Mikosz, nowy-stary prezes LOT-u?
Rada Nadzorcza LOT-u zaprosiła na środowe (6.02) posiedzenie Sebastiana Mikosza - informuje nieoficjalnie "Rzeczpospolita". Były prezes LOT-u dołączył tym samym do grona pięciu kandydatów na szefa przewoźnika, którzy wcześniej zakwalifikowali się do ostatniego etapu konkursu.Decyzja RN jest o tyle zaskakująca, że krótka lista pięciu kandydatów miała być ostateczna. Wczoraj...
gosc_769b7
2013-02-06 05:57
gosc_769b7
Pojawiło sie światełko w tu tunelu. Wszyscy wiemy co zrobi jak zostanie prezesem. Szykuje się ostateczna bitwa ze związkami. Kto ją wygra? Jeśli Mikosz to jest szansa na to, że LOT będzie istniał, jeśli nie pozostaną nam wspaniałe wspomnienia po linii narodowej.
andrzejk85
2013-02-06 04:50
andrzejk85
Cześć. Miałem okazję osobiście poznac Prezesa Pana Sebastiana Mikosza podczas jego wizyty w Bangkoku w Październiku zeszłego roku (ja mieszkam już tutaj ponad 2,5 roku). Przyjechał tutaj turystycznie, a ja się z Nim skontaktowałem wcześniej. Co moge powiedzieć? Jest to niesamowity człowiek, mający wiele ciekawych opowieści, doświadczeń, na prawdę bardzo dobry specjalista. Na uwagę zasługuje fakt, że to właśnie On uratowal LOT przed totalnym bankructwem i to właśnie dzięki Niemu LOT otworzył wiele ciekawych kierunków, m.in. na Kaukaz. Zdecydowanie będzie najlepiej jeśli ponownie Prezesem zostanie Pan Sebastian. Jest to niezwykły człowiek, a jego wpis w mojej jego książce jest dla mnie bezcenny. Pozdrawiam Serdecznie :-)
gosc_9e413
2013-02-06 04:22
Trzeba mieć dużo tupetu, żeby najpierw zrobić 300 mln straty, potem wziąć za to odprawę, a jeszcze potem zgłosić się jako kandydat na kolejnego Prezesa. I w międzyczasie jeszcze napisać książkę o lotnictwie, która zawiera tyle banałów, że każdy maturzysta ma podobną wiedzę. Nie ma to jak duże EGO.
usuniety
2013-02-06 04:20
Ktokolwiek by nie został prezesem, powiniem czytać to forum, bo jak widać specjalistów tutaj dostatek. Niebywały jest ten thinktank na pasazer.com. :)
optymista
2013-02-06 00:44
Ssak: Specjalistą od branży lotniczej nie jestem i nigdy nie próbowałem się pod takiego podszywać. Dyskusję na tym forum traktuję jako rodzaj intelektualnej zabawy pomiędzy nami - pasjonatami lotnictwa. Jeżeli bawią Cię moje posty to bardzo dobrze, bo przecież jesteśmy tu dla rozrywki:)
gosc_bb09b
2013-02-06 00:41
Przekret jaki sie szykuje przy wyborze prezesa LO godny jest prokuratora. Mikosz to synonim zepsucia i samozadowolenia. Budzanowski jest ............ ktory odwoluje prezesa, ktory trzy lata z rzedu poprawial wynik Lotu a powoluje .........., ktory ztrate wygenerowal i doprowadzil o zalamania firmy. Mikosz to ........ Komentarz moderatora: Nie obrażamy innych
ssak
2013-02-06 00:14
Trucker: powtarzasz tylko stereotypowe haselka. Owszem, klasa pierwsza i biznes dają największe zyski, ale patrząc na ceny trudno sie dziwić. Natomiast bzdura jest twierdzenie, ze na klasie eco sie nie zarabia. Tez sie zarabia tyle ze nie tak łatwo i nie tak dobrze. Gdyby faktycznie było tak, ze z eco nie ma dochodów to jaki byłby sens tej klasy i istnienia dużych samolotów? Liniom wystarczalyby samoloty tylko z klasami F i C i po krzyku. Tylko błagam, nie pisz o odpowiedzialności społecznej firm, których zadaniem jest przynosić zyski.
