Czy LOT poleci do Shenzhen?

Na razie informacje o tym, że LOT rozważa uruchomienie rejsów do Shenzhen, są całkowicie nieoficjalne. Wiadomość tę podał m.in. korespondent Polskiego Radia w Pekinie, Tomasz Sajewicz. Nieoficjalnie mówi się o tym, że @LOTPLL będzie latał również do #Shenzhen— Tomasz Sajewicz (@TomaszSajewicz) 15 czerwca 2016 Według niego do rozmów m.in. na ten temat dojdzie...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

18/06/2016 14:30

«<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

usuniety 2016-06-19 12:45

usuniety

@lysypiotr76

Żeby chociaż napisali że news był z forum. Ech...

gość_9c46b 2016-06-19 11:32

gość_9c46b

@lysypiotr76
Lufthansa oraz Air China umowę code-share mają od dawna.
To co teraz negocjują, to jest umowa joint venture na wzór takiej jak Lufthansa ma z ANA i Singapore Airlines.

gość_cf2b1 2016-06-19 07:42

gość_cf2b1

@gość_0ca08. Ceny na wewnętrzne przeloty po Chinach prezentowane na zagranicznych wyszukiwarkach są mocno zawyżone. Bezpośrednio na stronach linii bilety są znacznie tańsze. Z tym, że nawet jak się uda otworzyć stronę po angielsku, to do sfinalizowania zakupu trzeba wprowadzić kod wysyłany ze strony sms-em. A kody są wysyłane tylko na numery chińskie. Szczęśliwie są chińskie wyszukiwarki, gdzie można kupić bilety w normalnych cenach. Osobiście korzystam z chinatraveldepot (.com).

Makswarych 2016-06-19 01:40

Makswarych

@gość_0ca08 1400-2000 PLN? Ja za połączenia po Chinach płaciłem 200-500 zł, ale metodą "kilku przykładowych połączeń na esky" możemy równie dobrze dojść do wniosku że do Sztokholmu z WAW trzeba zapłacić 1300 zł a do Paryża 1000 zł... Polecam się czegoś dowiedzieć a potem komentować

lysypiotr76 2016-06-18 23:46

lysypiotr76

Proszę pamiętać że code-share z chińską stroną nie jest łatwo podpisać . Przykładem były tu Lufthansa oraz Air China i przeciągające się w nieskończoność negocjacje na które LOT nie stać w tej chwili .

gość_0ca08 2016-06-18 19:44

gość_0ca08

Może ktoś zna odpowiedź. Typowy lot krajowy po Chinach to 1400-2000 PLN (metoda: kilka przykładowych połączeń na esky). Jak wyobrażacie sobie koszty/zasady współpracy dalszego rozwożenia pasażerów do innych portów?

gość_50884 2016-06-18 18:19

gość_50884

a czemu LOT nie mysli o takich kierunkach jak Indie, Iran czy tak rzadki kierunek jak np Manila?

piorun 2016-06-18 18:02

piorun

Jeśli umowa państwowa jest niekorzystna dla Okęcia i W-wy/ Polska - Chiny/to będą wszystko robić , aby ją zmienić, gdy umowa między Polską a Turcją także jest niekorzystna i bardzo stara,władze lotu będą ją starali się nie zmieniać do końca świata i jeszcze dłużej.Choć przy okazji sami się blokują na wejście do innych tureckich portów, choćby Ankary,chyba jednej z nielicznych stolic nie mających bezpośredniego połączenia z W-wą. A tak przy okazji ,takie umowy podpisują władze państwowe czy włodarze państwowych linii lotniczych.Chyba ,że oba podmioty to wzajemnie adorująca się grupa.

demar 2016-06-18 16:23

demar

@lysypiotr76: całkowicie słuszna uwaga.

@milo2: bez przesady z tą Azją - LOT ma w tej chwili ok. 30 rotacji tygodniowo do Ameryki Płn. i jakieś 6 do dalekiej Azji (PEK + NRT). Jak dojdzie ICN to będzie ok. 10.
Dwa nowe B787-8 w 2017 roku dadzą szansę na dodatkowe maks. 12-14 rotacji na tydzień. Z tego 4-6 może pójść spokojnie na Azję, a pozostałe na rozwój w USA (np. EWR, MIA, LAX, SFO) ewentualnie w Kanadzie (np. YUL).

milo2 2016-06-18 15:51

milo2

Moim zdaniem teraz LOT zaniedbuje USA. Zamiast Kalifornii czy czegoś na zachodzie wybiera ponownie Chiny. Niech decyduje jak chce, ale moim zdaniem powinien być nowy kierunek na zachód.

lysypiotr76 2016-06-18 14:45

lysypiotr76

Panowie z portalu Pasażer.com Temat już na forum przerobiliśmy , obgadaliśmy a Wy teraz umieszczacie na portalu .

Kup bilet Więcej