LOT a brak samolotów?

Mam pytanie LOT narzeka na brak samolotow a tu czytam ze wpasnie pozbyl sie kolejnego erj-145 i wlasnie przygotowywuja go do lotu do Australii. A gdyby tak przeznaczyc ten samolot do obslugi powiedzmy kilku polaczen z krk. Tak by sie przydalo polaczenie do ZRH (Swiss w Star wiele polaczen do Azji czy USA), CPH (SAS w star Azja i USA), AMS (wiele lotow UA do USA) czy FCO najwieksze lotniskow Rzymie. Szkoda ze zamiast rozwijac polaczenia regionalne lepiej jest oddac samolot i narzekac ze ich nie ma !!!!!
21/05/2008 02:14  
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
miras 2008-05-22 23:36   
miras - Profil miras
disorder: trudno znaleźć, ale losowo wbyrałem datę na lipiec sierpień i podobnie jak koledze 4tech, wyszło mi A330...bezpośrednio.
4tech 2008-05-22 23:35   
4tech - Profil 4tech
disorder: PRG-ICN 19/07/08 return 22/07/08 cena prawie 38 tys koron...
4tech 2008-05-22 23:32   
4tech - Profil 4tech
disorder?margos_pl: Praga (PRG)-Seul(ICN) flight OK 4190, ICN-PRG OK 4191
A330....bezposrednio
disorder 2008-05-22 23:31   
disorder - Profil disorder
Miras: Właśnie sprawdziłem - losowa data - trudno znaleźć lot, ale latają Praga - Seul - cena ponad 13 tys. zł :))) Ale pewnie tak trafiłem, bo w maju. :)
miras 2008-05-22 23:30   
miras - Profil miras
marqoos: po co? przecież trzeba gdzieś ulokować wszystkich krewnych i znajomych. Od tego są spółki skarbu państwa. w żadnej prywatnej firmie nie znajdziesz tylu "specjalistów" co w państwowych firmach!
marqoos_pl 2008-05-22 23:24   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
No więc właśnie... Załogi mogą się dwoić i troić żeby zadowolić swoich klientów, a administracja i tak całą tą pracę zniszczy swoimi działaniami lub właśnie ich brakiem... Po co az tak rozbudowana administracja? Po co tyle osób od marketingu, skoro z tego i tak nic nie wychodzi? Po co tyle osób do planowania tras, skoro te i tak są dosyć często likwidowane? Po co? Po co? Po co? I to jest smutne... (A Seul z PRG jest chyba robiony przy wspolpracy z Korean Air z dolotami z większości europejskich miast właśnie samolotami OK)...
miras 2008-05-22 23:23   
miras - Profil miras
disorder: CSA na pewno lata do Seulu.
disorder 2008-05-22 23:18   
disorder - Profil disorder
Ale ile LOT ma administracji, a ile samolotów. Na jeden samolot przypada około 100 osób w biurze plus personel pokładowy i piloci.
disorder 2008-05-22 23:16   
disorder - Profil disorder
4tech: CSA lata do Korei??? Na pewno?
4tech 2008-05-22 23:16   
4tech - Profil 4tech
disorder: o ile wiem to sa to loty bezposrednie z Pragi...
marqoos_pl 2008-05-22 23:14   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
Manila, Seul, Dubai, Colombo i Male to są chyba code-share, ale oprócz tego, to są ich własne loty, więc wygląda to całkiem dobrze... LOT nie był w stanie utrzymać nawet połączenia do Pekinu, nad czym już wielokrotnie rozpaczaliśmy... Dlaczego zamiast tych 'strasznie niedochodowych' połączeń nie otworzy KRK-MOW? Bo też się nie opłaca! Skoro tylko WAW-MOW/BRU/FRA/MUC się opłaca, to niech tylko na tych trasach lata... Pasażerowie sobie chyba poradzą (chociażby lecąc OK via PRG)
4tech 2008-05-22 23:12   
4tech - Profil 4tech
disorder: o ile wiem to sa to loty bezposrednie z Pragi...
