Carpatair: Latamy z Lublina do Rzymu

Linie Carpatair zainaugurowały dzisiaj nowe połączenie między Lublinem a Rzymem Fiumicino. Samolot Fokker 100 wylądował dzisiaj na lubelskim lotnisku tuż przed godziną 12 i został uroczyście powitany salutem wodnym.Pierwszym rejsem z Rzymu przyleciało 5 pasażerów, z Lublina odleciało do Wiecznego Miasta 49 podróżnych. Pasażerowie zostali poczęstowani w terminalu kawą oraz...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

25/04/2014 16:12

«<1234567>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gosc_690cf 2014-04-26 15:24

gosc_690cf

jaczro: dokladnie. Nowe maszyny tez potrafia niezle namieszac. Bardziej spektakularny przyklad niz A-380 to katastrofalne pod kazdym wzgledem wprowadzenie do eksploatacji 787. Samoloty majace po 15-20 i wiecej lat jesli sa wlasciwie eksploatowane moga latac bezwypadkowo. Wspomniana Lufa ma swoje dawno juz "pelnoletnie" 737, sa one w nienagannym stanie.

jaczro 2014-04-26 14:58

jaczro

@serengeti - pierwszy lepszy przykład jakie przygody może zafundować nówka, super maszyna A380. W brew temu co twierdziła rzecznik przewoźnika, samolot cudem uniknął katastrofy. Doszło do uszkodzenia wielu instalacji w samolocie (np. paliwo z rozerwanej instalacji wylewało się tuż za palącym silnikiem) i tylko wyszkolenie załogi zapobiegło najgorszemu.
zobacz link

p1k2 2014-04-26 14:07

p1k2

@serengeti: żaden przewoźnik nie wymienia samolotów na nowsze ze względów bezpieczeństwa. Jeszcze jakiś czas temu Delta eksploatowała samoloty MD, które miały ponad 40 lat i jakoś żaden nie spadł. Sprawa jest prosta - części samolotów projektowane są na okres eksploatacji wielokrotnie przekraczający okres życia samolotu. Do tego dochodzą ciągłe przeglądy, serwis i naprawy. W przypadku samolotów dochodzi raczej do zjawiska, które w ekonomii określane jest jako zużycie moralne. Dany sprzęt jest dobry i nadaje siędo użytkowania, ale na rynku są już lepsze i dające konkretne korzyści rozwiązania. Duzi przewoźnicy, tacy jak wymieniłeś, ciągle wymieniają samoloty mając na względzie nie bezpieczeństwo, ale przede wszystkim koszty eksploatacji, które są w przypadku nowych samolotów z reguły dużo mniejsze, jak również obsługę pasażerów i możliwość zaoferowania im lepszego produktu w nowym samolocie.

serengeti 2014-04-26 13:56

serengeti

A tu sa kulisy ucieczki Carpatair ze swojej bazy w Timisoarze, w wersji CEO linii. W skrocie po polsku dla Marlenki, zeby nie musiala uzywac tlumacza: Jak im lotnisko w Timisoarze zaplaci w koncu odszkodowanie za straty ktore przez nich poniesli, to jeszcze wszystkim pokaza i sie odbija od dna.
zobacz link

serengeti 2014-04-26 13:51

serengeti

jaczro, to przepraszam, w koncu jakis "fachowiec" mi uswiadomil jak niebezpieczne jaest latanie nowym samolotem, a jak wspaniale jest posiadanie 25letniego zlomu. Dzwne ze sie o te 25letnie samoloty jakos nie zabijaja Emirates czy Singapore Airlines, i ciagle wymieniaja flote na nowsza. Rozumiem ze nie zalezy im na bezpieczenstwie pasazerow, tak jak Carpatair lol.

