Turkish: Chcemy latać do Krakowa

Zarząd Turkish Airlines poinformował w czwartek (4.10), że jest gotowy uruchomić połączenie z Krakowa do Stambułu. Niestety na chęciach dobre wiadomości się kończą. Linia zastrzega jednocześnie, że możliwość uruchomienia tych rejsów zależy od uzyskania potrzebnych zgód, których jak na razie nie posiada, a ich uzyskanie wydaje się mało realne.Turcja, jako kraj...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

06/10/2012 16:57

«<123456>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

usuniety 2012-10-08 13:41

usuniety

akurat przykład nietrafiony, latanie z PL przez IST do Europy to absurd i bzdura

usuniety 2012-10-08 13:39

usuniety

sorry do beyturu lata TK.

usuniety 2012-10-08 13:36

usuniety

LT czyli local time, TLV zaraz LOT zamknie, a BEY to też wielka niewiadoma a poza tym do Larnaki i Beyrutu akurat TK nie lata.

usuniety 2012-10-08 13:35

usuniety

humbak: uparłem się, bo próbuję na prostych przykładach wytłumaczyć userowi "macieksylwia" podnoszone przez niego zagadnienie gdzie TK konkuruje z LO pośrednio i bezpośrednio.

humbak 2012-10-08 13:30

humbak

b737800max: Co Ty sie uparles tych tras WAW-IST-CDG i WAW-IST-JFK???? LOT nie chce, aby pax wybieral trasy KRK-IST-TBS, EVN, BEY, CAI, TLV, PEK, LCA.

ktgracz 2012-10-08 13:30

ktgracz

Bez przesady - łączymy wschód z zachodem, to slogan Finnair (AY) ;) // LOT (LO) musi najpierw zaspokoić trasy do Czi-ka-go i okolic, a dopiero potem może skupić się na "podboju" Azji ;P // TK teraz konkuruje z LO, nie tylko na trasie WAW-IST i WAW-PEK, bo są jeszcze np. TBS, TLV, BEY, DAM, a w perspektywie kilku lat całość lub chociaż część z listy: Egipt, Chiny(PVG), Japonia, coś z lotnisk krajów Zatoki Perskiej, BKK, SIN lub Indie. Np. już teraz TK skutecznie zniechęca LO, by LOT kiedykolwiek poleciał gdzieś dalej do Afryki :) /// PS. jak już używany skrótów, to nie róbmy nowinek: MUN to lotnisko w Wenezueli, a linie LT (niemieckie linie LTU - weszły w skład Air Berlin) już nie istnieją :))

usuniety 2012-10-08 13:29

usuniety

b737800max. gratuluję myslenia ale takie latanie to ma sens w komputerze jako wirtualne a nie w realu, nadal nie orzymałem odpowiedzi gdzie TK jest konkurencją.

krzysiekl 2012-10-08 13:21

krzysiekl

cd OT.
ilośc miejsc w takiej cenie jest mocno ograniczona, ale są np. na październik w przypadku połączenia do Los Angeles (w obie strony przesiadki ponad 8h i więcej, nie ma lepszych połączeń w tej relacji czy łapie się na bezpłatny hotel w DXB.

usuniety 2012-10-08 13:21

usuniety

macieksylwia: TK dla LOT jest konkurencją na wielu trasach. Dla LO na trasie IST-WAW bezpośrednio, a pośrednio to na trasach gdzie lata LOT. Czyli taką konkurencją, ze przeciętny pax MOŻe (ale nie musi) polecieć LOT-em z KRK/WAW do CDG, ale pax idzie do konkurencji i wybiera trasę WAW-IST-CDG albo WAW-IST-JFK via TK

humbak 2012-10-08 13:19

humbak

macieksylwia: Ale marecki Ci bardzo konkretnie odpisal w jakiej materii TK jest konkurencja dla LOTu. I to bardzo duza. Podobnie jak LH na rejsach z regionow.

usuniety 2012-10-08 13:17

usuniety

krzysiekl, fantazjujesz takich paxów można policzyć na placach obu rąk, mówimy o biznesie i zarabianiu pieniedzy czy hobby?
Humbak, jeszcze raz Ci napiszę że gdby taki biznes byłby opłacalny to FINNAIR już by dawno sprzedawał loty do europy zachodniej przez Helsinki i Aeroflot może też.

marecki 2012-10-08 13:15

marecki

macieksylwia: wschód to nie tylko daleka Azja, ale też Kaukaz, Bliski Wschód itp. Poza tym mówimy o przyszłości a nie teraźniejszości, w tym aspekcie zachowanie LOTu , wszystko jedno czy jego plany rozwoju są realne czy nie, jest w ich optyce działaniem jaknajbardziej racjonalnym. TK może w tym kontekście być w przyszłości sporym zagrożeniem.

krzysiekl 2012-10-08 13:12

krzysiekl

OT (&kasjanek)
loty "na około" się zdarzają, EK promuje takie z Pragi. Do... USA czyli cały sektor PRG-DXB jest w przeciwną stronę. 21,446CZK czyli 3510PLN. Nie jest to mało jak za lot do USA ale ciekawe dla lubiących latać ;)

usuniety 2012-10-08 13:10

usuniety

marecki, jak na razie to LOT zwinął Hanoi i wszedł Pekin, więc tylko na mówieniu się kończy że łączymy wschód z zachodem,

marecki 2012-10-08 13:07

marecki

Tylko że nie chodzi tu o konkurencję między WAW-CDG i WAW-IST-CDG tylko o to, co mógłby wybrać pasażer mając np. KRK/POZ/WRO/GDN-WAW-X i KRK/POZ/WRO/GDN-IST-X gdzie X to nie tylko "zachód" ale przede wszystkim "wschód" czyli to co jest niby oczkiem w głowie LOTu i rynkiem na którym zamierza on, przynajmniej w planach, rozwijać skrzydła. A tu zderzenie interesów już jest bardzo wyraźne.

usuniety 2012-10-08 13:00

usuniety

Lecąc LUFą jestem w IST o 14:55 LT z przesiadką w MUN a lecąc LOTem bezpośrednią dopiero o 18:30 LT i to w niektóre dni, więc ...

usuniety 2012-10-08 12:49

usuniety

Zaraz, zaraz, argument że mam zielone pojęcie o LH, BA i AF nie jest odpowiedzią gdzie TK jest konkurencją dla LO poza Pekinem.

usuniety 2012-10-08 12:45

usuniety

Ilość paxów którzy polecą Tk na zachód to naprawdę mniej niż promil paxów LOTu, tylko pasjonat poleciałby przez IST gdyby było taniej, jakość FINNAIR nie oferuje połączeń na zacód europy z przesiadką w HEL bo to nie ma sensu ekomicznego dlatego nadal powtarzam że poza pekinem TK nie ejst bezpośrednią konkrencją dla LO,

humbak 2012-10-08 12:45

humbak

macieksylwia: Paxy zmierzajacy do IST poleca z WAW bezposrednio LOTem lub TK na istniejacych polaczeniach. Tu naprawde nie chodzi o to, tylko o to, ze czepaisz sie LOTu, a sam masz zielone pojecie o tym jak dzialaja wielkie linie w Europie (LH, BA, AF).

usuniety 2012-10-08 12:42

usuniety

kasjanek: jakby było taniej z przesiądką niż bezpośrednio, to czemu nie?
macieksylwia: NIE JESTEM ZA ŻADNYM MONOPOLEM. Wolny rynek to wolny rynek. To pasażer sam powinien wybrać co dla niego jest lepsze a nie jak dla linii jest lepiej.

Kup bilet Więcej