Ryanairem do Porto
miras
Bilet do Porto – 2,12 PLN, Noc w hotelu w Bergamo 175 €, Degustacja Taylors’sa i zwiedzanie Porto w towarzystwie Stenusa – bezcenne.
6 lotów z Ryanairem wszystkie o czasie lub przed czasem. Fanfary tylko na locie z Porto do Girony (16 minut przed czasem). Do Krakowa przylecieliśmy 30 minut przed czasem ale fanfar nie było :( Fanfary, mimo że były tylko raz uważam za coś fajnego i oryginalnego :). Ogólnie wrażenia z lotu pozytywne. Informacja dla grala: mimo mgły w Gironie (we wtorek i we czwartek) udało się wystartować. Ja wiem, że czekałeś na to, że utknę gdzieś … :P Przetestowałem drabinkę i muszę przyznać, że lepiej wsiada się normalnymi schodami. Dzisiaj w drodze powrotnej, (po tym jak zapłaciłem rachunek za hotel) kupiłem sobie zdrapkę Fly to Win € 1000000 – niestety pozostało tylko fly ;( i FRanca bogatsza o 2€ pochodzące z mojej kieszeni…. Najfajniejszy moment z lotu FRancą, (żeby nie być wulgarnym, użyję tutaj subtelniejszego słowa) to walnięcie o pas startowy w czasie lądowania :) jakby się nie dało normalnie wylądować!
botros
2008-10-19 22:12
jsg : podskoków doświadczyłem w CIA lądując z FR - nie przypuszczałem, że już wtedy oszczędzali na paliwie...;
miras
2008-10-19 22:10
4tech: niech i będzie na przelotowej! Tylko niech nie robią tego jutro :)
4tech
2008-10-19 22:06
4tech
miras: ale nie na ostatniej prostej tylko na przelotowej...gdyby wylaczyl silniki na ostatniej prostej to skonczylby jak B737 aeroflotu...
miras
2008-10-19 22:03
Skoro te podskoki to taka wielka oszczędność, to ja mam propozycję dla Francy na jeszcze większą oszczędność paliwa. Kiedy samolot jest już na ostatniej prostej w czasie podchodzenia do lądowania, to niech piloci gaszą silniki i lotem szybowcowym kończą lądowanie. Air Transat udało się przelecieć 120 km bez paliwa i szczęśliwie wylądować!
jsg
jsg
2008-10-19 21:52
botros: z tymi podskokami w FR to cos mi sie kiedys obilo o uszy ze chodzi o oszczednosc paliwa. Lagodne podchodzenie do ladowania wymaga wiecej paliwa niz 'podskoki'.
miras
2008-10-19 21:52
MAM!!! Znalazłem! Jest tak jak myślałem. Mówiłem o tym do stenusa w czasie lotu (gdyż jego też o to zapytałem). Ryszard Jaxa-Małachowski: Tak nakazują rutynowe procedury bezpieczeństwa. Chodzi o zmniejszenie zapotrzebowania na energię elektryczną. Jest ona wytwarzana przez generatory napędzane silnikami. Wyłączenie większości świateł w kabinie to dodatkowa rezerwa mocy, która może się okazać potrzebna na przykład podczas jakiejś nieprzewidzianej sytuacji przy lądowaniu. (Odpowiedź ta pochodzi z rp.pl Pytanie o latanie - Rzeczpospolita). Na pytanie odpowiedział ekspert!
botros
2008-10-19 21:45
jsg : nie głupia odpowiedź; bo jak się lata FR, to nigdy nie wiadomo - zresztą, któryś pisał o swoich mocnych podskokach przy lądowaniu z FR...
jsg
2008-10-19 21:41
miras: wydaje mi sie zeby latwiej znalezc droge ewakuacyjna przy zapalonych swiatlach podlogowych
botros
2008-10-19 21:38
miras : pytanie poważne; podejrzewam, że z tej samej racji co wygaszanie świateł w ciągu dnia...
miras
2008-10-19 21:35
Mam pytanie. Dlaczego nocą w czasie startu i lądowania wygaszane są światła w kabinie? Proszę tylko o poważne odpowiedzi!
humbak
2008-10-19 01:16
humbak
No faktycznie, jak juz mi nie smakowal, to musiala byc schifezza. :o)
miras
2008-10-18 23:24
A ja za 1 euro kupiłem jakiś chiński napój. Mam nauczkę. Jak się nie zna mandaryńskiego, to się nie eksperymentuje. To miał być napój o smaku kokosowym. Miał zapach śmierdzących skarpet. Stenusowi też nie smakował. Cała puszka tego czegoś wylądowała w koszu. Najlepsza jest coca-cola - wszędzie jednakowo smakuje.
ziberro
2008-10-18 23:17
W Porto mają również doskonałe hostele, więc jest w czym wybierać. Najbardziej jednak byłem zaskoczony miejscowymi cenami - tak tanio to jeszcze nie wypoczywałem: 11 € litr Smirnoffa, 65 centów 2 litry Ice Tea, obiad w knajpie 5.80 €, że już o porto nie wspomnę. No i pogoda zdecydowanie przyjemniejsza niż w Hiszpanii, tj. temperatury niższe, a i popada czasem.
miras
2008-10-18 22:34
Jeszcze jedno spostrzeżenie. Bergamo, Girona, miasta okola 100 tys mieszkańców, a posiadają lotniska lepsze i wygodniejsze niż nasze kilkuset tysięczne miasta, jak choćby KRK. W takim Krakowie nie ma gdzie usiąść na lotnisku, a w Gironie można się spokojnie wyspać :)
humbak
2008-10-18 12:20
mirasie: Trafilismy na tego samego czuba, gdyz mnie sie tez przypial, ze on nie zna takiego meisiaca. Ja zamiast robic scene, poszedlem do Portway, agenta FRancy, powiedzialem pani tam siedzace, ze pan z security nie rozumie co oznacza PAZ, na co ona sie wylewnie rozemiala, przystawila pieczatke, podpisala sie i zmienila PAZ na OCT. Z tym psozedlem i juz problemow nie bylo. Calosc zajela mi 2 minuty. :o) A w OPO to bagaz lubia dokladnie kontrolowac, a szczegolnie czy buteleczki sa mniejsze niz 100 ml i czy maja to napisane na sobie. :o) W KRK, BGY i VLC nikt nawet nie zabral sie, aby mi pzrelozyc moje buteleczki do plastikowej torebki, wszystko siedzialo sobie w kosmetyczce luzem i schowane w plecaku. A w OPO sparwdzaja namietnie.
miras
2008-10-18 12:11
W OPO na lotnisku w drodze powrotnej, jakiś czub sprawdzający karty pokładowe przypier.... się do... słowa PAŹ na karcie pokładowej. Zapytał co znaczy paź. Odpowiedziałem że to jest skrót polskiej nazwy miesiąca October. On nie rozumie polskiego. Ja na to że nie rozumiem portugalskiego, a kartę pokładową mogę tylko wydrukować w j.polskim (tu trochę skłamałem), dodałem jeszcze, że j. polski jest takim samym językiem unii jak portugalski. No i zaczęło się. Za chwilę przyleciał drugi czub no i tak przez 10 minut trwała słowna przepychanka. Panowie dzwonili gdzieś, albo udawali, że dzwonią. A na koniec szczegółowa kontrola bagażu (dobrze, że nie wziąłem mojego MEXXa, bo nie przeszedłby tej kontroli).
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
demar
krzysiekl
marcowy