Pięć pytań do prezesa Heathrow
Światowy hub lotniczy to nie tylko duże lotnisko przesiadkowe - to także ogromny zysk dla gospodarki danego kraju. Przekonywał o tym Colin Matthews, prezes lotniska Londyn-Heathrow, podczas otwartej debaty w trakcie targów turystycznych World Travel Market w Londynie.W debacie w Londynie uczestniczył Dominik Sipiński. Lotnisko Heathrow w 2012 r. było trzecim...
<>
gosc_edb10
gosc_75e39
2013-11-16 11:40
gosc_6b98d tyle ze przez lotniska londynskie rozumiesz: Luton Stansted Gatwick i Southend. W londynie jest tylko City bo nawet Heathrow jest oddalone od centrum miasta o okololo godzine jazdy metrem
gosc_9d141
2013-11-16 11:29
@gosc_6b98d Jak bardzo glupie jest Twoje porownanie pokazuje np taka Atlanta. Miasto ponad 400tys mieszkancow, a lotnisko odprawia 90 mln pasazerow rocznie. Modlin to tanie lotnisko Warszawy, a to, że leży w Modlinie, czy dokładnie w Nowym Dworze Mazowieckim nie ma najmniejszego znaczenia.
marekd
2013-11-16 10:58
Heathrow to przede wszystkim MARKA, a oprócz tego historia. Trzeci co do ilości obsługiwanych pax i 1-szy w ruchu międzynarodowym. Likwidować to lotnisko to tak jakby zlikwidować Coca-Colę.
gosc_6b98d
2013-11-16 10:16
w przeliczeniu na mieszkanca to modlin odprawia wiecej pasazerów niz wszystkie lotniska w Londynie
shorty
2013-11-15 21:02
shorty
ichproblemy to szansa dla innych w europie. AMS nie żle sobie radzi a taki mały kraj,
greg0303
2013-11-15 17:39
greg0303
Rozbudowa Heathrow nie będzie łatwa do realizacji ze względu na koszt i czas potrzebny do tych inwestycji.
krzysiekl
2013-11-15 13:58
krzysiekl
pewnie tak, ja tylko nawiązałem do 'Pasażer wybierze lot z przesiadką na jednym lotnisku, bo zawsze ma taką opcję, a nie problemy związane z transferem' sugerujac zrobienie z nich jedno mega-lotniska, mozna nawet zrobic polaczenie kolejowe bez opuszczania strefy tranferowej. wystarczy..hm...kasa...co moze byc problemem.
pszn
2013-11-15 13:52
krzysiekl, ale Gatwick też działa granicy swoich możliwości, a zgody na budowy drugiego pasa nie ma, więc to by nie rozwiązało problemu
krzysiekl
2013-11-15 13:11
"dopóki nie sprawdzi terminala".
Między lotniskami jest z 50km. Przy V handlowej pociągu rzędu 180km/h byłoby to ok 15 minut. co najwyzej pytanie czy linie o takich parametrach da sie tam przeprowadzic...ale pewnie latwiej niz lotnisko, moga zrobic sporo tuneli :P
Między lotniskami jest z 50km. Przy V handlowej pociągu rzędu 180km/h byłoby to ok 15 minut. co najwyzej pytanie czy linie o takich parametrach da sie tam przeprowadzic...ale pewnie latwiej niz lotnisko, moga zrobic sporo tuneli :P
krzysiekl
2013-11-15 13:06
a gdyby takie Heathrow i Gatwick traktować jako jedno lotnisko? tylko z bardzo oddalonymi terminalami;) wymagałoby to sporych nakładów na opracowanie transportu (Za pewne kolejowego) między nimi, ale powinno być do zrobienia. Klient nie wiedziałby na które lotnisko kupuje bilet, dopóki nie sprawdzi biletu. Kolej łącząca mogłaby jeździć z 250km/h. Na pewno to prostsze niż te projekty z wyspą na Tamizie itp....
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
marcowy
jsg
kidloco
krzysiekl