Alitalia w potrzebie. Pomoże Etihad?

Alitalia w potrzebie. Pomoże Etihad? Włoska Alitalia znów potrzebuje dofinansowania. Jak powiedział wczoraj (13.1) prezes linii, przewoźnik zwróci się do banków o kolejną transzę kredytu. W ciągu ostatniego półrocza Alitalia otrzymała wsparcie wynoszące 500 mln euro (ok. 2 mld zł). Jak przyznał na wczorajszym zgromadzeniu akcjonariuszy Gabriele del Torchio, dyrektor wykonawczy linii, zastrzyk finansowy...
14/01/2014 10:32   
gość_11ba5
gość_11ba5 - Profil gość_11ba5
gosc_32704 2014-01-14 23:49   
gosc_32704 - Profil gosc_32704
A włoska gazeta to się nazywa "Il Messaggero" :-)
gosc_e32ae 2014-01-14 16:47   
gosc_e32ae - Profil gosc_e32ae
Praktycznie wszyscy wieksi przewoznicy lataja do Zatoki Perskiej, wiec konkurencja tam jest nawet bez polisy "otwartego nieba". Duzym plusem jest mozliwosc startow/ladowan bez ograniczen - 24 godziny na dobe, podczas, gdy wiekszosc lotnisk europejskich ma nocne ograniczenia.
arahja 2014-01-14 15:40   
arahja - Profil arahja
linie z zatoki nie mają umów ze związkami które są dużym obciążeniem finansowym, nie działają w "otwartym niebie" w warunkach silnej konkurencji, kraje arabskie są rajami podatkowymi, inaczej wyglądają tam prawa pracownicze, mają bardziej ujednoliconą i ekonomiczną flotę, najlepszych światowych specjalistów, w przeciwieństwie do europejskich czy amerykańskich przewoźników nie muszą utrzymywać nierentownych połączeń lokalnych, nie były zmuszone do szukania pieniędzy na rynku finansowym na starcie. ot tajemnica. gdyby LOT/CSA/AirBaltic zaczął się rozliczać w Dubaju też miałby lepsze wyniki finansowe.
greg0303 2014-01-14 15:33   
greg0303 - Profil greg0303
Strategia Etihad Airways jest nieco inna niż konkurencji. Oni nie wchodzą do żadnego sojuszu, tylko budują partnerstwo poprzez kupno udziałów w poszczególnych liniach, które mają dla nich znaczenie globalne. Będąc udziałowcem mają silniejszy głos w podejmowaniu kluczowych decyzji. Alitalia ma dobrze rozbudowaną sieć połączeń średniego i dalekiego zasięgu operując na czwartym największym, po względem ilości przewozów pasażerskich, rynku europejskim. Porty lotnicze Rzym Fiumicino i Mediolan Malpensa oferują dogodne połączenia do wielu destynacji w Europie i na świecie. Na pewno dla Etihad Airways rynek włoski jest łakomym kąskiem, ale długi Alitalii wymagają głębszej analizy i opracowania planu ich wyeliminowania w przyszłości. Przewoźnik ze stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich to najszybciej rozwijająca się linia lotnicza w historii lotnictwa cywilnego (istnieją tylko 10 lat). Ich prezes, James Hogan, zawsze podkreśla, że to co ich odróżnia od konkurencji to jest serwis pokładowy na najwyższym możliwym poziomie światowym.
krzysiekl 2014-01-14 13:43   
krzysiekl - Profil krzysiekl
hahaha bajki o baku ograniczeń finansowych kwitną w najlepsze ;)
złośliwe to muszą być linie, po co biorą za bilety skoro mają nieograniczone finansowanie:P
tak łatwo mogliby innych z rynku wykosić..i dopiero potem zarabiać..tylko po co zarabiać;)
gosc_51228 2014-01-14 13:28   
gosc_51228 - Profil gosc_51228
Typowo polskie: "skad maja kase...". Maja to robia z nia co chca. I nikomu do tego. Ciesze sie najbardziej, ze pomagaja Air Berlin bo osobiscie nie lubie za bardzo LH i ich imperialistycznych zapedow. Mam nadzieje, ze Alitalia rowniez dostanie pomoc. Jaka ona jest taka jest, ale to linia o duzych tradycjach i szkoda by bylo aby tak po prostu zniknela.
serengeti 2014-01-14 13:22   
serengeti - Profil serengeti
Mam nadzieje ze Etihadowi nie przyjdzie ktoregos dnia do glowy utworzenie paneuropejskiego low costa, bo biorac pod uwage ich brak ograniczen finansowych, to latwo by wykluczyli z gry nawet takie tuzy jak Ryanair czy EY.
arahja 2014-01-14 13:11   
arahja - Profil arahja
Ma ktos jakis pomysl po co etihadowi dwie duze europejskie linie lotnicze jak airberlin i alitalia? Do tego dochodzi jeszcze airserbia, partnerstwo z darwinem, jakies male udzialy w aerlingusie. Oni to robia ae wzgledow politycznych? Bo ekonomicznie zakup alitalii chyba nie ma sensu
krzysiekl 2014-01-14 13:06   
krzysiekl - Profil krzysiekl
nie każdy tam sika ropą.
zazwyczaj tez mają raporty finansowe...nie wiem czy w tym należącym do Ethiad jest pole "dotacja na zakup innych linii".a czy go fałszują? to by było duże oskarżenie. aczkolwiek Emirates publikuje swoje raporty, raportów Ethiad nie szukałem, ale pewnie też gdzieś są.
elfinno 2014-01-14 12:59   
elfinno - Profil elfinno
b737800max, jak to skąd, jak wszystkie pozostałe linie z rejonu. Maja bogatych wujków sikających ropą...
cantus 2014-01-14 12:51   
cantus - Profil cantus
Alitalia jednak chyba nie jest "całkowicie sprywatyzowana". 19,48 % posiada poczta włoska. Czy poczta włoska nie jest już państwowa?
usuniety 2014-01-14 12:35   
usuniety - Profil usuniety
Ciekaw jestem skąd ETIHAD ma tyle kasy, że rozrzucają ją na lewo (kupno udziałów w firmach lotniczych) i prawo (kupno udziałów i dofinansowanie Alitalii)
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama