest w przybliżeniu taryfa LOT Economy Plus na rejsach europejskich. Zainteresowanie możliwością podróży w klasie o podwyższonym standardzie, ale przystępnej...
<>
gość_8be40
2014-11-17 16:28
gość_8be40
@a30ab, dzisiejszy GDN-WAW w systemie rezerwacyjnym miał być wykonywany K2, podstawili E175. Na flightradar wszystkie sa na e175
gość_a30ab
2014-11-17 15:47
@8be40 Chyba nie wszystkie, np: sobotni RZE-WAW o 18 był na Q400.
gość_e083a
2014-11-17 15:28
Czy ktoś wie jaki jest load factor w tych klasach w LOT-cie ?
gość_8be40
2014-11-17 15:18
Pytanie z innej beczki. Czy ktoś wie dlaczego od kilku dni wszystkie loty krajowe sa wykonywane przez Embki LOTowskie a nie Q400 eurolotu?
gość_35a0f
2014-11-15 22:02
niby tak dobrze im się wiedzie, a odszkodowania za opóźniony ponad 15 godzin lot nie chcą oddać...
gość_4e40f
2014-11-15 19:43
I znowu mam nieodparte wrażenie, że Prezes robi nam wodę z mózgu chwaląc się procentami a nie podając żadnych twardych liczb na poparcie swojego samozachwytu. Przecież teoretyczny wzrost od SF 10% do SF 15% to byłby nawet jeszcze większy niż te 48% jakimi Prezes się chwali, mimo że 15% to byłby (również teoretycznie) wynik więcej niż żałosnu. Czy ktoś z Was ma takie dane? To znaczy ile wynosił SF w zeszłym roku we wszystkich klasach, a ile dzisiaj?
Kup bilet
Więcej
marcowy
sauvi