usuniety 2014-04-26 13:10

usuniety

@serengeti ale co przeciętnego pasażera obchodzi średnia wieku floty. Ważny jest samolot w którym siedzi. Ja nie mam pretensji do tej agencji, bo w tym co wkleiłeś jest informacja o wszczęciu śledztwa w związku z incydentami, a nie raport/opinia. Do tego jest informacja, ze ktoś z włoskich związków zawodowych się "martwi" o bezpieczeństwo w rumuńskiej linii. Podpowiem, że włoskie związki zawodowe są gorsze od naszych i to im m.in. Alitalia "zawdzięcza" swoją sytuację. @serengeti "Ja nie pisze bzdur, tylko je cytuje." to wiele wyjaśnia;).

gosc_12ef6 2014-04-26 13:02

gosc_12ef6

A co mnie obchodzi średni wiek samolotów jak siedzę w konkretnym? Wiek samolotów nie jest żadnym wyznacznikiem, jeżeli są odpowiednio serwisowane. Ale po co mam się zgłaszać? Wkleiłeś informację, że jakiś czas temu owa agencja wszczęła śledztwo w związku z incydentami. Do tego informacja, że ktoś z włoskich związków zawodowych ma obawy, że rumuńska linia jest niebezpieczna. Podpowiem, że włoskie związki zawodowe są gorsze od naszych i m.in. im Alitalia "zawdzięcza" swoją sytuację. @serengeti"Ja nie pisze bzdur, tylko je cytuje." to wiele wyjaśnia;).

jaczro 2014-04-26 13:02

jaczro

@serengeti - wiesz, kiedyś przedstawiciel NTSB powiedział publicznie, że jak ma być wyjaśniony jakiś wypadek lotniczy to lepiej żeby to nie było we Włoszech. Co do samolotów: to nie samochody! Samolot pierwotnie konstruowany jest na co najmniej 30 lat użytkowania i ma ku temu odpowiedni resurs.
Jeśli chodzi o katastrofy lotnicze z winy samolotów, to prawie wszystkie te najtragiczniejsze były na dość młodych i nowych maszynach! Tak, że pitoloenie o 20 letnich maszynach jako nie dających się bezpiecznie użytkować świadczy jaką masz wiedzę na temat techniki lotniczej.

gosc_90c63 2014-04-26 12:54

gosc_90c63

@marlenkax88: V3 rzeczywiscie kiedys bylo swietnie zapowiadajacym sie przewoznikiem, ale niestety na tym sie skonczylo i dzis to miernotka. Czym innym jest 19 letni samolot latajacy w brawach przewoznika, ktory ledwo przedzie i ma 4 samoloty, a czym innym w barwach takiego OS, LX, LH czy np. DL lub AA, gdzie tez lata pelno starych samolotow.

serengeti 2014-04-26 12:49

serengeti

Sredni wiek samolotow Lufthansy to 12 lat a ich 737 to resztki ktorych sie pozbeda do 2015 roku. Zreszta smieszne jest porownywanie Carpatair, prywatnej linii pod kroplowka nalezacej do moldawskiego oligarchy, do jakiejkolwiek powaznej krajowej linii. Ja nie pisze bzdur, tylko je cytuje. Powtarzam, z pretensjami na temat bzdur zglos sie do Agencji Bezpieczenstwa Lotniczego we Wloszech.

usuniety 2014-04-26 12:46

usuniety

@serengeti To ma być opinia ANSV? Na pewno rozumiesz to co wkleiłeś? Jeżeli nie to Tłumacz Google Ci pomoże;)
zobacz link

usuniety 2014-04-26 12:34

usuniety

@serengeti to "właśnie zakończyła" było w lutym 2013. Mamy kwiecień 2014, linia posiada odpowiednie certyfikaty certyfikaty, których nie dostaje się id tak sobie, samoloty nowe nie są, ale też odpowiednio serwisowane (co gwarantują wcześniej podane certyfikaty) nie są niczym nadzwyczajnym. Na Fokkerach 100 lata np. Swiss, Austrian Airlines do WAW; Lufthansa używa dużo starszych 737. To też marne linie latające starociami? Przestań pisać bzdury.

