Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
pablakiss
2016-07-12 18:10
@gelek - jeszce raz !,., wymień 3 (słownie trzy ) nie 33 ,., (słownie trzydzieści trzy ) Być może fanatyzm nie pozwala Ci racjonalnie mysleć I liczyć,... wiec przeliteruję. Ps. jeśli uważasz że odejście LH to nie koniec świata ,., to jestem pełen podziwu . Zarząd Luz ,., to dno i 5 metrów mułu
gość_8b42e
2016-07-12 17:31
Teraz będzie tylko lepiej bo ...... Do zarządu lotniska wszedł ... Waldemar Pawlak :)
Aha rozumiem , że im więcej linii tym lepiej dla lotniska i mieszkańców Lubelszczyzny? Proszę Cię , ochłoń troszke bo nie wiesz co piszesz. Jeśli tak miałoby być to nie wiem co by sie działo w Modlinie, gdzie niepodzielenie dzieli i rządzi FR. Odejście LH to duży cios dla nas, ale nie koniec świata. Najważniejszy jest ustabilizowany rozwój i niedopuszczenie do stagnacji.
gość_fcbee
2016-07-12 16:29
Air Moldova ?
gość_96877
2016-07-12 16:27
WizzAir, Ryanair. EasyJet. EOT.
pablakiss
2016-07-12 16:21
0 konkretow .hahah wymien 3 linie lotnicze ktore beda lataly w grudniu hahahahha..slucham ...
Hahah - ta myślałem - zero konkretów tylko jakiś bełkot ! Nie znasz sie to sie nie wypowiadaj na ten temat!!
pablakiss
2016-07-12 16:15
Ty gelek nie fikaj ...Nikt z powaznych przeqoznikow jak widac
.. nie chce latac...temat uwazm za zamkniety...
pablakiss - przecież Ty jesteś taki specjalista branży lotniczej! Wiec odpowiedz nam na zadanie przez siebie pytanie !
Nie wydaje mi się że to jedyna linia w Europie, ale predystynowana do latania do Lublina najbardziej. Mówiłem że nie jest do zastąpienia niczym porównywalnym w sensie, że skoro Lufthansa się wyniosła, to na pewnie nie wejdzie też KLM, BA, Finnair, SAS, ani tym bardziej inne z grupy Lufthansy (Swiss, Austrian).
pablakiss
2016-07-12 15:13
@wojtek .. a to ciekawe.. ! A wytlumacz nam dlaczego z Luz nikt nie chce latac?.. oprocz Wizz i to za kase?
Tego oczywiscie nie wiem i chyba nikt nie wie, aczkolwiek decyzje linii lotniczych czasem bywają zaskakujące :) W każdym razie chciałem tylko powiedzieć, że LH to nie jedyna linia w Europie jakby niektórym się wydawało.
wojtek, masz rację tylko na którym miejscu jako nowy kierunek w Polsce jest LUZ dla tych linii ?
gość_0d100
2016-07-12 13:52
Panie i Panowie czas na zmiane. Siedza biora duza kase a lotnisko sie cofa
Bez przesady, nie tylko FRA jest atrakcyjny. Wiele przesiadek, równie atrakcyjnych co LH, mógłby zapewnić np AF/KLM czy BA... Tylko żeby zechcieli latać z LUZ
gość_0886b
2016-07-12 13:16
gość_ff87a, rozumiesz, że obłożenie to nie jest wyznacznik rentowności? Tylko cena biletu oraz ile sprzedano tych droższych/najdroższych biletów? Uważasz, że obniżenie kosztów (przecież i tak nie można tego zrobić poniżej cennika) zrobi takie połączenie rentowne? Plotki chodzą, że to połączenie było dotowane w ten czy inny sposób a i tak klapa. Niektórzy muszą się pogodzić, że LCC dotowane się sprawdzają ale na HUBowe linie bilansujących się finansowo Lublin nie ma potencjału (trzeba brać pod uwagę jak blisko jest WAW z jej oferowaniem i cenami!). W Lublinie nie ma żadnego większego biznesu a ten co jest to jest państwowy lub mało lotny bo taki ma profil biznesowy. Azoty z Puław mają znowu jeszcze bliżej do WAW. Emporia właśnie się wyniosła z Lublina. PGE ma latać? Bogdanka ma latać? Jedyna duża firma latająca do AW.
To jest nie ma co gadać mocny cios dla lotniska, jednak siatka połączeń w Europie i dalej przez Frankfurt jest nie do zastąpienia w tej sytuacji niczym innym porównywalnym(Warszawa to oczywiście nie ta skala i prestiż).
gość_96877
2016-07-12 12:59
gość_ff87a: władze lotniska doskonale wiedzą, co robią. LH też. Od S17 będzie nowa linia hubowa, jak dobrze pójdzie 6x week. Wbrew pozorom, decyzja lufthansy ułatwia negocjacje.
gość_cf6f9
2016-07-12 12:53
Lufa miała słabą ofertę z Lublina, zarówno pod względem cen jak i rozkładu lotów. Pewnie w to miejsce będzie Adria za dopłaty, co wydaje się być celowym zagraniem. Choć nie zdziwiłbym się gdyby nagle okazało się, że do LUZ wejdzie Mistral Air z połączeniem do Rzymu - z Lublina byłby duży ruch na tej trasie ;-)
gość_ff87a
2016-07-12 11:11
Zarząd lotniska nie powinien do tego doprowadzić, utrata jedynej normalnej linii lotniczej, zapewniającej Lublinowi jedyne połączenie z portami lotniczymi na świecie to nie tylko wstyd, nie tylko wizerunkowa porażka, ale przede wszystkim dowód na nieudolność. Skoro LH miało ponad 80% obłożenie w sezonie i słaba frekwencja poza nim czyniła trasę deficytową należało podjąć walkę o zachowanie połączenia, lub pracę nad jedgo poprawieniem (zaoferować obniżenie kosztów opłat w zamian za zwiększenie częstotliwości, zachęcić LH do bazowania samolotu na noc - gdyby FRA przylatywał na wieczór a odlatywał rano byłby dalece lepszym połączeniem). Nie ma wobec takiego blamażu i biznesowej katastrofy innej drogi jak natychmiastowa dymisja tego nieszczęsnego zarządu. Wstyd, wstyd i jeszcze raz wstyd panowie nieudacznicy