Łódź-Edynburg zawieszone na zimę

@gosc_94b2f niech sie rozwija, ale mydlenie oczu cargo juz staje sie nudne. W 700 tys miescie z oscisnnymi miastami ponad 1mln liczba 32 tys pasazerów i zamykanie połaczen to nie jest powod do dumy. Panie dyr od marketingu do roboty!!!

gosc_76f42 napisał wczoraj o 13:37
Brawo Prezes, brawo Dyrektor Lcj oby tak dalej no ale cargo, cargo się rozwija- chyba rozjeżdża

A co Cię tak to Cargo boli?? Znasz troszkę branżę ?? Czy piszesz żeby pisać ??

gosc_1ffc3 napisał: "Te 30% rynku które posiada obecnie FR jeszcze nam się będzie czkawką odbijało."
Doskonałe podsumowanie.

@gosc_88e9d - może zacznę od końca. Jeżeli jesteś łodzianinem to oczywiście, także i z Twoich podatków jest finansowany LCJ. Ja jestem łodzianinem i z moich podatków też część idzie na LCJ. Jednak pomimo, że od ok. 15 lat, latam jakieś 6-8 razy w roku i nigdy nie korzystałem z Lublinka, nie zastanawiam się czy to lotnisko ma istnieć. Moim zdaniem Łódź powinna mieć lotnisko, jednak miasta ( jako większościowego właściciela) zwyczajnie na to nie stać. Ruch pasażerski póki co oscyluje wokół 400.000 PAX i oczekiwanie, że nagle przekroczy 1mln ( granica opłacalności) jest nierealne. Skoro więc łodzianie oraz osoby zamieszkałe w regionie takiego ruchu w najbliższym czasie nie wykreują, to trzeba low costom dopłacać kupę kasy, a tej miasto nie ma. Chcę przez to powiedzieć, że ten czy inny prezes - jeżeli nie ma zdolności prestidigitatorskich , przewoźników na dłużej nie ściągnie bez ich dotowania. Pomimo to jak powiedziałem lotnisko jest potrzebne bo jest inwestycją w przyszłość, jeżeli myślimy o jakimkolwiek rozwoju Łodzi. Co zaś do cięć w połączeniach FR, to dokonuje ich przewoźnik na podstawie oceny rentowności konkretnych destynacji. Zostawia więc najbardziej dochodowe a w głębokim poważaniu ma czy cięcia obejmują 5 czy 55% połączeń z danego portu. Porty mogą walczyć o utrzymanie połączenia poprzez podniesienie jego rentowności ( czytaj dać kasę, dodatkowe zniżki na opłaty lotniskowe itp.), czego jak rozumiem próbował LCJ - wszak Edynburg pojawił się ponownie, ale widocznie linia ostatecznie podjęła inną decyzję. Tak na koniec - LCJ to znakomity przykład do czego doprowadza uzależnianie ruchu lotniczego w Polsce od de facto jednego przewoźnika. Te 30% rynku które posiada obecnie FR jeszcze nam się będzie czkawką odbijało.

@gosc_d3bb6- to ze kasowane sa loty z innych lotnisk to inna sprawa- tam sa kasowane połaczenia bo ich jest duzo a w lcj po cieciach lotnisko bedzie mialo loty tylko w 4 dni tygodnia. pytam jaki jest sens utrzymywania takiego lotniska z moich podatków. apeluje o rozsadek gosciu_d3bb6

Jeśli ELO odtworzyłoby opuszczoną destynację z Łodzi do Edynburga, to FR pozostałoby Prestwick w Szkocji ... Dortmund też był dobrze obłożony z Lublinka i niestety ... a do Szwecji nic nie lata.

zima cieniutko z połączeniami szkoda

Czy z LCJ zimą cokolwiek lata?
Jaki jest sens utrzymywania takiego portu?

@gość_76f42 Brawo inni prezesi lotnisk w Polsce. A może przeczytaj najpierw :
a potem wypisuj głupstwa.
zobacz link

Walcie sie, wole British Airways juz :)

To się dopiero nazywa festiwal tras:)

Brawo Prezes, brawo Dyrektor Lcj oby tak dalej no ale cargo, cargo sie rozwija- chyba rozjezdza

Coś ten FR nie może się zdecydować, które połączenia zostawić na zimę, które nie...