Łódź: 25% mniej pasażerów w lipcu

W lipcu Łódź Airport odprawił 43 tys. pasażerów. Jest to wynik o 25 proc. gorszy niż w lipcu ubiegłego roku. Z połączeń regularnych skorzystało 32,5 tys. pasażerów, co stanowi 27-proc. spadek w stosunku do lipca 2012.W segmencie połączeń czarterowych odprawiono 10,5 tys. pasażerów, czyli 16 proc. mniej niż w lipcu 2012 roku.Od początku roku port odprawił 211 868...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

07/08/2013 12:30

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gosc_e9ed8 2013-08-12 17:48

gosc_e9ed8

w łodzi przerost widac najbardziej budowa nowego terminalu chyba dla urzedników i ich rodzin zeby obsadzic

pikol 2013-08-12 17:18

pikol

właśnie , właśnie - wszyscy zapominają o współzależnościach między położeniem , byciem stolicą , dopłatami , ukrytymi dopłatami , lokalnym potencjałem , byciem pod własnością kliki PPL i LOT , ilością mieszkańców - to jest tak w Polsce wymieszane i niewymierne , że dopiero za kilka lat się wyrówna , gdy sprywatyzowane zostaną pokomunistyczne pozostałości - wstyd dla Polski i polityków wszystkich opcji - bo mądrują się jeden przez drugiego , ale odpowiedzialność mają zbiorową - po prostu dyscyplina partyjna - wszystkie partie niech siedzą nad rynkiem lotniczym cicho , bo przez swoje nieróbstwo kultywują stan sprzed 24 lat , a może więcej

gosc_43660 2013-08-09 15:29

gosc_43660

do malin: przepraszam za bredzenie, ale gdy jest to jedyna tradycyjna linia z LCJ, która robi sobie przerwy wakacyjno- świąteczne i na dodatek nie da się nią posłużyć w lotach europejskich jako linii przesiadkowej (długi czas podróży i wysokie koszty). Aby CPH potraktować jako hub dla Łodzi trzeba skonfigurować sobie kilka połączeń z i do Łodzi i zobaczymy czym jest SAS (oczywiście bez wakacji, okolic świąt, sobót niedziel itd)

malin 2013-08-09 15:00

malin

gosc_b4ff6: bardzo miły post, dziękuję za miłe zwrócenie mi uwagi, że w wakacje jest przerwa w SAS.
Nie wiedzałem, że Kopenhaga to lokalny hub tylko dla Skandywanii, sąsiedzi latają do Poznania z USA przez Kopenhagę (chyba że też bredzą).

gosc_d4c0b 2013-08-09 01:30

gosc_d4c0b

Ale SAS wznawia loty od najbliższego poniedziałku

gosc_b4ff6 2013-08-08 23:13

gosc_b4ff6

malin co ty bredzisz połączenia do Kopenhagi aktualnie nie ma SAS zrobił sobie urlop. Wygląda to tak jak przerwa obiadowa na stołówce. A SAS szuka w Łodzi naiwnych co nie potrafią liczyć pieniędzy i czasu. A CPH może być lokalnym hubem, ale tylko dla Skandynawii i nic poza tym

gosc_88574 2013-08-08 20:41

gosc_88574

tak tylko jaka w waw jest konkurencja 3x dziennie SAS i 2x LOT to i ceny sa lepsze.Najpierw sie buduje lotniska z terminalami ze niby nie trzeba sie bedzie tłuc do Waw pózniej wchodzi przewoznik sieciowy i niema klientów(SAS w łodzi).Pikol zobacz jakie sa ceny biletó z RZE do FRA czesto powyzej 1000 a samoloty pełne

pikol 2013-08-08 20:28

pikol

do gosc_19fbe - skoro lot do Kopenhagi z Łodzi kosztuje 600 zł , a z Warszawy 240 zł LOT-em dotowanym z państwowych pieniędzy ok. 1,5 mln zł dziennie , to co my mówimy o równych szansach i LF na trasach z Łodzi w porównaniu z Warszawą.

japko69 2013-08-08 14:48

japko69

W Warszawie jest więcej dziennie, niż w Łodzi miesięcznie ... WAW w lipcu prawie 1,2 mln.

gosc_3b74c 2013-08-08 10:30

gosc_3b74c

kurde to Łódź ma w sumie tyle pasażerów co KRK w najgorszym i najkrótszym miesiącu lutym :) porażka

gosc_d0e51 2013-08-08 10:24

gosc_d0e51

ŁÓDŹ KREUJE a lotnisko ciągle dołuje ... szkoda, że nowoczesny port lotniczy tak się marnuje ...

malin 2013-08-08 10:17

malin

Dlaczego w ruchu regularnym w tym i ubiegłym roku jest ząbek w dół w czerwcu? Dziwnie to wygląda.

malin 2013-08-08 09:59

malin

gosc_4ba8f : przecież masz połączenie z europejskim hubem i możliwość przesiadki, SAS Kopenhaga

gosc_60af1 2013-08-07 22:58

gosc_60af1

LCJ obsługując dużą aglomerację skutecznie rywalizuje tylko z SZZ i BZG oraz LUZ i IEG ...

gosc_d8345 2013-08-07 22:45

gosc_d8345

Tam cargo nie będzie Łódź ma jesen plus leży prawie w środku Polski i w dodatku w pobliżu krzyżują się 2 głównw trasy pół-pol A1 oraz wsch-zach A2 dla logistyki to duży plus który daje Łodzi przewagę tylko trzeba to wykożystać.

dpietrzak17 2013-08-07 22:38

dpietrzak17

a juz wkrótce dojdzie kolejny konkurent dla łódzkiego portu - Radom-Sadków...

gosc_27476 2013-08-07 21:44

gosc_27476

Może i pasażerów nie dużo, ale ważny przestawicie portu lotniczego Łódź, z dużą pewnością zadeklarował, że dzięki szybki rozwijającymi się cargo, port zamknie rok z niewielką stratą bliską zera, w już przyszły z zyskiem.

Jak widać można obsłużyć rocznie ~ 400 tysięcy pasażerów, ale dzięki cargo wyjść na plus co jest ważne dla samorządów, bo nie musi dopłacać do lotniska.

Szach-mat.

gosc_4ba8f 2013-08-07 18:59

gosc_4ba8f

Niestety Zarząd lotniska od roku nic nie robi aby odwrócić kolosalny, największy w kraju spadek ilości pasażerów. Ubywa połączeń, ubywa pasażerów. Brak pomysłu biznesowego jak z tego wybrnąć. Wystarczyłoby stałe regularne połączenie do europejskiego hubu z przewoźnikiem który umożliwi przesiadkowy bilet

gosc_48cc6 2013-08-07 18:57

gosc_48cc6

HAHA łodz -gdansk w tamtym roku OLT juz probował sprzedawał bilety po 49 i 99 i było 20-30 osób srednio na tych rejsach.

gosc_19fbe 2013-08-07 18:54

gosc_19fbe

pikol wiekszych głupot to niedało sie chyba napisac kto miałby latac na tracie łódz-bruksela ??? jak SAS z łodzi wozi do swojego hubu po 20-25 osób

Kup bilet Więcej