Kwietniowe statystyki Modlina

Niestety nie dowiemy sie co jest w tej umowie, ale tam na pewno FR nic nie musi. Jaki zwrot zniżek? Przeciez tutaj wszyscy piszą,ze placa wg cennika WMI;)...a to do niczego nie zobowiązuje..w FR nie pracują idioci..na pewno nic nie zapłacą jakby zerwali umowę.

@gosc_699e3 - jak były bilety za 1 zł mówiono to samo. Taki jest Ryanair, że dorzuca nieraz promocyjne ceny, ale generalnie widać, że jest drożej niż było kiedyś co świadczy, że są klienci a więc można pozwolić sobie na wyższe ceny. Myślisz, że jakby im nie szło np. z krajówkami to dorzuciliby drugi lot dziennie od jesieni? Bo mają gest? No i na krajówkach ludzie decydują się na wylot najwczęściej parę dni przed a jak się spojrzy na stronkę to ceny potrafią być rzędu 700 zł . Co do innych tras to zrezygnowali tam gdzie uznali, że nie ma sensu bo nie wygrają np. BUD(silna konkurencja Wizza LOT) i niemieckie lotniska nie wypaliły a tak się trzyma a nawet zwiększają częśtotliwość. Żeby ot takie sobie nie zabrali nagle zabawek to jest wieloletnia umowa a za zerwanie pewnie musieliby zwrócić część rabatów. No i jakby im nie szło nie bazowali by od jesieni maszyny a jednak widzą, że jest spory potencjał latania, dobre tanie lotnisko, dostęp do Warszawy i sporej części Polski pozbawionej lotnisk. Z resztą latem wielu już wieszało psy,,po co Modlin. Ryan lata z Warszawy" ale jednak wrócili i są zadowoleni- nowe trasy, LF-y do góry, ale widać co niektórych boli, że muszą kawałek podjechać(za to jak ląduje się na znacznie bardziej oddalonych lotniskach typu CRL,BGY,NYO,STN,GIR,PIK,BVA) to już nie przeszkadza. WMI się rozwija, niezależnie czy co niektórym to się podoba czy nie, w przyszłym roku przegoni WRO a że nie ma tam luksusów (bo to tanie lotnisko) to ,,sorry taki mamy klimat". Swoją drogą podobno Wizz się na dłużej związał z WAW(dostali rabaty po powrocie, ale jeśli wyjdą w ciągu paru lat to muszą zwrócić), więc jak im będzie gorzej szło pewnie będa robili dobrą minę do złej gry.

@699e3 Prawdą jest, że FR sprzedaje naprawdę dużo biletów na krajówki z WMI ale jednocześnie warto dodać, że na rynku warszawskim sprzedaje się mnóstwo biletów w terminie krótszym niż 2 tygodnie przed wylotem.
@292bd po 25-30zł to są place często nieutwardzone na które często strach wjeżdżać w miarę nowym samochodem. Te sensowne i które można nazwać parkingiem to koszt 45-50zł więc zdzierstwo na całego:/

@gosc_292bd Pytanie raczej kiedy FR zacznie ciac, bo nawet LF 80 % nic nie daje jak sie sprzedaje dziesiatki tysiecy biletow po 39zł (to nawet na podatki i oplaty nie wystarczy). FR stac na rozkrecenie ruchu praktycznie darmowymi biletami, ale juz oni wiedza jak odzyskac zainwestowane pieniadze, a jak nie odzyskaja, to zabiora zabawki jak to maja w zwyczaju.

@gosc_292bd Przecież widzisz, że LF Wizza w WAW jest wyzszy od FR w WMI. A do tego srednia cena biletu W6 w WAW jest duzo wyzsza niz FR w WMI, dlatego nie widze podou, ze W6 mialo cos kasowac, albo przenosic sie do WMI. Nawet gdyby placili 100% oplat lotniskowych w WAW, to i tak wiecej zarabiaja na drozszych biletach. W WMI by musieli ostro zjechac z cenami. Widac, ze W6 zostanie w WAW. Warto pamietac, ze przepustowosc WAW niedlugo znaczaco sie zwiekszy. Do tego PLL LOT ostro naciska na obnizenie oplat w WAW, a to spowoduje obnizke dla wszystkich. FR dobrze w WMI, ale z tym wzrostami radze sie tak nie rozpedzac, bo moze sie okazac, ze MOL ma juz w glowie plan jak wyciagnac kase z WMI. Duzo wieksze lotniska juz to przezywaly. Jezeli do WMI nie wejdzie inna linia, to tylko kwestia czasu kiedy MOL upomni sie o oplaty marketingowe. Skoro takie miasto jak Krakow placi, to nie ma sie co ludzic, ze w WMI bedzie inaczej.

