Lufthansa kasuje loty z Lublina

gość_8db8f; Bruksela już była i to w dodatku od low-costa. Skoro mimo niskich cen zrezygnowano z niej to znaczy, że nie ma potrzeby powielać blędu.

A może Ryga od AirBaltic?

A może Istanbul od Turkish Airlines?

A moze Bruksela,bylaby lepszym ?

Panowie i Panie.
Mówicie że wejdzie Adria i będzie super. Może i wejdzie, ale myślicie że wejdzie za darmo oferując codziennie loty do Frankfurtu albo Monachium? Trzeba będzie na stół wyłożyć duże pieniądze żeby latali codziennie. Moim zdaniem nie ma się co cieszyć na zapas.

A co sadzicie o polaczeniu Eurlotu: Rzeszow - Lublin - Warszawa - Gdansk? Wylot z Rzeszowa wczesnie rano, powrot poznym popoludniem?

DRAMAT !!!

Los okrutnie doświadcza ostatnio Lublin, najpierw znów zabrali Dublin, teraz Frankfurt a w międzyczasie był rozwód Beaty Kozidrak. Cóz nie ma lekko

lysypiotr76 tyle było szydy z Lodzi, Rzeszowa, Bydgoszczy, Radomia w twoim wykonaniu.... tyle napinki a tu taki klops. Mało tego Frankfurt był mocno wspierany finansowo a i tak padł. Jak je ma kilienteli to chocbyś na głowie staną to drugiego Heatrow z Świdnika nie zrobisz

LH nie powinno sie tak łatwo tracić, bo bardzo trudno ją pozyskać. Zarzady lotnisk marzą , aby LH latala od nich. Natomiast zarząd LUZ zafascynowany Wizzem/przesadnie/,odpuscił sobie i zazcął marzyć. Marzenia jednak rzadko się spełniają. Może ten zarząd juz spełnił swoją misję? -Sympatyk LUZ

A co na to grzebacze Rzeszowa? Czemu taka cisza? Aż nudnawo się tu robi.

cellkam - Zgadzam się z Tobą . Mniejsze lotniska powinny wręcz ,, zaręczyć się '' z tanimi liniami . Spoglądając na ostatnie lata w mniejszych polskich portach wzrosty są udziałem tanich linii. Oczywiście żal LH . Ale chyba przeceniacie prestiż i znaczenie LH w Polsce.

gość_8c635; Zgadzam się z połączeniem LUZ z WAW, ale na innych warunkach niż było dotychczas. Ceny były absurdalne, w dodatku ogłoszenie połączenia na 3 czy 4 tyg przed startem i jego słaby marketing były jego gwoździem do trumny. Teraz kiedy LH zawiesza albo wycofa się z LUZ byłby dobry moment na powrót do regionu, zwłaszcza, że LOT ma dobre wyniki za pierwsze półrocze. Połączenie Szyman z WAW świadczy o tym, że LOT nie zapomniał całkiem o regionie. Zastanawiam się w którą stronę pójdzie zarząd lotniska, czy postawią na poszerzenie współpracy z Wizz, czy powrócą do koncepcji rozwoju przesiadek. Na pewno o możliwości wycofania się LH wiedzieli wcześniej, stąd też ukłony w kierunku Kijowa czy spekulacje nt. Izraela. Moim zdaniem zamiast dotowania tradycyjnych linii lepiej postawić na współpracę z Wizz lub RYR. Są to 2 przewoźnicy, którzy mogą zagwarantować odpowiednio wysokie wzrosty.

gość_18819: taka hejterska kpina niczego nie wnosi...

Pewnie Adria wejdzie niedługo a wszystkich" życzliwych " pozdrawiamy z LUZ

Tylko zmiana zarządu LUZ może przyczynić sie do poprawy wizerunku lotniska

Na LUZ potrzebna jest DOBRA ZMIANA

jeszcze sie ukaże ze to Luz pogonil LH bo nie ma slotow :)

Pownno wrocic polaczenie WAW-LUZ z normalnymi taryfami, a nie tak jak miało to miejsce za czasów gdy połączenie to obsługiwał EuroLOT, gdy lot do WAW z Europy był kilkaset zł droższy niż do Waw. LOT powinien umacniać się w regionach, i umacniać przez to swoj hub i przyzwyczajać Polaków do latania przez WAW. Jeśli LOT nie będzie rozwijał hubu i regionalych lotnisk (LUZ, SZY, BZG, może nawet IEG) przegra definitywnie konkurencję z LH zwłaszcza na lotach przez Atlantyk. Do takiego połaczenia sens byłoby dopłacać gdyby latało codziennie lub chociaż 5-6 razy w tyg, i lepiej w godzinach południowych niż z nocowaniem jak miało to miejsce poprzednio, ze względu na lepsze skomunikowanie z USA. Loty na krótkich trasach mają sens tylko przy przesiadkach. I połączenie WAW-SZY gdzie lata dość dużo paxów z Niemiec pokazało, że rozwój hubu i regionów ma sens, nawet jak jest dotowane gdyż w krótkiej perspektywie raczej nie będzie dochodowe.

Od dawna pisałem na tym forum, że regionalne lotniska w Polsce (także zagranicą) póki co skazane są na linie low-cost. Dopłacanie do linii tradycyjnych to sprawa tymczasowa. Prędzej czy później linie same uznają, że mimo dopłat trasy są nierozwojowe i lepiej je zamknąć. Jakkolwiek w BYD jest wiele firm co utrzymuje bliskie kontakty z partnerami z Niemiec to jednak LUB nie ma PES-y, wciąż jest to region rolniczy więc i zapotrzebowanie na loty do FRA jest mniejsze. Wydaje mi się, że władze lotniska powinny dogadać się z RYR lub Wizz i otworzyć atrakcyjne połączenie do ciepłego miejsca na południu Europy, skąd można by ewentualnie polecieć lub dojechać do okolicznych atrakcji. Przykład: niech to będzie Barcelona. Mimo, iż wielu internautów przynajmniej raz tam było to w jej pobliżu leży Majorka, dobra jest komunikacja z Walencją, Alicante. Część turystów mogłaby też wybrać lot do Portugalii czy na Kanaryjskie, itp. A pobyt na Kanaryjskich jest tańszy niż nad naszym morzem. Za 1,5 tyg ze śniadaniem 2 os. pokój wychodzi ok. 1500 zł. To co jest w obecnej ofercie to wyłącznie emigracja. Nawet FRA trudno uznać za kierunek turystyczny bo w betonowej dżungli trudno odpocząć. Nie ma morza ani ciszy i spokoju.