gość_e0bde
2017-03-21 10:54
Czy w nazwie lotniska pojawi sie słowo Warszawa? Np: Warsaw CPL Airport ?
gość_841f3
2017-03-21 10:48
Oby cpl powstał tylko na papierze. Austostrady nie dokończone, kolej ledwo sie toczy, komunikacja miejska w wielu,miastach leży... 30mld można wydać duzo lepiej niż pomnik dla tej czy innej władzy.
gość_a1a22
2017-03-21 10:34
Łowicz? To chyba droga z lotniska do centrum Warszawy zajmie więcej czasu niż niejeden lot.
gość_a336e
2017-03-21 10:14
CPL jak najbliżej skrzyżowania A1/A2
gość_fede1
2017-03-21 10:03
@gość_07358: Rzeszów przetrwa, przy czym największy ruch będzie generowany na trasie RZE-CPL.
LUZak
gość_79ac3
2017-03-21 08:55
"Żyrardów (...) Najbliższa strefa 30-minutowa osiąga wschodnie granice Warszawy" - zachodnie, nie wschodnie.
W sumie to bylaby mysl - przeniesc lotnisko dla zwyklych linii hen daleko, do jakiegos Pierdziszewa Dolnego, a Okecie zmienic w lotnisko dla LCC. W ciagu paru miesiecy Ryan zamiast obecnych ok 50 kierunkow oferowalby 250 ;-)
gość_07358
2017-03-21 08:23
To lotnisko zamknie oprócz Chopina Modlin, Łódź, Radom, Bydgoszcz i... Rzeszów. Te pierwsze z wiadomych względów, a Rzeszów dlatego, że do czasu powstania CPL Lublin umocni się na tyle, że będzie bramą na wschód z Polski i wygryzie Rzeszów bez najmniejszego problemu. Warunkiem do tego jest to, że PLL musi konsekwentnie stawiać na rozwój (mniejszey ale bardziej zdeterminowany).
lysypiotr76
2017-03-21 07:18
Firma zrobiła analizę w zasadzie wyłącznie sugerując się dostępnością czasową dla możliwych lokalizacji. Jeśli dobrze pamiętam to opracowanie Pwc dla poprzedniej ekipy rządzącej wskazywało Mszczonów jako optymalną lokalizację dla tego lotniska.