Eurolot chce latać z Koszalina

Władze Koszalina wraz z Eurolotem planują w 2015 roku uruchomienia krajowych połączeń lotniczych z Zegrza Pomorskiego (OSZ). Za uruchomienie połączenia z Koszalina do Warszawy lokalny samorząd planuje przewoźnikowi, który będzie operował na tej trasie 2,3 mln zł rocznie.Piotr Jedliński, prezydent Koszalina i Mariusz Dąbrowski, prezes Eurolotu podpisali w środę (5.06) list...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

07/06/2013 19:50

«<12345>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

rafox 2013-06-08 16:26

rafox

Radom,Koszalin co następne Warka, Kielce? Porty Lotnicze w takich miejscowościach nie mają sensu jeśli chcą mieć ładne lotnisko to niech zrobią prawdziwe lotniska dla GA a nie dziadowski terminal na kółkach i jeden lot tygodniowo.

gosc_8ccb0 2013-06-08 15:39

gosc_8ccb0

@arahja nie kilku..raczej kilkudziesieciu, ale z wiadomych wzglegow blizszych informacji nikt nie poda. Kilka prywatnych, a reszta to firmowe loty w konkretnym celu. Z reszta strefa ekonomiczna podwoi zalozenia inwestycji juz niedlugo...powoli widac, ze cos sie dzieje. Moze akurat to nie najlepsza sprawa dla pracownikow w Lublinie, ale po prostu jest to duzo tansze miasto od tych na zachodzie Polski i coraz czesciej inwestorzy beda je wybierac.

A jeszcze co do krajow to glownie Niemcy, Włochy, Rosja, Norwegia..pojedyncze USA

Powoli sie to wszystko rozkreca.

gosc_2b7fc 2013-06-08 15:38

gosc_2b7fc

arahja dokładnie tak jak Pan Cupiał w krakowie z 10-15 razy msc ląduje na balicach swoim bizjetem

jaczro 2013-06-08 15:25

jaczro

gosc_22722 Ty jesteś trzeźwy? Mówisz o trawiastym lądowisku na którym miał by wylądować E 175 czy Gulfstream GV ? arahja - oczywiście, że jest niezbędne do prawidłowego rozwoju regionu. w ogóle można dalej pływać parowcami przez ocean.

gosc_22722 2013-06-08 15:05

gosc_22722

Dla ruchu bizjetow nie trzeba było wydawać 500 mln złotych tylko zaledwie niewielka cześć tej kwoty by zmodernizować Świdnik

arahja 2013-06-08 15:02

arahja

b737800max. Oby sie nie okazalo ze caly ten ruch zrobil jeden lub dwoch biznesmenow...

arahja 2013-06-08 15:00

arahja

Jeszcze jedno. Nikt nie oczekuje ze lotnisko sie zwroci wazne zeby na siebie zarabialo. Model zaproponowany przez koszalin jest ciekawy, niestety w polsce dzisiaj nie ma lini lotniczej ktora moglaby podjac takie wyzwanie

gosc_54cfa 2013-06-08 14:58

gosc_54cfa

Biznesmeni przylatywali. Gdy przylatują bizjetem to nie muszą zdejmować turbanów przy kontorli ;-)

arahja 2013-06-08 14:57

arahja

A ty znowu o bizjetach. (ciekawe byloby gdyby pasazer.com zrobil zestawienie ruchu bizjetow na polskich lotniskach) Spoko, LUZ jest potrzebny ale nie jest niezbedny. Podobnie jak OSZ. Wracajac do koszalina, niestety polska jest tak wymyslona ze wszystkie najwazniejsze instytucje, firmy i wydarzenia odbywaja sie w warszawie a 6-7 godzin dojazdu do stolicy wyklucza partycypacje koszalina i jego mieszkancow w zyciu kraju. Przyspieszenie drogi do gdanska czy szczecina jest bardzo wanze ale czasowo niewiele zbliza koszalin do stolicy.

usuniety 2013-06-08 14:52

usuniety

jaczro: niby kto tymi bizjetami przylatywał? Bo 50 sztuk/miesiąc to przyznam dużo.

jaczro 2013-06-08 14:34

jaczro

Dwie trzecie posta znowu mi wycięło. Już nie chce mi się znowu pisać. Konkluzja jest taka, że z tych 12 metropolii tylko Białystok nie posiada lotniska. Natomiast niektórzy "eksperci" mają żal, że jeszcze nie Lublin który w maju przyjął ok. 50 bizjetów. Tylko proszę nie używać infantylnych argumentów typu "czy zarobiły na lotnisko"? Długofalowy efekt oddziałujący na miasto i region tych lotów biznesowych w przestrzeni kilku czy kilkunastu lat (inwestycje, zarobki zatrudnionej i sprowadzonej kadry) znacznie przekroczy te 500 mln PLN za które można by co najwyżej wybudować ok. 6 km drogi klasy "S".

