Tak ma wyglądać CPK. Pokazano wstępny układ elementów infrastruktury

Nie jestem twardogłowym zwolennikiem PIS ale sprzeciw opozycji wobec tego ważnego dla Polski, strategicznego projektu pozbawia mnie wątpliwości na kogo głosować.

W ogóle nie popieram rządzącej ekipy i bardzo bym chciał, aby zniknęli z polskiej sceny politycznej a co poniektórzy zostali rozliczeni za swoje przestępstwa.
Nie mniej popieram projekt CPK. Jesteśmy dużym krajem, z ogromnym potencjałem. Położenie mamy sprzyjające budowie HUB'u oraz sieciowego przewoźnika, łącząc wschód z zachodem. Każdy nawet średnio rozgarnięty człowiek wie, że Okęcie już jest teraz ciasne i nie ma zbyt dużo możliwości rozwoju. Nie ma miejsca na budowę drugiej równoległej drogi startowej, a ta jest niezbędna dla przyjęcia zwiększonego ruchu. Terminal może i by się gdzieś wcisnęło, ale te samoloty muszą jeszcze skądś startować i gdzieś lądować.
CPK, jeżeli będzie zrealizowany z głową, z całym komponentem kolejowo/drogowym, nie zostaną popełnione błędy takie jak przy budowie BER a WAW zostanie zamknięte, to CPK osiągnie sukces.
Nie rozumiem ludzi, którzy kurczowo trzymają się Okęcia. Twierdzenia, że do WAW latają a na CPK już nie będą, bo to lotnisko w polu, są błędne. Jeżeli stare lotnisko się zamknie, to naturalnie cały ruch się przeniesie na nowe. Bo gdzie indziej mieliby latać? Jako przykład podam lotnisko Chep Lak Kok w Honkongu oraz Kai Tak. Drugie też było pięknie położone, w centrum, blisko. Ale było za małe i zbyt niebezpieczne. Wybudowano nowe, z dala od centrum, ale za to świetnie skomunikowane i przeniesiono tam cały ruch. Jakoś nikt nie zrezygnował z latania do Hongkongu.
Dajcie temu projektowi szanse. Mam nadzieję, że jeżeli zmieni się władza (oby), to nowa nie skreśli tego projektu. Bo rozłożenie ruchu na Okęcie i Modlin będzie tylko protezą. Polska potrzebuje takiego lotniska jak CPK. Oczywiście te 100 mln można sobie włożyć między bajki, ale te 45mln na start jest jak najbardziej potrzebne. Zwłaszcza, że jeżeli ruch będzie nadal tak wzrastał jak dotychczas, to w momencie uruchomienia nowego lotniska, będzie już obsługiwać ok. 30 mln. Te pozostałe 15 mln to rezerwa do czasu, aż nie zostanie rozbudowane. Bo nie buduje się lotnisk mogących obsłużyć tyle, ile obecnie się obsługuje, ani tyle ile będzie obsługiwać w momencie zakończenia inwestycji. Należy zawsze mieć zapas!

@gość_bcdf2, @gość_0019c Problem z narzekaniem a propos CPK jest w tym, że on jest w takiej formie niepotrzebny. Polska jest za duża powierzchniowo na posiadanie centralnego lotniska kraju. Jedyne co potrzebujemy to następcy WAW z projektowaną przepustowością ok. 25 mln rocznie i możliwością łatwej rozbudowy, a budowa megalotniska od zera daleko za Warszawą mija się z celem.
Najbardziej absurdalne, że mamy pod ręką Modlin, do którego dochodzi już odpowiednia infrastruktura. Wystarczy radykalnie przebudować Modlin i będziemy mieli godnego następcę WAW. Natomiast pomysły uruchomienia CPL czy lotniska w Radomiu są wyłącznie zagrywką polityczną.

gość_bcdf2: Od kiedy normalnym oczekiwaniem jest budowa lotniska, która mocno zrujnuje budżet naszego kraju? Przypominam, że da się (znacznie) taniej rozwiązać problem rosnącego ruchu lotniczego.

Każdy duży projekt zaczyna się nie od kresek, tylko od rzetelnych analiz i wyliczeń. W tym wypadku niczego takiego nie ma, jest tylko polityczna megalomania.

tylko dwa pasy? trzy to minimum!!!

Wygląda ze żadna polska firma nie jest w stanie zaprojektować lotniska . Znowu wybiorą "firmę " międzynarodową ". Ciekawe jaką - w gre wchodzą amerykanska , niemiecka albo francuska. Nikt inny tego nie zaprojektuje .

Hmmmm.... wchodzac na forum nie spodziewałem pozytywnych komentarzy i się nie pomyliłem. Ot nasza polska mentalność! :(( Przypominam wszystkim, że to jest koncepcja wstępna koncepcji wstępnej. Od czegoś trzeba zacząć. Każdy kto choć próbował zaprojektować grzędę dla kur wie, że każdy projekt rozpoczyna się od kilku kresek, niezależnie od tego czy jest to megalotnisko czy weranda na działce. Każde projektowanie/planowanie jest procesem i to jest właśnie początek początku takiego procesu.
Ta bardzo wstępna koncepcja będzie jeszcze tysiące razy otymalizowana pod kątem pojawiająych się nowych techniczych, ekonomicznych i innych warunków brzegowych. Następnie będzie uszczegółowiana. Oczywiście błędów też się w takim procesie nie da uniknąć, są one, można powiedzieć, niejako wpisane w taki proces. Wariant końcowy może wcale nie przypominać wariantu wyjściowego i to wcale nie będzie oznaczać, że się ktoś pomylił.
Uszy do góry i mniej narzekania :)

Pozdrawiam serdecznie.

Wybory do Sejmy zweryfikują wszelkie plany i to nie tylko w kontekście CPK.

Za kazdym razem kiedy mowa jest o czymkolwiek w kontekscie CPK odzywaja sie jakies strasznie zakompleksione glosy.

Czy w waszym regionie Polski nic sie kompletnie nie udaje? Gdzie wy zyjecie? Czy wy jestescie ciagle jeszcze w PRL? Jakie wy macie oczekiwania od panstwa czy samorzadu?

Jak chcecie do konca zycia jezdzic wozami drabiniastymi, to bardzo prosze, ale swoim malkontenctwem nie utrudniajcie zycia innym o troche wyzszych, ale w dalszym ciagu normalnych oczekiwaniach.

Nikt nie oczekuje lotniska na 100 mln pasazerow jak LHR, CDG czy AMS, ale w 38 mln kraju lotnisko za kilka lat na 40 mln to chyba nie sa fanaberie?

do gosc_f1428

Koledze z Niemiec to radze skoncentowac sie na ukonczeniu lotniska BER, bo prace projektowe nad tym lotniskiem zaczely sie w 1991, budowa w 2006 a dalej ani widu ani slyszu. Posmiewisko na caly swiat.

Copy Paste Monachium......
Proponuję za 10% kwoty odkupić projekt od kolegów z Niemiec.

A wszystko to niezwłocznie po tym jak na drogi wyjedzie milion polskich samochodów elektrycznych.

Szklane domy

Ten project wygląda naprawdę fajne tylko szkoda że tak daleko Warszawy.