Lufthansa kasuje loty z Lublina

Trasa Lufthansy z Lublina do Frankfurtu ruszyła niemal dokładnie dwa lata temu - od początku lipca 2014 r. Początkowo była obsługiwana dwa razy w tygodniu, a od kwietnia 2015 r. - trzy razy tygodniowo. Lufthansa wykorzystywała na trasie embraery 195 i airbusy A319. Jest to jedyne połączenie tego lotniska z hubem i jedyna trasa przewoźnika tradycyjnego.To właśnie niewielka...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

09/07/2016 22:16

«<1234567>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_50884 2016-07-10 16:25

gość_50884

Nie ukrywajmy, Polska to jest trudny rynek, wiekszosc chce latac za prawie darmo, liczy sie jak najnizsza cena biletu.
Lufa nie jest Caritasem czy Matka Teresa.
Widac, ze sprobowali, nie oplaca sie.
Zobaczymy ile czasu wytrzymaja w Bydgoszczy.
Zeby nie bylo, ze hejtuje: szkoda tego polaczenia bo to byl dla LUZ wielki powod do dumy no i taka linia jak LH to jednak prestiz.
Mimo wszystko licze, ze to lotnisko odnajdzie sie w obecnych realiach i sie odpowiednio rozwinie.

usuniety 2016-07-10 14:24

usuniety

Wiedziałem, że tak będzie i pamiętacie co TYGRYSEK pisał na tema Lublina. Wszystko zaczyna się sprawdzać. LH powinna latać od początku 5 razy w tygodniu w dni robocze. Nie można płacić tylko W6 bo FR i LH widzi co się dziej i kasują loty bo chcą kasy. Płacimy wszystkim albo nikomu. Wolałbym bazę w Lublinie FR jeszcze i to na równych zasadach ale to marzenie jak na razie.

gość_cbc7d 2016-07-10 13:53

gość_cbc7d

Wielka szkoda i pisze to Rzeszowiak.

gość_be4f2 2016-07-10 13:32

gość_be4f2

LH przecież dokładnie wie kto z lubelskiego w jakie dni i na jakich trasach podróżuje z WAW, gdyby tutaj chodziło tylko i wyłącznie o to, to pewnie by zwiększyli oferowanie wiedząc, że takie potoki pax wylatują w poniedziałki na spotkania biznesowe...Widocznie trasa nie rokuje, albo nie mają wolnych CRJ900 do obsługi większej liczby rejsów, ale właśnie mniejszymi samolotami.

gość_556e9 2016-07-10 13:27

gość_556e9

Podobno (podkreślam podobno) w sierpniu LH ma coś ogłosić w RZE. Albo powrót FRA albo MUC na nocowanie. Ale co z tego będzie to zobaczymy. LH zamykając FRA z RZE liczyła na poprawę LF na trasie LUZ-FRA, ale zamiast z LUZ pasazerowie z podrakpackiego wybieraja lot przez WAW, MUC albo z KRK. No i taki efekt. A Adria codziennie nie jest złym rozwiazaniem, a wręcz bardzo dobrym.

arahja 2016-07-10 13:10

arahja

@jaba niestety cały Lublin jak na złość ma spotkania tylko w poniedziałki i wtorki rano :) właśnie o to mi chodzi, gdyby była wystarczająco duża liczba osób podróżujących codziennie do i z luz plus jakaś liczba osób ktora może (w przeciwieństwie do ciebie) przełożyć spotkanie o jeden dzień to lufa by się utrzymała.

gość_c9f02 2016-07-10 12:59

gość_c9f02

chyba piszący komentarze nie czytają doskonałych artykułów na tym portalu - które precyzyjnie opisują biznes linii lotniczych - KAŻDA linia zarabia tylko jeśli 30% - czyli 40-50 biletów sprzeda za min 600-800 zł za trasę - obecnie to się nie udaje więc 150 amatorów tanich lotów za 49 zł musi przesiąść się na rowery

lysypiotr76 2016-07-10 12:59

lysypiotr76

Zgadzam się z tezą że w tym roku lotniska regionalne mają pod ,,górkę '' . Tylko te największe mają wzrosty na więcej niż zadowalającym poziomie. Ogólnie zwiększa się przepaść miedzy liderami i resztą lotnisk w kraju. Ta tendencja będzie się zwiększała. Tylko tanie linie mogą być wybawieniem dla tych lotnisk. Ale na to trzeba mieć pieniądze.

