Lublin: Prawie 46 tys. pasażerów w lipcu
Liczba operacji lotniczych wyniosła w omawianym okresie 501. To o 35,41 proc. więcej niż w lipcu minionego roku.
gość_5e4a1
2017-08-04 11:21
gość_5e4a1
,,Kto może przejąć DUB?'' AerLingus ,rozmowy były prowadzone, dodatkowo dałoby to kolejny chub
gość_5ca85
2017-08-04 08:13
gość_7a760: RYAN prawdopodobnie zostawi na W17 to połączenie, bo może przejąć je konkurencja:) A EDI bardzo możliwy już od W17 w wykonaniu EJ.
gość_d9cbf
2017-08-04 06:17
Oryginalny projekt lotniska. W pierwszej fazie 1 mln pax, z możliwością rozbudowy do 3 mln.
zobacz link
zobacz link
gość_f7f54
2017-08-03 22:25
Wg nieoficjalnych informacji, Dublin zostaje wstępnie do końca S18. Na razie wrzucają rozkład.
gość_7a760
2017-08-03 20:17
może ktoś podpowie dlaczego na stronie rayana znikła możliwość rezerwcji miejsc du Dablina, a jednocześnie po przejściu na W17 pokazuje się, że połączenie jest realizowane?
gość_507c9
2017-08-03 18:42
ma ktoś link do pierwotnego projektu portu? ciekaw jestem na jakie to cudo unia poskąpiła?
gość_e7ed0
2017-08-03 17:21
Potrzebują dodatkowych argumentów w rozmowach z easyjetem, po to ta ankieta . Wygląda na to ze wizz nie jest zainteresowany przywróceniem Glasgow
przemolot
2017-08-03 16:10
przemolot
Gdyby ktoś podróżował z Lublina (i nie tylko) do Szkocji, jest ankieta do wypełnienia: zobacz link
gość_1bc3b
2017-08-03 15:02
Jakie Większe koszty utrzymania i personelu? Straży Granicznej więcej nie trzeba. Obecne sprzątaczki też sobie poradzą z nową powierzchnią do sprzątania. A jak będzie odprawianych więcej niż 2 samoloty naraz to będzie i więcej obsługi, ale za to to linie płacą. Będą większe rachunki za prąd i media, ale biorąc pod uwagę wpływy z punktów usługowych to ta nowa część odlotów będzie najbardziej dochodową częścią obecnego terminala.
gość_89a9d
2017-08-03 14:56
Dla przypomnienia. To UE nakazała zmniejszenie terminala o polowe z 1mln do pół mln pax rocznie. W pierwotnej wersji terminal miał być piękny to raz (a nie jest), funkcjonalny to dwa ( a nie jest) miał mieć antresole to trzy (a nie ma), wystarczyłby pewnie na 10 lat bez rozbudowy a nie na pięć, co uważam za unijny, urzędniczy bubel to cztery. Brak indywidualnego szacunku dla LUZ, spowodował, że wszystkie nowobudowane lotniska dostały mniejsze dotacje, na przykładzie nieudanych inwestycji w Hiszpanii przede wszystkim. Jak widać LUZ został niedoszacowany i perspektywy zostały złe określone. Mleko się rozlało i teraz trzeba szukać kasy i pomysłów na dobudówki. A mogło być tak pieknie. Jak patrzę na pierwotny projekt terminala to do tej pory mi szkoda, ze przepadł przez unijną biurokracje.
gość_89b60
2017-08-03 14:50
mluben, czy Ty wiesz, o czym piszesz? "nie znam się, ale się odezwę".
mluben
2017-08-03 14:15
Za brak segregacji pionowej LUZ bedzie teraz slono placil. Krótkowzroczna fantazja samorzadu i projektantow musi kosztować...
gość_7e5af
2017-08-03 14:11
Jeśli kubatura WMI i LUZ jest podobna, a odloty sa w WMI ponad trzy razy większe, to co w LUZ robią z ta przestrzenią? Gabinety administracji?
mluben
2017-08-03 14:10
Z tym wychodzeniem na prostą to bym się tak nie śpieszył. Wiekszy obiekt to wieksze koszty utrzymania, wiecej personelu itd. Zamiast dazyc do jak najlepszego wykorzystania juz istniejacego terminalu lublin dołoży kolejne kilka baniek długu żeby w godzinach południowych terminal sie nie korkowal. Super pomysl. Koszty wzrosna, perspektywa rentowności oddali a dług lotniska do splacenia jeszcze wiekszy. Kolejne spece od marzeń.
gość_1bc3b
2017-08-03 13:18
Kubatura WMI i LUZ jest podobne, ale rozkład diametralnie różny. Na LUZ z 11 tys m2 strefa odlotów ma tylko 700 m2 a na WMI chyba z 2.5 tys m2. Poza tym nie zapominajmy po co lotniskom jest większa przestrzeń - żeby zarabiać! Więcej sklepów i punktów gastronomicznych to większy zysk dla lotniska. Skoro pasażerowie są to dobrze żeby zostawiali trochę kasy w porcie bo teraz to nie za bardzo mają gdzie a w konsekwencji lotnisko z czasem będzie wychodziło na prostą pod względem finansowym.
moherowy
2017-08-03 13:01
moherowy
Trzeba wybudować od razu 2 CPL najlepiej na 100 000 000 pax rocznie. Tak jak sobie zażyczył miłościwie jadujący.
gość_e07b1
2017-08-03 12:50
Terminal w Modlinie ma 13.000 m kw. zabudowy, dwie kondygnacje naziemne i jedną podziemną (pomieszczenia techniczne). Lublin ma 11.000 m kw. na jednym poziomie. Dla pasażerów zostaje niewiele miejsca. Rozbudowę terminala tylko o 1.500 m kw. odczują gównie podróżni
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ilków: Na Lotnisku Chopina straciliśmy kilka lat
jsg
jsg
Jest jeszcze Radom, który moze być np. dla cargo lub charterów....
1 dzień, 1 godzinę temu
Air India poleci z Londynu do Bangalore
jsg
jsg
I koleja prośba o przesłanie linka do wspomnianego wywiadu....
1 dzień, 1 godzinę temu