Plany rozbudowy lotniska w Lublinie

– Wpłynęły cztery oferty, które przeanalizowała komisja przetargowa spółki. Oferty zostały przedstawione zarządowi portu, celem podjęcia decyzji o wyborze – mówi Piotr Jankowski, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Lublin. Pierwszy przetarg na rozbudowę lotniska był ogłoszony w kwietniu ub. roku, jednak wtedy wykonawcy zażądali kwoty większej niż planowało lotnisko. W...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

22/02/2018 14:17

«<1234>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_a4bc7 2018-02-23 10:00

gość_a4bc7

A tymczasem arivederci Milano, good bye Easy Jet. Zarząd województwa przygotował przetarg na promocję regionu, który miało wygrać lotnisko. Kasa miała byc przeznaczona dla Easy Jet na otwarcie nowej trasy. Jednak linia powiedziała nie i zwija się od października. Więc przetarg został unieważniony. zobacz link

gość_891d1 2018-02-22 23:43

gość_891d1

pablakiss:
Jak wybudują CPL minie 10 lat najmniej a pewnie wyjdzie w praktyce z 15.
Poza tym jakoś okęcie które jest bliżej nie zaorało Lublina. To ma zaorać inne, które jest jeszcze dalej? Wręcz przeciwnie. To raczej Lublin zabrał paxy okęciu nie odwrotnie.
okęcie 170km, CPL: 220km i minimum 3 godziny drogi.

Przewiduje, ze po zmianie okecia na cpl, Ci, co decydowali sie na okecie zamiast wylotu z luz (bo np. bilet kilka zł tanszy) to jak bedą mieli wizje jeszcze dalszej podrozy do CPL, zostaną w Lublinie.

gość_4357b 2018-02-22 22:55

gość_4357b

pablakiss:
"wyznawcy LUZ"? po co ta zawiść?
Czy jest coś złego w tym że są ludzie którzy cieszą się że tak młode lotnisko całkiem dobrze funkcjonuje?

Gdy projektowano i budowano LUZ jeszcze nikt nie mówił realnie o CPK więc skąd UE miała brać go pod uwagę ten czynnik przy przydzielaniu funduszy? widocznie nie docenili potencjału albo były inne argumenty o których nie wiemy.

Zamiast podziwiać, że ktoś coś chce zrobić i rozwijać mimo rożnych trudności i ograniczeń to najlepiej krytykować.

pablakiss 2018-02-22 22:39

pablakiss

@Wyluzowany - UE to nie dojna krowa ,tak jak myśla wyznawcy LUZ. Dlatego nie wydałą zgody na budowe większego terminala.,który po wybudowaniu CPL i tak zamieni sie w bazar .

Marcin14 2018-02-22 22:36

Marcin14

Te 4 samoloty na godzinę to ogromna przesada. Wystarczą 4 stanowiska i 6 miejsc postojowych, a te wystarczą do obsługi 2 samolotów na godzinę i to powinno w zupełności wystarczyć. I tak, jak łatwo wyliczyć (zrobiono już to pod spodem), przepustowość będzie wtedy na miarę 2-3 mln pax rocznie.

gość_21c1a 2018-02-22 21:59

gość_21c1a

@gość_28d18: hahahaha nie rozśmieszaj mnie nawet - za ciasno w terminalu na 1xA320 (słownie: JEDEN) + ewentualnie jakiś drugi samolot podobnej klasy w tym samym czasie? :D To co to za klitkę w Lublinie wybudowano, że nie da rady oprawić 2-3 samolotów klasy B738/A320 w jednej chwili???

gość_6be17 2018-02-22 21:53

gość_6be17

Wizz zamknął w ciągu kilku miesięcy wszystkie 5 baz z pojedynczymi samolotami, było to wynikiem pewnej strategii więc nie jest tak, że Wizz nagle się zorientował, że na LUZ nie ma potencjału...
Konieczność rozbudowy terminala jest wynikiem kuroizalnych decyzji UE przyznającej dofinansowanie...
Wzrosty będą jeszcze przez kilka lat, jest jeszcze kilka kierunków do obsadzenia przez LCC, Ukraina itd...

wyluzowany 2018-02-22 21:29

wyluzowany

Lotnisko rośnie i będzie rosło, nie patrząc na nic, więc to logiczne że chcą je powiększać. Wizzair sie nie wycofał ze względu na brak potencjału, to bzdura niestety powielana. Trzeba liczyć, że szybko się pojawią połączenia w zamian za likwidowane przez W6.

gość_28d18 2018-02-22 20:39

gość_28d18

gość_47bd8: wiesz, że Wizz zwinął bazę między innymi dlatego, że w terminalu było za ciasno?

wyluzowany 2018-02-22 20:36

wyluzowany

Jakby Unia nie zaleciła budowy mniejszego terminala niż zakładany, to nie było by dzisiaj tego problemu który was tak tutaj boli.

tim 2018-02-22 20:33

tim

Pewnie nie wszyscy wiedzą,niektórzy może zapomnieli, że Unia Europejska z jednej strony wymagała szybkiego osiągnięcia rentowności, a z drugiej nie zatwierdziła pierwotnego projektu większego terminala, twierdząc, że jest za duży. I żeby nie stracić dotacji musieli zredukować ambitne plany...

gość_4357b 2018-02-22 20:20

gość_4357b

do gość_21c1a
generalnie dobrze prawisz ale co do tego że decyzja WIZZ była podyktowana niskim potencjałem LUZ to się nie zgodzę. Na pewno nie był to kluczowy powód. Linia ta zmienia politykę i zamyka też inne bazy z "niskim potencjałem" jak np. Praga.

