Ryanair na Chopinie do 26 października
Ryanair poinformował dziś (23.07) o przedłużeniu swojej obecności na lotnisku Chopina w Warszawie. Irlandzki przewoźnik niskokosztowy będzie realizował wszystkie swoje operacje ze stołecznego portu lotniczego do końca sezonu letniego, czyli do 26 października 2013 roku włącznie.Niedawno konkurencyjny Wizz Air
poinformował, że już na stałe zostaje na warszawskim lotnisku...
gosc_08886
2013-07-24 18:10
gosc_08886
Może nareszcie właściciele tj. Agencja Mienia Wojskowego i PPL (na "wujka" Strózika nie liczę że da zrobić krzywdę swojemu pupilowi) zastanowią się nad fachowcami z WMI którzy wcześniej swoim zarządzabiem zabili agenta handlingowego w WAW a teraz zabili kolejny projekt za grube miliony. Może nareszcie nadszedł czas rozliczyć tych fachowców zarządzających naszymi pieniędzmi co robili w trakcie remontu pasa? Leżeli na leżakach na łące obok pasa startowego i nadzorowali osobiście naprawę drogi zamiast budować dobre relacje z liniami lotniczymi? Ten Pan ani w LGS ani w WMI nie potrafi rozmawiać z przewoźnikami i za to powinno się go rozliczyć.
gosc_de22d
2013-07-24 17:38
Przeceniace możliwości czy zdolności ludzi z WMI. To od samego początku była i jest amartorszyzna. Natomiast czy ktoś lubi Ryanaira czy tez nie, to ekipa z Dublina to pierwsza liga negocjatorow, która zdobyła doświadczenie negocjujac od wielu lat w prawie całej Europie z lotniskami. Wcale FR nie musi pojawić sie w Modlinie, ponieważ ceny na Okęciu sa umiarkowane w stosunku do cen UE, a dostępność dla paxow nieporównywalnie większa. Zreszta FR dysponuje podobnymi danymi jak Wizzair iż 70% paxow woli Okęcie i sa w stanie za to zapłacić wiecej. Ekipa z Modlina do szkoły a nie zarządzać portem lotniczym.
gosc_60a73
2013-07-24 14:01
Moim zdaniem FR czeka na uruchomienie systemu ILS. Bez tego trudno sobie wyobrazić latanie do Modlina we wrześniu czy październiku.
gosc_69012
2013-07-24 13:59
Ktos tu wspominał o Easy Jet. Może to będzie pierwsza linia w Modlinie?
malin
2013-07-24 12:16
Cholera wie, ale na razie przetrzymali 6 miesięcy naprawiania i przestoju. Kwestia czy właściciel będzie ewentualnie dofinansowywał bardziej.
sauvi
2013-07-24 12:04
@malin: pozostaje pytanie, czy finansowo sa w stanie przetrzymac 3 miesiace bez zadnych stalych polaczen (nie liczac ew. czarterow i general aviation).
malin
2013-07-24 11:53
sauvi: oczywiście, nikt tego nie wie, poza może MOLem. Ja także nie jestem insiderem, ale osobiście uważam, że Ryan przy tej ofercie wróci w październiku, więc polityka Modlina na razie jest wg mnie ok. Ewentualnie kosmetycznie mogą im trochę odpuścić, żeby dać im satysfakcję, że coś wywalczyli.
gosc_114ff
2013-07-24 11:47
fr wyszedl z waw i skupil ise na europie zachodniej. gdzie ciagnie kase od podatnikow
sauvi
2013-07-24 11:41
@malin: za malo mam danych do dyspozycji, aby tu formulowac jakies przewidywania. To zalezy zreszta rowniez od innych czynnikow zewnetrznych, np. sytuacji LOT.
malin
2013-07-24 11:32
sauvi: a czy uważasz, że przy obecnej ofercie od Modlina Ryanair dalej będzie ogłaszał we wrześniu, że zostaje na Okęciu np. do stycznia?
sauvi
2013-07-24 10:48
@malin: na tym sprawa polega - na ile moze sobie negocjator pozwolic i jaka taktyke negocjacyjna przyjac. Niestety po decyzji W6, WMI nie ma wiele kart w reku a FR o tym dobrze wie. Co wiecej, wiadomosci przenikajace do prasy wskazywalyby na niski profesjonalizm ekipy negocjujacej ze strony WMI.