lysypiotr76 2016-07-10 12:44

lysypiotr76

qwerty - na ten FRA to bym nie liczył . Ostatnio czytałem rozmowę z prezesem LH . Oni robią przegląd tras . Widać pewne trasy nie ,, rokują '' rozwoju . Inne zamiast LH wymieniają na swoją spółkę zależną EW. Tną koszty .

lysypiotr76 2016-07-10 12:35

lysypiotr76

pablakiss , jaba - każdy z Was ma częściowo rację. Ten przykład jaby jest dobry. Nie wybiera się połączenia jak będzie się musiał pasażer zatrzymać dłużej bo siatka jest uboga i niedostosowana. Ale też jak jest niezbyt duże obłożenie lotu to zwiększenie rotacji do codziennej nic nie da. LH pewnie robił analizy i zamyka trasę bo nie widzi szans na wzrost zainteresowania lotami.

gość_b941f 2016-07-10 12:16

gość_b941f

gość_d8f0b, Adria lata dla LH. Przy okazji może brać dopłaty i pozwolić sobie na straty wizerunkowe ale finansowo się wszystko opłaca...

pablakiss 2016-07-10 11:54

pablakiss

@jaba - zejdz na ziemie .Większa czestotlwość LH w Luz oznacza większą ilość wożonego powietrza . Przyjmijmy że LH bedzie latać 3x dzennie z Luz . Według Ciebie LH przewiezie 3 x wiecej pax ? Muszę Cie zmartwić ,.,zostanie zwiększona 3 (słownie trzy ) razy ilość wożonego powietrza . Jak widzimy za darmo nie chce latac niikt . Zwiekszyc kase dla Wizz ,zbazowac drugi samolot ,to moooooooze ,coś z tego wyniknie

gość_7c0e9 2016-07-10 11:53

gość_7c0e9

W Łodzi podobno sprzedają się bilety w najwyższych klasach rezerwacyjnych dlatego, że samoloty latają prawie puste, linii się to opłaca (JP LCJ-MUC-LCJ

gość_d1ce2 2016-07-10 11:47

gość_d1ce2

Dokładnie, raczej ciężko oczekiwać że pasażer będzie dostosowywał swoje biznesowe plany do kiepskiego rozkładu lotów. Więc to prawda, że zwiększenie częstotliwości wpłynęłoby na ilość pasażerów.

jaba 2016-07-10 11:32

jaba

Arahja: wyobraź sobie sytuację: mam spotkanie we wtorek i środę na które muszę dolecieć. W poniedziałek nie ma lotu z LUZ dlatego lecę z WAW. Gdyby polaczenie w poniedziałek z LUZ to bym z tego skorzystał a tak w dwie strony wybieram WAW. Czy to jest wystarczający przykład że zwiększenie częstotliwości zwiększa liczbę PAX? Gdyby był w poniedziałek lot na LUZ to korzystałbym też z czwartkowego powrotu do Lublina.

gość_f4ad3 2016-07-10 11:31

gość_f4ad3

@arahja, komentarze, że wraz ze zwiększeniem częstotliwości zwiększy się obłożenie są uzasadnione. Prawie cały biznes z tego regionu i miasta lata przez Warszawę, bo ciężko było zestawić sensowne połączenie.

geograf 2016-07-10 11:25

geograf

ciekawe posunięcie Lufthansy... jeszcze rok temu z Rzeszowa byli chętni latać do Frankfurtu (nawet 2 razy dziennie) i z Lublina a teraz nie ma chętnych?

arahja 2016-07-10 10:43

arahja

Zabawne są komentarze mówiące ze wypełnienie byłoby lepsze gdyby częściej latali. Gdzie w tym logika? Teraz tylko trzymać kciuki żeby wrócili w 2017.

arahja 2016-07-10 10:42

arahja

Zabawne są komentarze mówiące ze wypełnienie byłoby lepsze gdyby częściej latali. Gdzie w tym logika? Teraz tylko trzymać kciuki żeby wrócili w 2017.

gość_9c4e2 2016-07-10 10:33

gość_9c4e2

Kubeł zimnej wody LUZ się przyda, bo niektórym w głowach się poprzewracało. Gdyby nie ogromne dopłaty dla WIZZA w celu ratowania unijnej dotacji, dzisiaj głównym partnerem byłby Sprint. Jednak życzę powodzenia, ale i więcej pokory, odejście Lufy wizerunkowo to bardzo duża strata

Kup bilet Więcej