jaczro 2013-06-08 13:48

jaczro

Tak, widzę różnicę. Mały wykład:
W Polsce mamy 12 miast posiadających obszar metropolitalny:
-obszar metropolitalny Warszawy
-obszar metropolitalny konurbacji górnośląskiej (Katowice wraz z 13 miastami wchodzącymi w skład Górnośląskiego Związku Metropolitalnego),
-obszar metropolitalny Krakowa,
-obszar metropolitalny Łodzi,
-obszar metropolitalny Trójmiasta (Gdańsk

gosc_039d7 2013-06-08 13:46

gosc_039d7

Najgorzej skomunikowany jest sam Eurolot, skoro pracownicy firmy dowiadują się o tego typu planach z portali lub prasy.

gosc_2f91b 2013-06-08 13:14

gosc_2f91b

arahja: ale OSZ mozna dobrze skomunikowac z GDN i SZZ (200km do obu, jesli mniej) wystarczy z jednego z tych lotnisk pociag, albo takowy relacji: Szczecin Glowny - SZZ - Koszalin/Kolobrzeg - Slupsk - GDN - Gdansk co godzine. Z Goleniowa juz jest pociag do Kolobrzegu (QJY), z Rebiechowa zaczynaja budowac. To duzo optymalniejsze rozwiazanie niz budowa lotniska i marnowanie samolotu na rejs WAWOSZWAW, ktory w zamian polecialby w inne ciekawsze miejsce. Dla podrozujacych do OSZ wystarczy wolnych foteli na 7 rejsach WAWGDNWAW i 3 rejsach WAWSZZWAW. Ewentualnie tu mozna zwiekszyc liczbe rejsow, a pasazerow podwiezc pociagiem do OSZ/QJY/OSP i bede mieli wiecej mozliwosci lotu o roznych porach dnia, a nie tylko 2x w ciagu dnia.

arahja 2013-06-08 12:46

arahja

Jaczro ja jednak widze roznica pomiedzy lublinem oddalonym 200 km od wawy a koszalinem oddalonym o 500 km od stolicy i wydawaniem pol miliarda (wiem ze budowa od zera) na luz a 80 mln na lotnisko w koszalinie. Wydaje sie ze lotnisko w koszalinie mialoby byc lotniskiem nastawionym glownie na polski rynek i wedlug mnie to ciekawy pomysl.

jaczro 2013-06-08 11:20

jaczro

arhaja Widzisz, podobnie jest z wyśmiewanym LUZ, żaden z krytyków nie zdaje sobie sprawy, że np. z Poznania można się szybciej dostać do WAW czy Berlina niż z LUZ na Okęcie o Modlinie nie wspominając.

arahja 2013-06-08 10:56

arahja

Tak szczerze to zostalem przekonany tym co niektorzy mowia ze koszalin jest najgorzej skomunikowanym rejonem polski. Nie powinno byc tak zeby z wroclawia mozna bylo szybciej dojechac do amsterdamu niz z kolobrzega do warszawy. Wydaje sie ze sens spoleczny takiej budowy jest, gorzej z ekonomicznym

gosc_c01f2 2013-06-08 10:36

gosc_c01f2

Całoroczne usługi sanatoryjno-wypoczynkowe wpływają także na rozwój turystyki w jednym z najbardziej ekologicznych okolic Polski i Europy, ale lotnisko przyciągnie również biznes i inwestorów krajowych oraz zagranicznych jeśli będzie odpowiednia reklama i promocja zielonych okolic, czystych rzek i jezior oraz pięknego wybrzeża ... powodzenia OSZ !

chmurka 2013-06-08 10:35

chmurka

Po co lotnisko, skoro dojazd do Kołobrzegu np, moglaby zapewnic ciuchcia prosto spod lotniska w Szczecinie. Moglaby, ale to za trudne dla odpowiedzialnych; samolot z W-wy laduje o 8.50, ciuchcia gotowa do odjazdu o 12.12. ( Calkiem szybka, tylko 1,5 godziny) Nie mam wiecej pytan. Bardziej oplaca otworzyc sie nowe lotnisko w lesie, niz zapewnic dojazd ze Szczecina. Gratuluje cwokom nam panujacym.

gosc_f2a88 2013-06-08 10:20

gosc_f2a88

@gość_0c606, cos tam na to lotnisko ( KSF) jednak lata :) Germania, Croatia Airlines, Tailwind :)

Kup bilet Więcej