LOT poleci do Norymbergi
Norymberga będzie siódmym niemieckim miastem, do którego połączenia wykonuje LOT obok Frankfurtu, Monachium, Dusseldorfu, Hamburga, Stuttgartu i Berlina. Do tego ostatniego polski przewoźnik rozpocznie rejsy z Warszawy na początku grudnia.Warszawa - Norymberga Podróż między Warszawą i Norymbergą potrwa ok. 1 godz. 40 minut. Na tej trasie przewoźnik wykorzysta...
brooks88
gość_02294
2017-11-29 15:07
gość_ec29c: Wiem, ze Rzym, Lisbona, Helsinki dostepne z WAW ale wlasnie nie LOTem tak? Aby hub byl hubem to linia musi chyba takie podstawowe stolice polaczyc na wlasna reke a nie tylko CS.
Do Erywana i Klajpedy LOT rzeczywiscie lata, ale chyba kiedys bylo zawieszone wiec przepraszam.
Do Beirutu wiem, ze zawieszone przez bizpieczenstwo, ale mowie tu o potencjalnych kierunkach.
Dublin tak jak wyzej, a od FR narazie cisza i nie wydaje mi sie aby wchodzili na WAW.
Do Erywana i Klajpedy LOT rzeczywiscie lata, ale chyba kiedys bylo zawieszone wiec przepraszam.
Do Beirutu wiem, ze zawieszone przez bizpieczenstwo, ale mowie tu o potencjalnych kierunkach.
Dublin tak jak wyzej, a od FR narazie cisza i nie wydaje mi sie aby wchodzili na WAW.
gość_9a6a7
2017-11-29 14:22
Dlaczego LOT lata na mniejsze lotniska a nie lata do Rzymu?
Rzym jest tak dużym i popularnym miastem w Europie, że
dla flagowego przewoźnika z jednego z większych krajów Europy
moim zdaniem trochę wstyd że nie ma połączenia do FCO
Rzym jest tak dużym i popularnym miastem w Europie, że
dla flagowego przewoźnika z jednego z większych krajów Europy
moim zdaniem trochę wstyd że nie ma połączenia do FCO
gość_495b2
2017-11-29 12:52
Czy każdy temat w tym serwisie musi się przeradzać w regionalne żale, przede wszystkim Krakusów? Większość postów nie dotyczy komentowanego artykułu. Może założyć stałą podrubrykę pod tytułem: "Dlaczego Lot nie lata wszędzie z Krakowa" i tam poprzenosić takie dyskusje.
gość_11224
2017-11-29 12:45
gość_6138d Toś błysnął wypowiedzią, sprawdź zanim coś palniesz. B737 do Krakowa lata często, przez październik popołudniowa rotacja była nim wykonywana. A dzisiaj i jutro leci E195 to w czym żal ci ściska że nie potrafią zapełnić? Włącz mózg do myślenia.
gość_6138d
2017-11-29 11:58
gość_ec29c@ W ostatnim tygodniu B737-800 LOTu ani razu nie latał z KRK do WAW, zresztą nawet do niego trudno byłoby zapakować komplet do Dreamlinera.
gość_6138d
2017-11-29 11:40
gość_ec29c@: Jak często? Bo np. dzisiaj - wcale. Lepiej sam sprawdzaj.
gość_ec29c
2017-11-29 11:26
@gość_6138d
Dziecinko! LOT często lata do Krakowa 180 miejscowym B737-800, co jest kompletnie bez sensu. Może coś sprawdzisz, zanim napiszesz próbując jeszcze nieudolnie obrażać.
Dziecinko! LOT często lata do Krakowa 180 miejscowym B737-800, co jest kompletnie bez sensu. Może coś sprawdzisz, zanim napiszesz próbując jeszcze nieudolnie obrażać.
gość_e090c
2017-11-29 11:09
@gość_ec29c Lufa lata z Berlina tylko na JFK i nigdzie indziej (w long-haul). I pewnie nie będzie. Nie chodzi o żadną zoologiczną niechęć, tylko o koszty i porządek operacyjny. LOT chce działać z jednym hubem sporadycznie latając z ocean z KRK i BUD i tego ma się trzymać.
gość_6138d
2017-11-29 11:02
gość_ec29c@ Oczyma wyobraźni już widzę te krakowskie tłumy mogące wypełnić całego Dreamlinera (albo i dwa - "zarówno z Chicago jak i z Nowego Jorku") jak są "przetłaczane przez Okęcie" na pokładzie zwykłego Q400. To dopiero ścisk. Nie pajacuj, chłopie!
gość_ec29c
2017-11-29 10:26
A odnośnie Lufy: licząc według połączeń długodystansowych to Lufa (grupa) jest linią frankfurcko-monachijsko-dusseldorfsko-berlińsko-wiedeńsko-zurichsko-brukselską.
A zoologiczna niechęć do Krakowa polega na przetłaczaniu przez Okęcie równowartości kilku Dreamlinerów tygodniowo i to zarówno z Chicago jak i z Nowego Jorku i upieraniu się, że to się komukolwiek opłaca.
