Lublin: Grudzień na minusie, cały rok na plusie

@Zed - Mądrego czasami warto posłuchać :).. obiektywna ocena zwolennika Luz.

Warto jeszcze dodać, że opłata pasażerka na LUZie dla W6 wynosi 4zł 20gr.

To oznacza,że Lublin wyprzedził Bydgoszcz dokładnie o 40 tysięcy,ale Szczecina nie wyprzedzi w roku 2016,bo Szczecin będzie miał za ubiegły rok ok.450 tysięcy pasażerów.A to z kolei oznacza,że z dużych miast najsłabsza będzie Łódź,która chyba nawet nie przekroczy 300 tysięcy pasażerów.

Czy ja wiem czy 1,8 mln dla Wizz za bazę to gruba kasa. Patrząc na inne porty gdzie "umowy marketingowe" są na kilkanaście lub kilkadziesiąt mln to kasa jaką płaci LUZ to są raczej grosze.

gość_b1369 - oczywiście, że nie. Nie idzie śladem Rzeszowa, który aby COKOLWIEK od nich latało płaci grube miliony. Po co jest takie lotnisko?

Cytat z Zeda:
"To co uważam za silną stronę LUZ to rozwój organiczny, bez spektakularnego przyciągania tanich przewoźników grubą kasą:

A LUZ to nie płaci grubej kasy Wizzowi ?

Wynik za cały rok bardzo dobry. Za grudzień słaby, ale spodziewany po skasowaniu Dublina i Frankfurtu. Ciężko było oczekiwać, że przy o wiele mniejszym oferowaniu nie będzie spadku.

To co uważam za silną stronę LUZ to rozwój organiczny, bez spektakularnego przyciągania tanich przewoźników grubą kasą, czy bez wpadek, w ostatnim roku, z firmami krzakami, albo kompletnie wyrwanymi z kosmosu na naszym rynku typu Adria itd. Tak, tak pamiętam Carpatair, ale myślę, że to nauczka na całe życie dla tych co odpowiadali za te idiotyczne decyzje. Zatem kierunki otwierane są powoli, ale raczej gwarantują sukces.

Co cieszy? Że Wizz wchodzi na kierunek Ryana, który miał niezłe wypełnienie, czyli duży potencjał i raczej sukces od początku. I to mnie bardzo cieszy. Może w przyszłości odważą się wylądować również w paszczy lwa, czyli w Dublinie? :) to będzie najlepszy dzień dla wolnorynkowej konkurencji na europejskim niebie :)

Porażka roku? Skasowanie FRA przez lufę. Z jednej strony szkoda, a z drugiej może LUZ jeszcze nie do końca dojrzał do tego kierunku i w '17 czy '18 FRA lub inny hub powróci z większą częstotliwością? Może. Zobaczymy. Przydałoby się, bo w tej chwili Lublin jest odcięty lotniczo od całego biznesowego świata. Wszystkie kierunki to kierunki emigracyjne, zarobkowe i turystyczne. Połączenie z hubem, który obsługuje loty przede wszystkim do Azji, ale również do Ameryki Płn. jeśli nie pojawi się samo, to uważam, że warto zachęcić jakiegoś przewoźnika dotacją na rok, czy dwa, żeby to rozruszać. Nie ilość PAX będzie tu najważniejsza, tylko fakt podłączenia Lublina i okolic do całego świata biznesu, inwestycji itd.

Gdańsk, czekam na Gdańsk. Zdaje się, że B737 Ryanaira to zbyt duża maszyna na ten kierunek niestety. LOT i zarząd mają preferencje rzeszowsko-krakowskie, więc też nie ma co na nich liczyć. Pozostaje samemu kupić samolot i zacząć latać :)

Włochy to trudny kierunek i jakoś nie wierzę, że zostanie uruchomiony w tym, czy w następnym roku.

Ukraina jak najbardziej. Myślę, że to początek rozwoju połączeń lotniczych z portów regionalnych pomiędzy obu krajami i myślę, że jest tym potencjał, szczególnie dopóki granica lądowa wygląda jak wygląda, nie ma szybkich połączeń kolejowych etc.

Konferencja w Izrraelu!!! Za takie rzeczy, w cywilizowanym świecie co najmniej traci się stanowisko!!!! Jak to możliwe, że port lotniczy, który generuje między 20 a 40 mln straty w roku, wydaje ponad 1 mln na organizację konferencji!!! Przecież wiadomo, że chodzi o wyprowadzenie forsy ze spółki. Może wiele osób tym milionem się nie podzieliło pod stołem, bo zapłacić za przelot, catering i hotele też trzeba, ale jak zamieszany jest to gość od największego przekrętu w historii Polski, to stawiam w ciemno, że ktoś jednak na tym zarobił i to nie tak i nie tyle ile powinien. Z publicznych pieniędzy!!! Cały zarząd powinien podać się z mety do dymisji, albo zostać zdymisjonowany przez akcjonariuszy!!! To jest kpina i arogancja.

Kolejna porażka roku? Prezes Pawlak w radzie nadzorczej LUZ!!! Nie trzeba komentować.