gosc_d1bcd 2014-04-26 12:30

gosc_d1bcd

Wyszły 3 problemy
- brak info we Włoszech
- wysokie ceny
- za późny termin lotu, gdzie zainteresowani już dawno kupili miejsce
- turystycznie ten weekend odpada
Stawiam 100.....cebularzy że po boomie papieskim i chwilowym dotarciu do świadomości że jest taki kierunek poniżej 60-tki nie będziemy schodzić

serengeti 2014-04-26 12:23

serengeti

Tu jest najbardzoej "zalosny cytat" - opinia agencji bezpiecznestwa lotniczego we Wloszech:

Italy's flight safety agency ANSV has dispatched an investigator to start a probe into the accident, which was the latest of a SERIES OF FAILURES of failures occurred to Carpatair aircraft over the past months.

"We are impressed by the number of failures and problems of this company," an official of UIL, one of Italy's major trade unions, Marco Veneziani, was quoted as saying by ANSA news agency. He said the union had told air safety officials in January about concerns on Carpatair's safety standards.

gosc_5e4a7 2014-04-26 11:43

gosc_5e4a7

Marlenkę to aż przyjemnie poczytać. Wczoraj na tablicy ogłoszeń przed moim kościołem zobaczyłem mały plakat o lotach Carpataira do Rzymu. Jak porozwieszają takie w dużej liczbie parafii, to połączenie może "chwycić". Z mojej rodziny kilka osób jedzie na kościelną wycieczkę do Rzymu niebawem. Niestety jeszcze autokarem, bo jak zaczynała się organizacja, to nikt nie przypuszczał, że będą takie loty. Poza tym kilka mies. temu słyszałem w jednym z kościołów na prowincji jak ksiądz w ramach ogłoszeń parafialnych namawiał na pielgrzymkę do Rzymu. Tak więc potencjał na ten kierunek jest na pewno. Ważne aby trafić do odp. osób czy organizacji.

serengeti 2014-04-26 11:41

serengeti

Marlenax, to nie ja strasze tylko Alitalia, ktora wlasnie zakonczyla wspolprace z Carpatair z powodu regularnych problemow z ta linia (a nie incydentow) w trosce o bezpieczenstwo swoich pasazerow. A zalosne jest tworzenie matrixu w ktorym chyba najbardziej syfowa linia w Europie latajaca na rzechach (sredni wiek ich czterech samolotow to 19 lat) jest przez ludzi z Lublina przedstawiana jako przyszlosciowy biznes, a kazdy kto tu przychodzi zeby napisac fakty na temat nowego polaczenia jest wyzywany od hejterow plujacych jadem.

gosc_c9ff4 2014-04-26 11:25

gosc_c9ff4

Jeszcze nie wiele ludzi wie po za samym Lublinem że tam jest lotnisko, z moich znajomych na pewno nikt a latają często.

usuniety 2014-04-26 11:02

usuniety

Brawo marelna88! Jestem dokładnie tego samego zdania!

usuniety 2014-04-26 10:36

usuniety

@serengeti Takie straszenie ludzi jest na prawdę żałosne. Incydenty, wypadki zdarzają się w każdej linii. Linia przechodzi restrukturyzacje, praktycznie startuje od nowa i trzeba jej kibicować. Carpatair posiada certyfikaty IOSA, EASA. Co niektórzy chyba mają jakąś obsesje, żeby znaleźć cokolwiek negatywnego związanego z LUZ, liniami tam latającymi, itp. A już wróżenie zamknięcia kierunku po jednym locie szkoda komentować. Uda się to dobrze, a jak nie to trudno. Ważne, że połączenie działa za rynkowych zasadach, a nie zostało kupione.
zobacz link

serengeti 2014-04-26 09:54

serengeti

Oto jaka ma opinie i jakie cyrki wyczynia Carpatair we Wloszech, na swoim jedynym, poza Kiszyniowem i Lublinem, rynku. Nie wydaje mi sie zeby wielu Wlochow sie skusilo na wejscie do samolotu tej linii.
zobacz link

Kup bilet Więcej