Raport: Kosztowne równanie pasów

Nowe wymagania dotyczą tzw. niwelety, czyli wyrównania dróg startowych w płaszczyźnie podłużnej. Mówiąc w uproszczeniu, droga startowa na całej długości nie może zbytnio "falować" ani być nachylona.- Wymagania są sensowne, ale czas na ich wprowadzenie jest zdecydowanie za krótki. Szacunkowy koszt modernizacji dróg startowych to od kilkudziesięciu do nawet...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

09/03/2015 08:03

«<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_0061e 2015-03-09 19:27

gość_0061e

Ktoś mi wytłumaczy, bo nie rozumiem:
Czy Francja nie jest w Unii? A może jest w jakiejś innej? Czemu we Francji się da a u nas nie?

gość_735ca 2015-03-09 19:16

gość_735ca

kosztowne równie było w Modlinie czyż nie Infomodlin? :)

gość_2fb52 2015-03-09 18:53

gość_2fb52

Pytacie jaką alternatywę ma KRK. A no taką że podobno będzie budował nowy pas, który spełni wymagania. Zapewne na 1 stycznia 2018 się nie wyrobią bo zostało mało czasu, ale będzie odstępstwo w związku z budową nowego RWY 45m x 2800m. Zresztą wymagania są wyssane z palca bo pomimo niwelety w KRK jest pas rowkowany który dobrze odprowadza wodę. Tak też prawodawcy w tej sprawie mają słaby punkt zaczepienia.

gość_04ece 2015-03-09 18:18

gość_04ece

Hmm, ciekawe jak tam radomska niweleta.

infomodlin 2015-03-09 17:47

infomodlin

piękny news :-)

waldek 2015-03-09 15:52

waldek

Czyli to się tyczy również odwodnienia pasa?

waldek 2015-03-09 15:47

waldek

A co z Bydgoszczą. Przecież zdawało mi się że mamy prawie najrówniejszy pas w Polsce.

Kelo 2015-03-09 14:06

Kelo

gość_36ffe; Perspektywa powiadasz, opcje co dalej są dwie i powszechnie znane. Analizy firmy zewnętrznej dobiegły końca, odpowiednie decyzje zostały podjęte, zostało ogłosić do mediów w odpowiednim momencie.

gość_45117 2015-03-09 12:34

gość_45117

bardzo dobrze, że porty muszą to wykonać. jest to totalna bzdura, że nie zwiększy to bezpieczeństwa. teraz po prostu przeważnie się 'udaje' wykonać operacje bezpiecznie. jako przykład, jedną z przyczyn wypadnięcia z końca pasa lotowskiego emb145 w gdn lądującego na 29 była niweleta

gość_36ffe 2015-03-09 12:28

gość_36ffe

I tym oto sposobem przez głupie przepisy niejeden port pójdzie z torbami. Konkurencja w naturalny sposób wyeliminuje słabszych. Ciekawa jaka perspektywa pozostanie dla KRK???

gość_3b04e 2015-03-09 12:12

gość_3b04e

"- Poziom niwelet nie wpływa na bezpieczeństwo operacji lotniczych. (...) - zaznacza Tomasik."
Bzdura, powinno być "pochylenie niwelet". Nawet w żargonie nikt nie mówi o "poziomie niwelet".

gość_3b04e 2015-03-09 12:07

gość_3b04e

Kto wymyślił tą definicję: "... nachylenie podłużne, czyli różnica między najniższą a najwyższą wysokością wzdłuż osi drogi startowej, ..."Różnicę pomiędzy wysokościami wyraża się w metrach, a nachylenie w jednostkach kątowych (np. stopnie, grady) albo tangensem kąta pochylenia.

gość_3b04e 2015-03-09 12:04

gość_3b04e

A co z budowanym lotniskiem w Szymanach koło Szczytna?

gość_1b41d 2015-03-09 09:57

gość_1b41d

No to mój Rzeszów zamiast dla Francy dawać kasę powinien już w skarpetę chować, bo nie wiem skąd na to weźmiemy kasę...

gość_94be3 2015-03-09 08:30

gość_94be3

tym bardziej remont pasa w POZ ma sens, mam nadziję, że to zadanie zostanie zrealizowane

gość_9ef86 2015-03-09 08:22

gość_9ef86

Jeśli nie wiadomo o co chodzi to w polskim lotnictwie chodzi o tępych urzędników, którzy każdy zagraniczny przepis wprowadzają od ręki (bo nic ich to nie kosztuje), nawet jeśli jest to tylko dobra praktyka czy rekomendacja w Polsce staje się wymogiem nie do przejścia...

Kup bilet Więcej