Modlin rozmawia z nowymi przewoźnikami

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

25/06/2013 13:13

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

sauvi 2013-07-03 12:25

sauvi

@fr-ops: czyli cos takiego jak Linate / Malpensa. Na City nawet samoloty klasy 737 czy A320 na ogol rejsowo nie lataja.

fr-ops 2013-07-03 12:12

fr-ops

sauvi - chodziło mi bardziej o położenie Okęcia prawie że w centrum (jak City) a nie o wielkość samego lotniska. Po prostu wydaje mi się, że takie lotniska położone w centrach miast powoli przestaną być wykorzystywane przez przewoźników dla dużych maszyn na dalekie trasy.

sauvi 2013-07-03 09:37

sauvi

@fr-ops: tylko LHR / LCY ? Proponuje ambitniej, LGA / JFK ! Ale w rzeczywistosci sytuacja jest blizsza BBU / OTP.

fr-ops 2013-07-03 09:04

fr-ops

Przy dobrej strategii rozwoju WMI mógłby przejąć sporą część pasażerów z WAW. Należałoby postawić na model LHR/LCY, ale biorąc pod uwagę strukturę własności i dotychczasowe poczynania władz, nie ma na to szans.
WMI pozostanie zaściankowym i zapyziałym lotniskiem, z którego latać będą TYLKO FR i W8.

gosc_7814b 2013-07-01 14:41

gosc_7814b

Transavia?

gosc_37a08 2013-06-26 14:11

gosc_37a08

@gosc_e5b92 tylko, że CAT II najwcześniej zacznie działać w lutym 2014 bo musi minąć koło 5 miesięcy nieprzerwanego działania CAT I(który ma być na przełomie sierpnia i września) i są po prostu takie procedury i nie da się przeskoczyć bo cała infrastruktura do CAT II jest. Pewnie nacisk na lotnisko Inna kwestia ustalenia co jeśli np. do końca marca 2014 nie będzie CAT II to kto pokryje koszty przekierowań przez brak CAT II-może o to się rozchodzi? Fajnie by było jakby FR dorzucił 10 kolejnych połączęń i stworzył bazę od zimy 2014 dla lotniska to większa stabilność, lepsze rozłożenie lotów a wiemy wszyscy, że FR ostrzy sobie zęby na bazę w WMI. Reszta to negocjacje i taktyka w rozmowach z lotniskiem by płacić jak najmniej.Mimo to jeśli informacje się potwierdzą dzięki:)

gosc_3a663 2013-06-26 14:00

gosc_3a663

gosc_80e35: LH zależy na biznesie i urzędnikach państwowych a nie dowozie taniej siły roboczej z biednego Podlasia czy Mazur. LH w WMI? Mrzonki

gosc_e5b92 2013-06-26 13:49

gosc_e5b92

FR w zamian za deklarację otawrcia bazy w WMI wiosną 2014 z działającym ILS CATII oraz otwarcie około 10 nowych tras chce wynegocjować korzystniejsze stawki. I tyle w temacie.

gosc_6de55 2013-06-25 23:17

gosc_6de55

banan86: też się dziwię, że Radom i Gdynia nie zapraszają pasazer.com na odwiedziny swoich portów lotniczych bo mają się już czym pochwalić, a otwarcia tuż tuż ... warto brać przykład z Lublina jak się robi PR !

gosc_0bc27 2013-06-25 22:47

gosc_0bc27

pieniedzy zbrakło w radomiu mam nadzieje ze ktos pojdzie po rozum do głowy i odpusci lotnisko w radomiu

banan86 2013-06-25 22:33

banan86

apropo: ktos wie jak tam postep prac w Radomiu? Moze redakcja naszego kochanego portalu pokusilaby sie o maly reportaz? :)

gosc_97972 2013-06-25 21:42

gosc_97972

Gdyby FR był głównym przewoźnikiem w Modlinie i Sadkowie, a W6 pozostał na Okęciu to byłoby ciekawie nie tylko dla Mazowsza, ale i Świętokrzyskiego ... oraz Mazur i Podlasia.

gosc_80e35 2013-06-25 20:48

gosc_80e35

a to Lufthansa nie może uruchomić dodatkowego połączenia np. z FRA do WMI aby umożliwić mieszkańcom północnej polski dolot do swojego hubu bez konieczności dojazdu na okęcie? Z tamtej strony do modlina jest bliżej przecież. Uruchomienie ewentualnie takiego połączenia będzie przeciez oprócza rejsów realizowanych do WAW a nie zamiast.

gosc_df5b3 2013-06-25 20:45

gosc_df5b3

FR jako pierwsza pewnie wróci a W6 chce jeszcze więcej ugrać. Po prostu taktyka negocjacyjna- linie chcą więcej ugrać i mieć niższe stawki a lotnisko nie chce aż tak zejść. Poczekajmy trochę(myślę, że kwestia 2 tygodni, później poinformowanie paxów i jeszcze w lipcu będą obie linie) i sprawa będzie jasna. PPL nie chce obu tych linii na WAW i mogą baaardzo uprzykrzyć im życie jakby się uparły zostać, przecież właśnie dla nich zbudowano Modlin.

banan86 2013-06-25 20:44

banan86

bardzo sie ciesze ze linie takie jak Lufthansa i BA wala drzwiami i oknami zeby tylko moc latac z oferujacego luksusowy standard Modlina... A idac dalej informuje pania Edyte, ze ja jako pasazer i milosnik taniego latania NIE bede korzystac z tego lotniska z uwagi na samo lotnisko: za ciasnote, chamska obsluge, dlugie kolejki i wyrzucanie ludzi na dwor pomimo deszczu czy sniegu

gosc_dc88b 2013-06-25 20:31

gosc_dc88b

Który tradycyjny przewoźnik pierwszy rozpocznie operacje na modlińskim lotnisku ? może Eurolot - gdyby rozbudował flotę o sprzedawane przez LOT Embraery 170/175 ? a może ktoś z zagranicy ...

gosc_209a3 2013-06-25 20:18

gosc_209a3

b737800max: nie jestem, a o negocjacjach wie przecież opinia publiczna o czym informowano dziś na konferencji prasowej w modlinie. Linie oczekują m.in. zejścia stawek modlinskich w stosunku do tych na okęciu o co najmniej 50% w dół. I tutaj są zgrzyty ale negocjacje będą trwały dalej. Jak modlin chce w końcu zacząć funkcjonować będzie musiał się ugiąć.

usuniety 2013-06-25 20:17

usuniety

A piszę tak, bo zazwyczaj takie newsy znają pracownicy stron prowadzących negocjacje. Żadne postronne osoby nie znają tych news-ów ( bo skąd?).

usuniety 2013-06-25 20:14

usuniety

gosc_373c8: to skoro masz takie dane, to wychodzi na to, że jesteś pracownikiem lotniska Modlin albo pracownikiem biurowym linii Wizz Air skoro znasz takie "newsy".

gosc_373c8 2013-06-25 19:50

gosc_373c8

b737800max: no to Ci odpowiadam, negocjacje pomiędzy W6 a lotniskiem w modlinie w sprawie ich powrotu trwają. Kiedy zakończą się obie strony ogłoszą ich wynik.

Kup bilet Więcej