LUZ to piękny projekt. Zarządzany przez profesjonalistów byłby pewnie o te 20-50% dalej niż jest w tej chwili. A że nie jest zarządzany przez profesjonalistów, tylko przez POLITYKÓW to ma wielką szansę rozwijać się szybko (przez forsę pod stołem) lub zwijać i tkwić w martwym punkcie przez następne 10-20 lat.

A i jeszcze dotacja. W tym wypadku uważam, że zabrana niesłusznie, szczególnie jak się spojrzy na inne, małe porty lotnicze w PL. LUZ w ciągu kilku lat działalności wyprzedził kilka z tych, które mają znacznie dłuższy staż. Wcale nie dzięki zarządzaniu, bo te oceniam słabo, a dzięki potencjałowi, peryferyjnemu położeniu w PL, słabej gospodarki (większość PAX to pasażerowie zarobkowi). 380 tys. PAX to wynik świetny. 40% wzrost też obiecujący.

Nie ma co płakać tylko latać do i z LUZ :)
Powodzenia.

380 tys pax to tak jakby każdy mieszkaniec Lublina i pobliskiego Swidnika raz przeleciał się z LUZ brawo.

LUZ jak na mlode lotnisko ma sie bardzo dobrze. Dajcie juz sobie spokoj ze swoimi mocarstwowymi wymyslami. Ile jest lotnisk z ruchem ponad milion w innych podobnych Polsce krajach? Tylko nie mieszajmy przyslowiowych jablek z pomaranczami, czyli Polski z UK, Niemcami, Wlochami czy Hiszpania. Wszystkie one sa duzo wieksze ludnosciowo gdzie samolot jest niezbedny (UK) albo ma przewage nad transportem ladowym z uwagi na bardziej peryferyjne polozenie kraju wobec reszty kontynentu. Wiele lotnisk, znanych takich jak RJK, PUY czy ZAD (co prawda sezonowe) ma ruch na poziomie LUZ i nikt w Chorwacji nie probuje ich zamknac. Powinnismy sie cieszyc ze sa i powoli z czasem dojrzeja. Lotniska sa przydatne podobnie jak inne elementy infrastruktury i nie zawsze latwo jest wyliczyc ekonomiczna wartosc tejze. Z WAW tez nie ma lotow wszedzie gdzie komus by sie przydalo kiedys, tym samym nie bedzie takich z innych lotnisk nie tylko w Polsce ale i poza nia.

Ten wynik , ... to lotnisko i jego mocodawcy to po prostu WSTYD i HAŃBA !!!

do smolip67: to artykuł z września, wtedy Barcelina miała być od grudnia....

gość_c273d;Nie od razu ruch na lotniskach jest kilaka mln,cofnij się o 5 lat wstecz.Myślałeś że Kraków,Gdańsk,Katowice Poznań i Wrocław będą miały taki ruch jak w 2016.Porównując do tych miast lotniska ,które wymieniłeś wyglądają blado jeśli chodzi o ruch.Ale wraz ze wzrostem zamożności społeczeństwa będzie się rozwijał ruch lotniczy w małych portach regionalnych.Jest to komfort jak ma się lotniska i jest oferta lotów pod nosem a nie tułać się 4-5 godz na Warszawę .Nie od razu Rzym zbudowano!

Spuszczacie się bo to albo LUZ albo LCJ albo BZG albo SZZ albo inne RZE zrobią 10 czy 20 tys. na plus czy na minus. Ci co zrobią trochę więcej to kozacy, ci co mają spadek 10 tys pax to frajerzy. Masakra. Ludzie, zacznijcie myśleć. Takie wzrosty/spadki są nic nieznaczące, każde z tych lotnisk jest dalej w czarnej dupie i o rentowności i dzialaniu na zasadach wolnorynkowych może tylko pomarzyć! A to że ktoś ma 1 lot więcej/mniej dziennie (sic) nie robi z niego lepszego/gorszego lotniska...

Przepraszam poprawnyzobacz link

gość_a30ab;Od sierpnia 2016 dział ILS kategorii II.Ogłoszenie Liverpool od maja 2017,czartery do Burgas,Barcelony i Heraklion od Small Planet,Itaka proponuje Varne wszystko na lato 2017.Ogłoszenie rozbudowy terminala odlotów.I na koniec prponuje wysłuchać prezesa Wójtowicza od 1,15 min.zobacz link w lutym czy coś z tych zapowiedzi będzie.

W stosunku do poprzedniego roku ilość pasażerów wzrosła o 112tys wiec całkiem przyzwoicie ale na tym kończą się dobre wieści z LUZu w roku 2016. Reszta to porażki, LH stracona, zimowych czarterów do BCN nie ma, lotów na Ukrainę brak, lotów do Izraela brak, konieczność zwrotu części dotacji UE, a do tego kilka innych wpadek ze słynną delegacją na czele.

Prawie 380 tys to już niezły wynik, gratulacje.

42 % robi wrażenie ale dopiero rok 2017 pokaże możliwości LUZ. Takiego samego wzrostu już raczej nie będzie ale jeśli będzie 10-20 % to też będzie bardzo dobrze.

Mają rozmach...

DO magicznych 400 tys. to jednak zabrakło. Ale przy mizerności w wielu innych tej wielkości portach + 42 % robi wrażenie.