COMAC: Wkrótce montaż samolotu C919

Urozmaicenie na niebie i lotniskach na pewno nikomu na zle nie wyjdzie. Czekam na CSeries!!

Chinom zależy na projekcie komercyjnym który mogą rozwijać z zachodnimi partnerami. Dzięki temu następuje transfer technologii do sektora lotniczego który w chinach jest daleko za resztą świata, przez co mają problem z rozwijaniem swoich technologii militarnych.

Z drugiej strony pojawienie się kogoś trzeciego na rynku moim zdaniem będzie bardzo korzystne. Wystarczy zobaczyć ile obecnie czasu czeka się na dostawę samolotu. Dzieląc liczbę zamówionych sztuk przez zdolności produkcyjne okazuje się, że taki Boeing ma zapełniony portfel 787 na najbliższych 7 lat, a Airbus na A320neo na 5-6 (pomimo, że samolot jeszcze nawet nie wyjechał z fabryki). Obaj producenci nie mają szczególnej motywacji, żeby zwiększyć zdolności produkcyjne, bo doskonale wiedzą, że nie mają konkurencji i przewoźnicy i tak poczekają - jak będzie trzeba to 3 lata, 5,10... Do tego, biorąc pod uwagę swoją sytuację oraz ogromny popyt, mogą sobie windować jak chcą ceny :)

W Chinach nie ma tak do końca wolnego rynku, więc nikogo nie powinno szczególnie dziwić, że zamówienia na ten samolot są wprawdzie liczne, ale pochodzą od przewoźników z jednego kraju. Trzeba jednak zauważyć, że mówimy o kraju, który na rynku samolotów staje się kluczowy, więc sukces tej firmy istotnie może uszczuplić portfele zamówień A i B. Tylko że tak się prędzej czy później musiało stać. Nie ma powodu by sądzić, że Chińczycy nie mogą sami produkować samolotów. Z drugiej strony można się zastanawiać, czy na przykład w Europie nigdy nie była na nikogo wywierana presja, żeby kupować samoloty od A, a nie od B? Przypomnimy sobie chociażby historię wyboru między A350 a B787 dla LOTu, albo ATR72 lub Q400 dla Eurolotu... Otóż naciski ze strony chociażby Francji były duże. Skoro tak, to nie ma moim zdaniem powodu by sądzić, że sprawa nie ma się podobnie na przykład z wyborami Air France, Lufthansy. Protekcjonizm gospodarczy niestety ciągle żyje - w Chinach nikt z tym nie ma problemu, w Europie natomiast odbywa się z "gębą" pełną pięknych słów o wolnym rynku i takich tam ;)

@gosc_6999b: jakiejś namacalne dowody zmuszania?

Oczywiscie, ze zmuszane ale to nie zmienia faktu, ze doprowadzi to stopniowo do zmniejszenia domiacji Boeinga i Airbusa.

Chyba żartujesz??!! Chińskie Linie są do tego zmuszane

No i pewnego dnia skonczy sie dominacja Boeinga i Airbusa :-)