hamburg 2008-05-22 23:06   
hamburg - Profil hamburg
marqoos_pl: Racja, OK jest znany tez w europie zachodniej....i o to wlasnie chodzi aby otwierac nowe polaczenia....po przeciesz jest jasne ze nie zapelni sie samolotow tylko pasazerami z danego kraju....tylko trzeba zebrac ich z calej europy lub nawet z calego swiata. / A LOT naprawde powinnien sie skoncentrowac na dowozeniu paxow innym linia ze Star Alliance bo to po polaczeniach do Brukseli, Mosky i Co, najbardziej dochodowe polaczenia.
disorder 2008-05-22 23:06   
disorder - Profil disorder
A to są bezpośrednie połączenia, czy code-share? W LOT też można kupić bilet do San Francisco.
4tech 2008-05-22 22:41   
4tech - Profil 4tech
marecki: chyba cosik delikatnie przeoczyles w roznicy miedzy LO a CSA....to nie tylko LIBAN i EGIPT ale rowniez FILIPINY,KOREA POLUDNIOWA,SYRIA, ZAJEDNOCZONE EMIRATY ARABSKIE, KAZAHSTAN,KUWEIT,MALEDIVY, SRI LANKA....o portach Europejskich nie wspominajac ( np:Luxemburg).....nie jestem entuzjastem pepiczkow ale porownaj sobie faktycznie gdzie lata CSA a gdzie LO.....
marqoos_pl 2008-05-22 22:41   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
Z ciekawych destynacji OK zapomniałem dodac Ałmaty oraz miasto Kuwejt... Jeszcze dodam, że taka trasa do Bukaresztu czy Zagrzebia jest świetnie obłożona na rejsach OK, a LO traktuję je jakoś strasznie po macoszemu... Ale nie ma się co dziwić, skoro (i tu znów się powtórzę) likwiduje się połączenia dolotowe, a kto będzie leciał z FRA do BUH przez WAW???
mimis 2008-05-22 22:39   
mimis - Profil mimis
Marecki: racja. Marqoos: nie, CSA nie zarabia na tych świetnych kierunkach, tylko traci na większości póki co. A LOTowi mimo wszystko gdzieniegdzie udaje się zarabiać (osławione BzP).
marqoos_pl 2008-05-22 22:37   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
C0 zaczyna latać na czarterach, ale jest to kosztem połączeń rejsowych... Niech się skupi w takim razie na połączeniach czarterowych i niech w tym będzie dobry (a temu kibicuję, chociaż za linią wcale nie przepadam). Siatka OK jest jednak dużo ciekawsza niż LO. A z takich destynacji, do których LO nie lata to m.in. właśnie wcześniej wymienione Kair i Bejrut, ale także Skopje, Prisztina, Rostow nad Donem, Erewań, Samara, Jekaterynburg, Damaszek oraz większość europejskich stolic, z których są dogodne połączenia na większość tych kierunków... Część destynacji ma tych samych, jednak na niektórych z nich LOT ma tak dobrane godziny, że z niczym się tego nie da połączyć... (albo 1 połączenie dziennie z jakąś chorą przesiadką)
disorder 2008-05-22 22:15   
disorder - Profil disorder
marqoos_pl: To, o czym mówisz robi za LOT C0. Latanie z Ukrainy na wiele kierunków, latanie do Dublina, etc...
marecki 2008-05-22 22:10   
marecki - Profil marecki
chyba ten entuzjazm na korzyść CSA w porównaniu z LOTem jest wysoce przesadny; siatka połączeń rejsowych u Czechów nie jest znów tak bardzo rozbudowana w porównaniu z LOTem (raptem o Kair i Bejrut + pewne różnice w Europie), co do jakości obsługi i punktualności, jest bardzo porownywalnie (z przewagą dla LOTu); jedyne co godne naśladowania w CSA to politka czarterowa, do której nasz przewożnik koniecznie powinien powrócić na bazie przekształcenia CO. Oczywiście nie jest to równoznaczne z tym, że uważam że LOT jest świetnie zarządzany, wręcz przeciwnie, dopóki nie będzie prywatyzacji, będą decyzje polityczne. To jasna sprawa
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy