Polskie B787 latały bez filtra

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

25/09/2013 10:18

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

greg0303 2013-09-26 18:06

greg0303

Podobno mechanicy Boeinga wyjeli filtry paliwa po lotach testowych i nie zainstalowali nowych. Nastepnie maszyny trafiły do LOT-u i były użytkowane bez nich do czasu przeglądu. Całe szczeście nie doszło do żadnej awarii.

gosc_ca6e3 2013-09-26 13:21

gosc_ca6e3

Gdybać to sobie możesz. Decyzja na zakup została podjęta w 2007 roku. Nikt nie przewidział takiego scenariusza. Najbardziej cierpi wizerunek LOT-u, a polska prasa dostaje wariacji jak tylko coś (nawet najmniejszego) dzieje się z Dreamlinerem.

gosc_86c1d 2013-09-26 11:10

gosc_86c1d

hahahhaa strach latać tymi nowymi rzęchami !!! Ciekawe co by było gdyby tak zamroziło paliwo i rozsadziło rureczki pod wpływem cisnienia :] Lot byłby mniej stratny gdyby zainwestowaliby w Arbuzy!

gosc_ed381 2013-09-25 17:17

gosc_ed381

LOT nie ma swoich mechaników. Dreamlinery obsługują mechanicy z brytyjskiej firmy Monarch.

usuniety 2013-09-25 16:16

usuniety

Zenek, naucz się poprawnie pisać po polsku!!!

zenek767 2013-09-25 15:49

zenek767

Ludzie opamiętacie się trochę. Zbierajac wiadomosci z prasy. Dwa B787 zostały ziemione w weekand, w zwazku z czym LOT napisal takie durne oswiadczenie aby sie usprawiedliwoc. Jedyną osobą, która odpowiada za brak filtru jest ostatnia osoba ktora podpisywala jego wybudowe/zalozenie. P.S> LOT nie ma swoich mecjhanikow , a ma podpisaną umowę z firmą zewnętrzną swiadczaca obsluge techniczną. W takiej sytuacji operator sprawdza witky i szuka ostatniej wyiiany tych filtrów. Rzezcz do zrobienie w kilka sekund.

gosc_f126d 2013-09-25 14:58

gosc_f126d

Drugie zdanie artykułu świadczy o jego poziomie. Poza tym LOT potwierdził brak filtra wysokiego ciśnienia, nie niskiego (dwa inne były zainstalowane). Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem, filtry założone. Samoloty wróciły na trasy.

gosc_1aaf7 2013-09-25 13:53

gosc_1aaf7

Na ten temat jest juz ponoc raport 21.3 (Failures and malfunctions) ktory mowi o LOTowskich mechanikach...." shoddy maintenance practices".

gosc_e72dc 2013-09-25 13:41

gosc_e72dc

Wina pewnie lezy po stronie Boeing albo LOTowskich mechanikow. Czy to zbieg okolicznosci ze tylko 787 LOTu nie mialy filtrow? Rozumiem ze filtry sie wymienia wkrotce po pierwszym uruchomieniu silnika (on wing).

mietek 2013-09-25 13:28

mietek

Zdaje się, że już zamontowali filtry i jest git.

gosc_c6212 2013-09-25 12:18

gosc_c6212

czyli co, zamontują filtry czy silniki przez to niedopatrzenie mogą być w jakims stopniu uszkodzone i trzeba je wymieniC?

usuniety 2013-09-25 12:17

usuniety

Poniekąd tak, ale RR dostarczył silniki do Boeinga i to oni stwierdzili że samolot jest zdatny do eksploatacji. Wina lezy po stronie RR i Boeinga. LOT powinien wymusić nowe silniki w zamian gratis.

piotrek737 2013-09-25 12:12

piotrek737

Tja tylko że producentem silników Trent 1000 jest Rolls-Royce, więc jakby nie patrzeć to brytyjski super produkt :D Zanim coś napiszecie, to się ogarnijcie troszkę bo Boeing bezpośrednio akurat nie odpowiada za silniki...

usuniety 2013-09-25 12:04

usuniety

To neich teraz Boeing ekspresowo i gratis przyśle nowe silniki.

gosc_276df 2013-09-25 11:15

gosc_276df

Czyli nie ma jak 5 litrowe wolnossace silniki amerykanskie nieskomplikowane dzialaja do dzisiaj a za cos skomplikowanego to niech sie lepiej nie biora do produkcji. Czego tam keszscye nie ma aby obnizyc wage samolotow ??

Kup bilet Więcej