Lotnisko w Krakowie z certyfikatem LVTO
Lotnisko w Krakowie uzyskało uprawnienia LVTO (Low Visibility Take-Off) pozwalające na wykonywanie startów w warunkach ograniczonej widzialności. Zgodnie z decyzją Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zarządzający portem może uruchamiać procedury LVP (Low Visibility Procedures) umożliwiające starty przy RVR nie mniejszym niż 350 m. Procedura LVP polega na ograniczeniu ruchu...
<>
gosc_ce5e4
2013-03-14 23:06
gosc_ce5e4
@gosc_83875, @gosc_93456, Nie ma czegoś takiego jak osobne przepisy dla pilotów i osobne dla lotnisk (chyba, że mnie wyprowadzicie z błędu i wskażecie skąd są te minima dla lotniska w Krakowie). Co najwyżej nadzór podnosi w konkretnym przypadku jakieś kryteria ze względów bezpieczeństwa (albo tak mu się przynajmniej wydaje) i może to zrobić wobec operatora, ale jak widać także wobec lotniska. Faktem jest, że w krakowskiej procedurze LVP rzeczywiście jest zapisane minimum 350 m RVR, co jest tym bardziej zadziwiające, że w KRK jest świetlna RCL i OPSy pozwalają tu na bodajże 125 m RVR. Dla kontrastu w KTW przy braku świetlnej RCL LVTO jest możliwe przy 250 m RVR.
gosc_93456
2013-03-13 17:53
Zgadzam się z @gosc_83875. Coś wyczytał, ale nie tam gdzie trzeba.
gosc_83875
2013-03-13 17:26
I znów kolego mówisz go samo co kiedyś. Eu ops to przepisy dla pilotów. Dla lotniska są inne i w ulcu tego nie przeskoczys. Dlatego w krk jest 350m, żeby było 250m potrzeba świateł osi centralnej co 15m. W ktw wogóle ich nie ma więc jest 400m do LVTO.
gosc_0553c
2013-03-12 23:36
W KTW przy LVP dla kategorii C minimum RVR do startu wynosi 250 m! Do tego nie trzeba świetlnej centralnej - odsyłam do EU-OPS. Co więcej LVP bez Cat II obniża minima w 2. i 3. tercji drogi startowej - nie potrzeba już 400, tylko 250 m. Oczywiście to są minima wynikające z EU-OPS AWO, a minima wynikające z INOPU operatora i innych uwarunkowań mogą te warunki podwyższyć.
gosc_85bae
2013-03-12 19:23
Katowice zamkniete TVS wypadł z pasa. Przekierowania do krakowa
gosc_23cd3
2013-03-12 15:24
I jeszcze pytanie gdzie był Pan Prrezes gdy Pani K.Witek budowała halę na przedłużeniu pasa 25 skutecznie blokując rozwój lotniska
gosc_41091
2013-03-11 19:25
Sam ILS nie wystczy chyba że pozwolą na wykorzystanie loc przy starcie tzw guide takeoff. No ale to wymaga wpisu w licncje i nie każdy to ma.
gosc_2da0f
2013-03-11 18:45
To nie lotnisko a ULC był i jest przeciwny wprowadzania procedur LVTO w regionalnych portach lotniczych. @gosc_8653b nie jak piszesz prawdziwe, a maksymalne warunki dla procedury LVTO to 125m o ile obowiązują procedury LVP. Jeśli nie to obowiązuje RVR 400m. Balice są pierwszym po Okęciu lotniskiem w Polsce, gdzie zezwolono na LVTO z RVR 350m. Po inwestycjach w ILS Cat. II zostanie wprowadzone LVTO 150m.
gosc_d544e
2013-03-11 18:39
Co za bzdura. Niech p.Prezes się nie ośmiesza. Tyle to wnosi na lotnisko co dodatkowy sokół bez sokolnika ;-)
gosc_8653b
2013-03-11 16:39
"Progaganda sukcesu"- Prawdziwe LVPTO to RVR-150m.(dla kat. C: B-737, A-320), a nie 350m. Osiąga się to m in. przez oświetlenie linii centralnej na pasie startowym, a to wymaga inwestycji (nie tylko "ograniczena ruchu naziemnego do niezbędnego minimum"). Zresztą do tej pory było 400m ( może 50m wystarczy, aby odtrąbić sukces!!).Poza tym kolejny krok nie polega na "zgłoszeniu do certyfikacji" najpierw trzeba poczynić inwestycje , aby wykonywać operacje CAT II. Do niedawna KRK był ewenementem na skalę światową- nie można było lądować (przez ponad 10 lat)na kierunku 07 po zachodzie słońca nawet przy warunkach CAVOK, a przy wietrze 070 powyżej 10 kts(19km/h)lądowanie na 25 było niemożliwe. PORA NA INWESTYCJE i dopuszczenie fachowców (a nie poltyków )do zarządzania w lotnictwie!!!
gosc_e8e6d
2013-03-11 16:27
To przy ilu uwas jest lvto w ktw? Przecież nie macie centralnej podswietlanej.
ktw
2013-03-11 15:18
Katowice mają już procedury LVTO od dłuższego czasu. Bardzo pomocne ! Opłacało się przeprowadzać taka certyfikację - mówię z doświadczeń w KTW.
gosc_592d8
2013-03-11 14:26
Kolejny krok to pogonienie imgw by zainstalowało nowy sprzęt meteo wtym 3xRVR, potem będzie certyfikacja do CAT II.
gosc_f1cb1
2013-03-11 13:38
Łoł a to mnie zaskoczyli wreszcie zaczęło się tam coś dziać:)
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
spotter10
Praga: W marcu ponad 1,1 mln pasażerów
kidloco
kidloco
Że Ryanair przestał latać do PRG z Modlina, to przechodzi ludzkie pojęcie...
1 dzień, 7 godzin temu
kobek