@gosc_1d705-może lotniskowy? Za to w pobliżu jest masa prywatnych, gdzie można znaleźć za 2 dni za 25-30 zł.@kuba-gda Akurat WMI będzie się najdynamiczniej rozwijał bo Ryan w Polsce mocno się rozwija, ale to widać będzie po statystykach porównawczych np. za październik(14 do X '13) wtedy jasno będzie można zobaczyć no i w 2015 również gdzie wzrost to będzie z 15-20%. Co do Wizza.. owszem dywersyfikacja na lotnisku by się przydała, ale Wizz jest za duży bo z Ryanaem zapchaliby lotnisko, wolałbym jakiejś czartery ewentualnie inną linię typu U2 i max kilkaset tysięcy rocznie bo terminal w obecnym kształcie nie wytrzyma. Wizz wybrał WAW to niech tam siedzi i jak pisał @infomodlin spada im liczba pasażerów- zobaczymy jak długo będą uparci co do swojej decyzji.W chwili gdy stwierdzą, że za dużo pasażerów m ucieka, nie dają rady konkurować z Ryanem i zaczną wycinać część najmniej opłacalnych tras?

Wizzair WAW ma LF 83% Kwiecień 2014
Ryanair WMI ma LF 79% Kwiecień 2014

dareck@ pozdrawiam :-)

kuba-gda@ po niku stwierdzam że jesteś z Gdańska :-)
nigdy GDN nie krytykowałem wręcz przeciwnie doceniam za ilość połączeń, linii lotniczych, piękny terminal.
Oczywiście zgadzam się w 100% z tobą
odnośnie ograniczeń

operacji lotniczych

gosc_eb1ee@
zapraszam do statystyk z 2013 i 2014
faktycznie 2014 są : Saloniki, Gdańsk, Kraków, Shannon ale w 2013 były WAW a niema ich WMI Budapeszt, Frankfurt, Düsseldorf i Bari
Ta liczba jest podobna

Tak, wyścig o palmę pierwszeństwa wśród lotnisk regionalnych jest bardzo ważny.. jak bowiem wiadomo, przeciętny pasażer zamiast kierować się do najbliższego lotniska oferującego interesujący go kierunek, sprawdza w Roczniku Statystycznym, które lotnisko obsłużyło najwięcej pasażerów i właśnie tam się kieruje - choćby miał spędzić cały dzień w podróży busem lub pociągiem... Zatem ten szalony entuzjazm usera infomodlin jest jak najbardziej zrozumiały :)

infomodlin: każda sroka chwali swój ogon. Modlin ma bardzo dobry wynik i w najbliższym czasie raczej żadnych spektakturalnych wzrostów nie zanotuje. Chyba, że WIZZ opuści Okęcie. GDN będzie miał wzrosty, ma potencjał i coraz większe możliwości szczególnie od połowy 2015 roku. Modlin stanie przed ścianą wynikającą z możliwości terminala i ilości lotów.

@infomodlin Dojazd do WMI jest dobry zarówno komunikacją publiczną jak i autem ale ceny parkingów chore jak na nasze warunki. Za dwie doby blisko lotniska trzeba szykować prawie 50zł. Jak dla mnie to przegięcie:/

"FR w 2013 kwiecień był WAW i miał 131tys.pax w WMI 143tys.pax" - proponuję sprawdzić, ile połączeń i dokąd oferował FR z WMI. Proszę wziąć również pod uwagę fakt, że wzrost ten to głównie pasażerowie z połączeń odebranych przez FR portom: BZG, LCJ i LUZ

tylko ile FR miał WAW połączeń a ile w WMI?

@infomodlin- dokładnie, ale ich boli... na dodatek Wizziar uruchomił kilka nowych tras np. TLV,HRK,KUT,HER a mimo to spadki w liczbie przewiezionych. Teraz jeszcze skasowali kartę Citi, więc odpada kolejny argument dla niektórych za wyborem Wizza. Ryanair ma nie tylko więcej pasażerów, ale i LF-y są coraz większe no i (niestety), ale ceny idą do góry- co jednak świadczy o zainteresowaniu wylotami stąd.

FR w 2013 kwiecień był WAW i miał 131tys.pax w WMI 143tys.pax
właśnie legła teoria hejterów że niema możliwości normalnie tam dojechać hahahahah :-) kurnik.....

Tak jak obiecałem.
Ryanair w 2013 ->131tys.pax w 2014 ->143tys.pax...........
Wizzair w 2014 -> 80tys.pax w 2014-> 74tys.pax

zycze WMI jak najlepiej i fajnie, ze sie to lotnisko rozwija.
Widze je w absolutnej czolowce, aczkolwiek na przegonienie GDN nie widze na razie szans. Tamto lotnisko nie stoi w miejscu.