Ja nie mam dostępu do danych LOT-u więc nie wiem, czym bardziej się opłaca zbazowanie Dreamlinera w Krakowie w sezonie letnim i oddanie go na chartery do Katowic zimą, czy może latanie na literę W. Ale przymusowe przetłaczanie pasażerów przez Okęcie jest po prostu bez sensu. Bo ten dodatkowy start z i do Krakowa też kosztuje i to około 300 zł. Linie P2P generalnie wygrywają. Przesiadki mają sens tylko wtedy, gdy nie da się zapełnić całego samolotu z zyskiem.
Lufa do NY z Berlina jednak poleciała.
A zoologiczna niechęć do Krakowa polega na przetłaczaniu przez Okęcie równowartości kilku Dreamlinerów tygodniowo i to zarówno z Chicago jak i z Nowego Jorku i upieraniu się, że to się komukolwiek opłaca.
Ja nie mam dostępu do danych LOT-u więc nie wiem, czym bardziej się opłaca zbazowanie Dreamlinera w Krakowie w sezonie letnim i oddanie go na chartery do Katowic zimą, czy może latanie na literę W. Ale przymusowe przetłaczanie pasażerów przez Okęcie jest po prostu bez sensu. Bo ten dodatkowy start z i do Krakowa też kosztuje i to około 300 zł. Linie P2P generalnie wygrywają. Przesiadki mają sens tylko wtedy, gdy nie da się zapełnić całego samolotu z zyskiem.
Lufa do NY z Berlina jednak poleciała.
gość_9107c
2017-11-29 10:25
@gość_05ddd Widocznie napisałem prawdę a prawda boli prawdziwego polaka
gość_f15c9
2017-11-29 10:22
A PLL LOT w ogóle będzie coś uruchamiał z lotnisk regionalnych? Tak np z Poznania
scrillo
2017-11-29 10:17
scrillo
Gość 02294: Lot lata do Erywani i Połągi (sezonowo). Co do Dublina to się w stu procentach zgadzam, bo tylko Ryan zostanie po odejściu Lingusa.
gość_ec29c
2017-11-29 10:13
@gość_02294
Brakuje Rzymu, Lisbony, Helsinek? Na pewno nie z Warszawy. Tylko innymi liniami.
LOT lata do Erewania i Kłajpedy (lotnisko nazywa się Połąga). Bejrut został zawieszony ze względów bezpieczeństwa. Czy Ty w ogóle coś sprawdzasz przed napisaniem?
Do Dublina pewnie poleci Ryan z Okęcia.
Brakuje Rzymu, Lisbony, Helsinek? Na pewno nie z Warszawy. Tylko innymi liniami.
LOT lata do Erewania i Kłajpedy (lotnisko nazywa się Połąga). Bejrut został zawieszony ze względów bezpieczeństwa. Czy Ty w ogóle coś sprawdzasz przed napisaniem?
Do Dublina pewnie poleci Ryan z Okęcia.
gość_02294
2017-11-29 01:56
Do pelnego szczescia brakuje nastepujacych polaczen w rejonie: Lizbona, Dublin, Rzym, Sarajevo, Pristina, Tirana, Yerevan, Baku, Beirut, Kair, Tunis, Algiers, Casablanca, Helsinki, Edinburgh; czyli stolice Europejskie i Polnocno Afrykanskie, do tego takie destynacje jak Hanover, Klaipeda, Timisoara, Iasi aby stac sie ta "ulubiona linia w rejonie"
gość_211d2
2017-11-29 01:01
LOT niech lepiej cos wymysli z Dublinem, bo niebawem Warszawa Chopin straci polaczenie z europejska stolica IT...
aguirre
2017-11-29 00:37
Nareszcie sensowna taktyka - bez dwóch lotów dziennie Lot nie wybierze znikąd ruchu wysokopłatnego. A swoją drogą latał tam kiedyś (podobnie jak do HAJ) C0 (kto ich jeszcze pamięta?) ...
jjemiolo
2017-11-28 23:05
@18306: Lot bedize odlatywal do SIN o 2300 zas przyoty z NUE beda o 2135, przyloty z SIN o 615 odloty do NUE o 815. NRT, ICN i PEK odlatuja w okolicach 15-16 NUE przlatuje o 12:10. Wszystkie trzy powyzsze wracaja wczesnym populudniem zas NUE odlatuje o 1740. Te odloty lapia rowniez przyloty z regionu miedzy 14 a 16, Podobnie powroty z NUE lapia fale odlotowe na wschod w okolicach 14-15 (przylot z NUE o 1210) jak tez 22-23 (wieczorny powrot z NUE). To samo dotyczy tez kraju. Tak dzialaja wszystkie operacje na kierunku zachodnim. Mam nadzeje to pomoze.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Praga: W marcu ponad 1,1 mln pasażerów
kidloco
kidloco
Że Ryanair przestał latać do PRG z Modlina, to przechodzi ludzkie pojęcie...
13 godzin, 12 minut temu
kobek