ssak
2013-02-06 00:06
Śmiać mi sie chce do rozpuku jak czytam te posty. Co jeden to lepszy specjalista i ma najlepszy pomysł na Lot. Tylko dlaczego w takim razie zgłoszeń na konkurs było tak mało?.... :)
optymista
2013-02-05 22:21
Chyba nie do końca jasno się wyraziłem. Chodzi mi o to że łatwiej znaleźć klientów na dany termin w 40 milionowej Polsce niż w samej dwumilionowej Warszawie. Destynacje wcale nie musiały by być na drugim końcu świata. Ostatnio utyskiwałem wlokąc się w konwoju ciężarówek z Rzeszowa przed wylotem z WAW na Cypr. Nie mamy szans na taką destynację z RZE a koszt przejazdu i parkingu pewnie był porównywalny niż przelotu. Przeszkodą był brak gwarantowanej przesiadki.
optymista
2013-02-05 22:15
No Trucker optymistą to ty nie jesteś;) Masz jednak rację w kwestii czarterów. To szybko rozwijający się rynek, a LOT ma atut, którego inni przewoźnicy w tym segmencie nie mają i mieć szybko nie będą: doloty z regionów. Połączenia czarterowe do egzotycznych destynacji (np. BKK) wykonywane na szerokokadłubowcu (czemu nie?) z dolotem z regionów i transferem bagażu. Poza Warszawą jest w Polsce sporo ludzi, których stać na takie wakacje. Oznacza to również, że samolot nie musiał by być w czarterowej konfiguracji miejsc. Mając w perspektywie lot 10 godzin poważnie zastanowił bym się nad wykupieniem klasy premium.
pikol
2013-02-05 22:13
stary nowy mądry głupi - ważne żeby wziął odprawę . Dopiero co pytałem się kiedy bankructwo LOT-u - widzę jednak , że może się nie pomyliłem - mój typ jest coraz bliżej :) 23.11.2013
trucker
2013-02-05 21:47
trucker
Cóż z tego że obłożenie.....ale jaka jest stopa wzrostu inwestycji.....zarabia się na klasie biznes i pierwszej....Owszem usługi dodane jak catering itd....to istotna rzecz. Ja naprawde nie widzę miejsca na rynku dla Lot-u..
gosc_67cd9
2013-02-05 21:34
Ten Pan zdajśie zlikwidował bezposrednie połączeniew Kraków - Chicago. teraz tych pasażerów pieknie przejmuje air berlin.
gosc_8f234
2013-02-05 21:01
na moje 7 lotów w 2012 roku za kałuze LOT-em nigdy niebyło miej jak 200 pax,lecąc z amsterdamu delta bywa ze jest lf ok 50-60% że lot niezarabia to inna sprawa ale obłożenie na atlantykach maja wysokie
gosc_af215
2013-02-05 20:57
w tej firmie trzeba prześwietlić kontrakty na zakupy cateringowe (do samolotów), dowożenie załóg na terminal, zakupu serwetek, baloników, "regeneracji" słuchawek pneumatycznych... dużo tego
gosc_04229
2013-02-05 20:37
@gosc_45828 widać że znasz sie na LOCie... prezes miliony. A o ustawie kominowej słyszał? Pracownik ma się czuć potrzebny? jak się wyje*wali 30% nierobów to pracownik poczuje przede wszystkim bata na lenistwo i nieróbstwo. Również może wtedy zacznie być potrzebny. Może zniknie uruchamianie kompa do 9:30 i pogotowie torebkowe po 14:30. I niech zatrudnią jakieś młode dziewczyny! Bo jak się patrzy na zblazowaną panią w po 50tce której się nic nie chcę i dla której pasażer to wrzód na 4 literach... to się latać lotem odechciewa! A i szlaban na szkolenie załóg po 50 roku życia! Co za cymbał wymyślił, że pilot który ma 3 lata do emerytury jest szkolory teraz na dreamlinera?!
gosc_9a11d
2013-02-05 20:16
to rada nadzorcza go zaprosila .to klamstwo nie wciskajcie czytelnikom kitu.minister nakazal
trucker
2013-02-05 20:07
gosc_0bc23- jak to jest że Enter Air rozwija się i zarabia na czarterach a LOT chce je "ciąć", powiedz po co nam 777-200lr jak my nie mamy gdzie latać , chcesz nimi na antypody latac ? B767 lata nie wypełniony... Ty myślisz że Boeing ma na pęczki 777- to jest deficytowy towar na rynku.... co do zwiazków zawodowych zgadzam!
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Polskie firmy wesprą finansowo lotnisko w Heringsdorfie
jjemiolo
jjemiolo
Popieram....
23 godziny, 42 minuty temu
spotter10