Powstanie Polski Holding Lotniczy?

Skoro nie wierzycie mi na słowo to proszę cytuję z sąsiedniego forum:"Karpiński: w ciągu 2 tygodni rozwiązania ws. konsolidacji zbrojeniówki

W ciągu dwóch tygodni znane będą konkretne rozwiązania dotyczące konsolidacji sektora obronnego wokół Polskiej Grupy Zbrojeniowej - poinformował PAP minister skarbu Włodzimierz Karpiński. Trwają także prace nad koncepcją połączenia firm lotniczych.

"W najbliższych dwóch tygodniach znane będą konkretne rozwiązania dotyczące konsolidacji sektora obronnego wokół Polskiej Grupy Zbrojeniowej" - powiedział w piątek Karpiński.

W połowie września premier Donald Tusk zapowiedział powołanie Polskiej Grupy Zbrojeniowej, do której mają wejść zarówno przedsiębiorstwa państwowe skupione już w Polskim Holdingu Obronnym (powstał w miejsce Grupy Bumar), a także Huta Stalowa Wola i należące do MON wojskowe przedsiębiorstwa remontowo-produkcyjne. Konsolidacja ma zwiększyć konkurencyjność polskich produktów zbrojeniowych także na rynkach międzynarodowych.

"Równolegle ministerstwo skarbu, w porozumieniu z ministerstwem transportu, pracuje nad koncepcją koncentracji firm transportu lotniczego. Jednym z rozważanych wariantów jest powołanie holdingu lotniczego" - powiedział Karpiński.

Według mediów holding lotniczy miałby skupiać m.in. PLL LOT oraz Lotnisko Chopina. (PAP)

KE sprzeciwia się takiemu łączeniu funkcji w transporcie kolejowym, jeśli nie robi tego w lotnictwie, to nie znaczy, że też nie zacznie...

W związku z najnowszą depeszą PAP informacja jest nieaktualna, Minister Skarbu mówił o Polskim Holdnigu Zbrojeniowym a pan RMF FM zrozumiał opacznie, że chodzi o Polski Holding Lotniczy.

tak samo jak CSA bedzie wszyscy kombinuja jak moga

Wg starszych informacji w sklad PHL mialy wejsc takze Eurolot, LOT AMS, LS Airport Services. Myslicie, ze w koncu udzial w holdingu je ominie?

Zapytałem, gdyż PP Porty Lotnicze zarządza dwoma lotniskami (Warszawa, Zielona Góra) oraz posiada udziały w spółkach zarządzających wieloma innymi lotniskami w Polsce. Więc w tym przypadku to nie jest jedynie połączenie jednego przewoźnika z firmą zarządzającą jednym portem lotniczym, jak to ma miejsce w Pradze czy Helsinkach.

Świetny pomysł. Życzę powodzenia. Trzymam kciuki za LOT.

Nic nowego. Za PRL lotniskami i LOT'em zarzadzal juz ten sam podmiot. PRL'owskie wzorce moga byc drogowskazem dla wolnorynkowych operacji. A moze odwrotnie? Chodzi o jedno: kase, ktorej LOT'owi brakuje. LOT musi kupowac nowe maszyny. Stagnacja w tej branzy to totalne bankructwo. Oby Bruksela sie nie przyczepila. Zycze powodzenia, byle do przodu,

Oczywiście ze to jest zgodne z prawem UE, bo w ten sposób funkcjonuje Czech Airlines połączone z lotniskiem w Pradze i Finnair, z Vantaa w Helsinkach. Owszem, to może byc "kreatywna księgowość" ale jeśli to działa i jest zgodne z prawem to dlaczego nie? zawsze to lepsze niż to co robi Air France, gdzie juz nie wiadomo co jest tak na prawdę linią- każdy element ( załogi, catering, technika, sprzedaż, itd) należą do spółek-córek, które mogą dostać dofinansowanie z UE, a AF jako AF nie. Wiec kto tu stosuje kreatywne rozwiązania?

Kocham tą firmę i jej świetny PR, teraz już wiemy, kto kupi LOT :-)

No właśnie, czy takie połączenie jest zgodne z unijnym prawem ? Jest to bardzo orginalny plan i raczej unikalny w skali światowej.

Zanim zaczniecie Państwo kezyczeć to proponuje zobaczyć, że taki model funkcjonuje w przypadku PRG/OK i HEL/ AY :)

moze to nie przejsc ostatnio duzo szumu bylo z firma BAA ktora byla wlascicielem kilku lotnisk w UK i niestety czesci musieli sie pozbyc. podobnie moze byc w Polsce w koncu powstanie monopol Modlin - Okecie - Lot. ale jesli to przejdzie to welcome back Wizz to Modlin.

Prędzej czy później tym holdingiem zainteresuje się UOKiK i o ile można przypuszczać, że będzie w tym temacie wykazywać opieszałość, bo jednak to urząd państwowy, o tyle gorzej jak tą sprawą zainteresuje się KE, bo można domniemywać, że ów holding będzie nadużywał swojej pozycji i faworyzował PLL LOT

Zły pomysł. Zakwestionuje to Komisja Europejska która promuje rozdzielenie operatora od zarządcy infrastruktury, nie tylko w gałęzi transportu lotniczego.

Powstawnie 2x większy i 4x trudniej reformowalny moloch państwowy będący ciepłą stajenką dla całych rzesz osób poleconych ze strony polityków. Bezwładna masa brnąca w ślepą uliczkę na zysku netto bliskim zero.

to nie paranoja :)
No co, jawne przekręty. Nie pierwszy raz, więc po co tyle krzyku :) Tyle w tym temacie.

Czyli już wiadomo, "kto kupi LOT" a przynajmniej kto go będzie finansował. Zakrawa to na "kreatywną księgowość" i ukrytą pomoc publiczną. Może się okazać, że za parę lat to KGHM kupi lot:))) Co do obniżania cen to wg mnie można i tak się robi przykład ryanair-a, który zmusza do zbijania marży. Co do zasady przedsiębiorstwa w tym porty lotnicze mogą obniżać, lub rezygnować z marży w stosunku do poszczególnych przewoźników (kontrahentów), ale pewnie poniżej kosztów własnych już nie, bo to dumping, więc dopiero w praktyce zobaczymy na czym te obniżki miałyby polegać.

PPL jest całkowitym właścicielem portu Zielona Góra i ona zyska najwięcej.

PARANOJA !!! możliwe tylko w Polsce

obniżą ceny LOT a innym też? czy nie? na pewno tak można? to może innym można w ogóle niepozwolić latać albo dobić ich cenami? :/