malin
2013-07-24 10:44
sauwi: nie mówię, żeby iść w zaparte aż do bankructwa, ale żeby nie przeholować z upustami. Przecież wiadomo, że Ryanair woli tańsze lotnisko, a nie shocking airport, do którego wcześniej mieli taki wstręt. Z kolei Modlin ma obecnie gorszą sytuację negodcjacyjną, bo już wiadomo, że na razie Wizz nie wróci. Więc Ryan chętnie przetrzyma jeszcze dodatkowe kilka miesięcy bez problemu i wypości Modlin, natomiast widać, że chce przycisnąć Modlin. Do tego dojdzie jeszcze presja opinii publicznej, lokalnych mieszkańców itp. I tak wróci, teraz rozstrzyga się ile dodatkowo na tym ugra jako jedyny możliwy konsument usług Modlina, więc trzeba być ostrożnym z dodatkowymi upustami.
sauvi
2013-07-24 09:17
@zenek767: nie mozna ot, tak sobie, skladac wniosku o upadlosc. Zgodnie z prawem jest to mozliwe w przypadku okreslonej sytuacji finansowej firmy. Pozostaje pytanie, czy do 26 pazdziernika sytuacja finansowa pozwoli firmie WMI przetrwac. @malin: pewno, lepiej isc w zaparte i doprowadzic do bankructwa.
zenek767
2013-07-24 09:07
Raz jeszcze. Problem mozna rozwiazac natychmiastowo. Wlasciciele WMI powini oglosic LICYTACJE na sprzedaz 100% akcji prywatnemu inwestoromwi. W przecwiym razie zagrozić złożeniem wniosku o upadłość i wyprzedaż majątku. Proste i banalne. Jezeli rayanir bylby zainteresoway to jakas jego firma by wmi kupila.
malin
2013-07-24 08:43
Rok temu ścigali się kto będzie pierwszy lądował w Modlinie, a teraz ścigają się kto później wróci. Lotnisko jest nieudolne, ale moim zdaniem nie powinno się za mocno uginać.
mietek
2013-07-24 08:35
mietek
WMI było jak najbardzie dobrą inwestycją, bo jak ktoś już tutaj zauważył FR w ogóle nie było wcześniej w Warszawie, a teraz obsługują ponad 100 tyś pasażerów miesięcznie. To, że zostały popełnione błędy to już wiemy tylko brakuje wyciągnięcia konsekwencji. FR moim zdaniem robi to tylko po to żeby jeszcze "coś ugrać". Moim zdaniem to i W6 się kiedyś od obrazi i wróci. A jedyny plus tego zamieszania to duże prawdopodobieństwo 10 baniej w WAW w tym roku. Ale w 2014 będą spadki za to...
gosc_4fbc7
2013-07-24 07:47
Trzymam mocno kciuki za władze Modlina. RYAN zachowuje się paskudnie. 100%, że wróci do Modlina, to samo w przyszłości zrobi Wizz.
usuniety
2013-07-24 07:36
@michalb Tylko zastanów się co teraz będzie gorsze dla regionu. Brak dopłat i setki nowych bezrobotnych, upadłe firmy w okolicy lotniska i samo puste lotnisko. Przecież to są milionowe straty co miesiąc dla województwa. Moim zdaniem lepiej nawet i dopłacić, ale wyjść na zero (przychody z inwestycji około lotniskowych). Na pewno to by była dużo lepsza opcja i mniejsza strata, a co ważniejsze pozwoliło by ludziom zachować prace, utrzymać firmy. Przecież oni płacą podatki, firmy mają umowy z lotniskiem i dodatkowo tez płacą podatki. W Rynair i Wizzair pracują zbyt dobrzy "gracze" dla tych władz WMI. Zrobią ich jak tylko będą chcieli. Trzeba też pamiętać, że rozbudowa WAW trwa, do tego LOT będzie ograniczał siatkę i za rok, dwa może się nagle zrobić dosyć luźno. WMI może przegrać wszystko jak będą dalej w ten sposób próbować coś ugrać i co gorsza obrzucać błotem linie w mediach.
michalb
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ilków: Na Lotnisku Chopina straciliśmy kilka lat
jsg
jsg
Jest jeszcze Radom, który moze być np. dla cargo lub charterów....
11 godzin, 17 minut temu
Air India poleci z Londynu do Bangalore
jsg
jsg
I koleja prośba o przesłanie linka do wspomnianego wywiadu....
11 godzin, 19 minut temu
krzysiekl