Gdańsk: 12,8% spadek w lipcu

przedluzyc loty do lublina gdansk lublin rzeszow od 7 x caloroczna linia na tej trasie gwarantuje ze sie oplaci wszystkim do przemyslenia EUROLOT

Przedłużcie termin przelotów Lublin-Gdańsk do 30 pazdziernika

Dobry filmik o pracy Służby Ochrony Lotniska i Straży Granicznej w GDN:
zobacz link

W sierpniu rok temu GDN odprawił 289 tys pasazerów. Należy załozyć, ze liczba pasazerów w tym roku w sierpniu będzie zbliżona do lipca tego roku, a wiec około 293 tys pasazerów. czyli 1,5 procent wzrostu. Być może nieco większe wzrosty będa miały miejsce od rozkładu zimowego. Ale i tak na koniec roku bardziej spodziewam się 2,8 mln pasazerów niż 3 mln.

popieram Kolegów...., nie rozumiem decyzji władz Gdyni !!!

Tak jak ceniłem zawsze gospodarność Gdyni i jej włodarzy; tak uważam lotnisko w Kosakowie za najbardziej nietrafioną, niepotrzebną i bezsensowną inwestycje. To pieniądze niestety zmarnowane.

No, ale ja się pytam, po co to lotnisko w Gdyni?!
Ciekawe, Gdynia ma pieniądze na Kosakowo, ale nie chciała dokapitalizować SKM, z której korzystają tysiące gdynian codziennie. A zatem jeżdżą za pieniądze Gdańska i województwa. Ot strategia samorządu gdyńskiego. Kiedyś to się skończy tym, że SKM będzie się zatrzymywać w Orłowie... może wtedy gdynianie otworzą oczy na postępowanie swoich władz.

Potwierdzam - wieża "pełen wypas" :)

Babie Doły ( QYD ): Od listopada 2007 na lotnisku działa system ILS. W 2009 wybudowano wieżę kontroli lotów o wysokości 22,3 metra, będącą jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce. ;) to tak co do infrastruktury ;)

Kosakowo nie jest lotniskiem nowo budowanym tylko adaptowanym na potrzeby lotnictwa cywilnego. Dlatego ILS w Gdyni jest istrumentem wykorzystywanym na bieżąco przez obecnych użytkowników tego lotniska

Ale czy oblatany, certyfikowany itd? Czy byłaby cała potrzebna infrastruktura(wozy LSP, sprzęt handlingowy) -sporo tego bo bez niego to awionetki mogą se przyjmować.

W Gdyni jest ILS już od dawna.

@gosc_7de59 po pierwsze jak lotnisko w Gdyni wypali-dokończą budowę, uzyskają pozwolenia, certyfikaty. Po drugie musi być odpowiednia infrastruktura nawigacyjna. ILS mają? Czy chociażby DVOR/DME mają? Wydaje mi się, że nie mają i nawet Państwowa Agencja Żeglugi Powietrznej nie spieszy się z inwestycjami w Gdyni. Bez tych pomocy nawigacyjnych niech zapomną o jakimkolwiek przewoźniku typu FR,W6. Kolejna sprawa to dopłaty bo jak znam życie zażądają ,,opłat za reklamę" a na te Gdyni nie będzie stać a Gdańska samorząd wojewódzki tak. Po trzecie do akcji wejdzie Komisja Europejska i zażąda zwrotu dotacji bo kiedy władze Gdyni mówią-,,port jest mały lokalny" to się jeszcze trzyma kupy, ale kiedy rozbudują się i to nie tylko będzie ruch GA tylko tanie linie to od razu KE zagrozi odebraniem dotacji i skończy się zabawa w podkopywaie Gdańska. Krótko mówiąc GDN nie ma się co martwić konkurencją, rozwijają się świetnie i to co było pisane-teraz do końca roku będą tylko wzrostu-kwestia jak duże, ale myślę, że te 10-12% co miesiąc to spokojnie jest do osiągnięcia.
Już pominę, że KTW też mogą spaść ;) bo jak pisał @gosc_c0934 KTW zatrzymały się na 2,5 mln i nie mogą iść dalej-znaleźć niszy a KRK coraz bardziej konkuruje.

Pozycja Gdańska nr 3 w PL może być zagrożona i to poważnie gdy Gdynia bedzie już gotowa i uda im sie ściągnąć do siebie Ryanaira lub Wizza. Wtedy KTW swobodnie wejdą na ich miejsce.

miało być: Oferowanie na lato 2013 poza LOT-em jest większe. Brak możliwości edycji swojego postu jest tu utrudnieniem przy poprawkach.

Prezes Kloskowski ma rację, przy wskaźniku bazowym od sierpnia będzie już wiadomo jak region chce latać.
Oferowanie na lato 2014 poza LOT-em jest większe. Oferowanie na zimę 2013/14 zwiększa SAS, Norwegian, FR (STN z 7 na 11, RYG z 4 na 5) oraz WIZZ o ok. 8-10%.

Dobra tylko narazie togo wzrostu nie ma... wiec mówisz hipotetycznie a my tu piszemy o faktycznych spadkach i to potężnych...

Czy wszyscy malkontenci za miesiąc się uspokoją, że nie ma spadków? Czy będą marudzić,,no ale od stycznia do końca sierpnia jest spadek"? Tylko, że w sierpniu zapowiada się wzrost(pewnie będą narzekać- a dlaczego np. 10 a nie 15%?) a po drugie spadek po sierpniu(I-VIII) będzie mniejszy niż po lipcu (I-VII) i wynik zbliży się pod koniec roku do ubiegłorocznego bo czekają nas wzrostowe sierpień-grudzień. Dlaczego za rok GDN ma mieć spadki? Port rozwijał się i w 2011 i w 2012(tylko, że Euro i OLT napompowało trochę wynik) jak również w pierwszych miesiącach port osiągnął lepsze wyniki niż w 2012. Ma coraz większą siatkę, oferowanie np. SAS no i pomaga lepsza infrastruktura. KTW nie dogonią bo oni od niemal 5 lat mają ,,szklany sufit" 2,5-2,6 mln, których nie mogą żadnymi siłami pokonać.

A niby czym maja wycierac, jak to ewidentna wina OLT?