Zgadzam się z Tobą, że de facto budowa lotniska w Radomiu (bo obecnie to ono nie istnieje bo nikt tam nie chce latać) to cios w LUZ nie tylko WMI czy LCJ w imię chorych ambicji. Ciekawe co robią w tej kwestii parlamentarzyści z Lubelszczyzny? Ci z Łódzkiego to przynajmniej próbują pokrzykiwać.

gość_4357b 2018-02-22 19:55

gość_4357b

Cieszy mnie rozwój LUZ i liczę na nowe kierunki+przejęcie likwidowanych przez WIZ. Dotychczasowy trend wzrostowy jeśli się utrzyma pokazuje że sporo jest potencjału nawet w tak niedocenianym regionie.
Niestety trudno oprzeć się wrażeniu, że ktoś patrzył krótkowzrocznie. Po 5 latach rozbudowywać terminal? Super! można by rzec. Ale to jest mistrzostwo świata.
Wiadomo że był planowany od razu większy ale różne procedury UE itp nie pozwoliły na to. Ale zbudowanie obecnego terminala tak by nie mógł być szybko powiększony, jak ktoś napisał modułowo, tylko teraz zastanawianie się jak zbudować wszystko "od nowa".. to jest wtopa roku. Do tego dodatkowy koszt. Kto jest odpowiedzialny za takie "niedopatrzenie"?

gość_21c1a 2018-02-22 19:04

gość_21c1a

@gość_36f22: dynamika w Lublinie była duża, bo lotnisko zaczynało z niskiego poziomu.... Póki co naprawdę bardzo niewiele wskazuje na milion w LUZ w ciągu 4-5 lat... O ile nie zostaną ogłoszone jakieś nowe połączenia w najbliższej przyszłości, to w 2018 wzrost w LUZ w porównaniu do 2017 będzie raczej niewielki (najprawdopodobniej jednocyfrowy). A potencjał LUZ dość dobrze ilustruje też decyzja WIZZa, który to zamiast zbazować tam drugi samolot (nie mając przecież zbyt wielkiej konkurencji w postaci Ryana), to w ogóle zlikwidował lubelską bazę... Natomiast jeśli PiS rzeczywiście przepchnie pomysł Radomia jako lotniska LCC dla Warszawy (co mam nadzieję nie dojdzie do skutku), to LUZ będzie skazany na agonię..

gość_47bd8 2018-02-22 18:35

gość_47bd8

Podstawowe pytanie ile jest lotów dziennie? 5? 6? a może 8? a nawet jeśli będzie 9 ... to czy to jest powód do wydawania milionów złotych na dobudówkę... Koszt utrzymania spadnie? nie sądzę.
Podstawowy przewoźnik zrezygnował z bazy z tego portu jakiś miesiąc temu a w tym miesiącu ogłaszają przetarg na dobudówkę.... Prywatny przedsiębiorca nigdy by tego nie zrobił.
swoją drogą terminal źle zaprojektowano.

gość_afdbd 2018-02-22 18:22

gość_afdbd

Ci ludzie w tym Lublinie chyba kompletnie odlecieli. Chcą budować terminal większy niż w Krakowie, a chyba nie zauważyli, że są jednym z najmniejszych lotnisk w Polsce na samym końcu tabeli ruchu lotniczego. Poprzedni rok pokazał, że wcale nie ma tam, aż takiego potencjału o jakim bajdurzą zarządzający portem, a i linie korygują bajki lubelaków z realiami i zamykają kolejne trasy. Lublin powoli zbliża się do swojego maksimum, a ze startem CPK to lotnisko podzieli losy Radomia czy Zielonej Góry więc topienie tam dużych pieniędzy jest zwykłą defraudacją i przekrętem za który miejmy nadzieje ktoś kiedyś ich rozliczy.

gość_36f22 2018-02-22 17:30

gość_36f22

gość_063ac
Dynamika rozwoju lotniska w Lublinie jest dość duża.
Moim skromnym zdaniem to milion osób to kwestia górą 4 - 5 lat

gość_ec29c 2018-02-22 16:48

gość_ec29c

Bo lotniska trzeba od razu budować na kilka samolotów. A że 4 razy 170 pax razy 15 godzin razy 365 dni razy 2 (przylatujący i odlatujący) = 7,5 mln pax...

pszn 2018-02-22 15:49

pszn

Masakra - lotnisko zbudowane 4 czy 5 lat temu, a dzisiaj prezes mówi, że jedne z najdroższych elementów "trzeba praktycznie budować od nowa". Co za patologia:(

malin 2018-02-22 15:25

malin

Czy mi się wydaje, że było to pomyślane jako konstrukcja modułowa, do której można łatwo dostawić dodatkowy moduł (budynku)? A tutaj teraz mówią, że nie da się dostawić, bo w miejscu łącznika idą rury i kable???

Kup bilet Więcej