Lotnicze "wróżby" Tygryska na 2016
Czyli fakty, wiele rzeczy się sprawdziło, o których tu pisałem. Oto co uważam o 2016 na polskich lotniskach:
WAW - stabilny rozwój siatki, ale szału nie będzie. Możliwe przeniesienie lotów Ryanair do GDN i WRO, ale również wzrosną ceny, czyli koniec lotów za 18 PLN RT.
KRK - dużo nowych połączeń, głównie sezonowych. Niestety raczej szybko się zamkną i w 2017 będzie ich mniej.
GDN - sporo nowości, rozszerzenie oferty jednego z przewoźników już latających w Gdańsku.
KTW - rekordowy wzrost pasażerów, dużo niezwykłych kierunków (głównie czarterowych).
WMI - niezbyt satysfakcjonująca ekspansja Ryanaira, jednak Modlin dostanie niespodziewany kierunek. Brak nowych linii w 2016.
WRO - kilka nowości o których pisałem już się sprawdziło. Dojdą kolejne i nowa linia. Również pojawi się baza pewnej linii...
POZ - to będzie słaby rok dla Poznania. Obcięte loty regularne, za to nowości czarterowe.
SZZ - nowe kierunki na południe Europy. Nowej linii chyba nie będzie.
RZE - Dużo niespodzianek dla Rzeszowa w 2016: loty do atrakcyjnych miast i nowa linia. Niestety plotki o Delcie są nieprawdziwe. Również CSA może zamknąć loty.
BZG - loty na północ Europy (Bergen, Oslo, Sztokholm). Ekspansja LH, o której mówiłem już została ogłoszona. Estonian nie wejdzie do Bydgoszczy.
LCJ - w Łodzi będzie zastój. Prawdopodobnie ucieczka CSA i cięcia od Adrii. W czarterach również kiepsko; możliwe spadki w porównaniu z 2015.
LUZ - brak nowych linii, za to pojawią się nowe miasta, niestety kosztem cięć innych lotów.
RDO - pojawi się linia, która wygeneruje pewien ruch, większy niż CSA czy AB. Sporo dobrego wydarzy się jeszcze dla RDO.
SZY - sytuacja lepsza niż w RDO, ale nie powali. Sezonowo będzie trochę turystów.
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_50884
2015-12-24 07:14
gość_db61d: jeszcze raz - SQ w najblizszych latach nie zamierzaja latac do WAW.
Powiedzieli, ze nie maja tego w planach i na takie polaczenie sie nie zanosi.
Wiec nie ma sensu maglowanie tego tematu.
gość_0bd00
2015-12-23 14:48
gość_8aedf No właśnie ma racje, zamykają :( Ale może Tygrysek powie co sie otworzy z LUZ? Miał być przecież BUD albo Beauvaus tak przynajmniej mowili wszyscy.
gość_4717d
2015-12-23 14:04
Brawo Tygrysku2. Ładnie się uwiarygodniłeś tym Lublinem.
gość_e4dc1
2015-12-23 13:04
dlaczego nie opublikujecie mojego pytania do Tygryska ? co z przepowiedniami Tygryska z chyba września tego roku że na lato 2016 najwięcej od Ryaiana dostanie Poznań i Łódź ?
gość_8aedf
2015-12-23 13:02
Tyle że wizz dalej sprzedaje crl na s16 nic się nie zmienilo na ta chwilę przynajmniej
Tygrysek2
2015-12-23 12:45
Właśnie sprawdziła się moja "wróżba" dot. Lublina, czyli nowe miasta kosztem innych. Sprawdziło się tak jak i wiele innych rzeczy wcześniej w tym roku. Ale ci którym nie pasują moje analizy twierdzą że to brednie :)
Pozdrawiam prawdziwych znawców rynku, ktorzy wiedzą że moje "przepowiednie" są oparte na dokładnych analizach i znajomości branży.
gość_a2091
2015-12-23 12:09
Jedna z wróżb się już spełniła - ta dotycząca Lublina :)
gość_8b360
2015-12-23 11:08
gość_889e4: powtarzasz bzdury: w pierwszym locie CSA w Radomiu: 3 pax przyleciały, 2 pax wyleciały. 10 dni wcześniej rozpoczęto sprzedaż biletów, i jeszcze okres świąteczny gdzie albo sie nie lata albo kto miał o już kupił bilet. uwielbiam powtarzanie bzdur. W tym samym samolocie z Pragi do Ostawy leciały 4 pax!
gość_e4dc1
2015-12-23 08:14
tygrysek około 3 miesięcy temu pisałeś że na lato 2016 najwięcej od Ryainar nowych kierunków dostanie Poznan i Łódź i tyle z Twoją sprawdzalnoscią przepowedni w 90% :)
usuniety
2015-12-23 02:37
Tygrysek2 i jego wróżby to dowód, że w branży lotniczej istnieje mimo wszystko jakieś poczucie humoru. :]
gość_251b0
2015-12-22 22:12
Ale popłynąłeś ;))) WRO - nowa linia, możę Transavia, Norwegian albo Jet2? RZE też nowa linia - może Adria? Jeśli chodzi o RDO to tylko loty na wyspy (UK, IRL) by Ryan albo WIZZ mają sens.
gość_e4dc1
2015-12-22 21:43
Tygrysek co do Twoich przepowiedni i ich sprawdzalności w 90% to Ci przypomnę jak pisałeś chyba we wrześniu że na lato 2016 od Ryanair najwięcej dostanie Poznań i Łódź ... i tyle jeżeli chodzi o Twoje przepowiednie :)
gość_34a73
2015-12-22 21:28
A czy wiadomo cos na temat czarterow dreamlinerami? Bo zadne biuro nie ma umowy z LOTem na sezon 16/17
greg0303
2015-12-22 21:03
Kelo: Materiał Boeinga na temat przystosowania portów lotniczych do obsługi regularnych połączeń B747-8:
zobacz link
gość_db61d
2015-12-22 20:48
A dokąd w Europie ma latać SQ jeśli nie do Warszawy? Mają c-s z LOT-em, nie dysponują żadnymi połączeniami do Europy Środkowo-Wschodniej, zaś w Europie Zachodniej latają niemal wszędzie. Połączenie WAW-SIN miałoby sens ekonomiczny i biznesowy (na pewno większy niż WAW-BKK).
gość_889e4: dzięki za wyjaśnienie
gość_d0939
2015-12-22 20:19
A wg Ciebie co Lublin starci z obecnych kierunków?
Tygrysek2
2015-12-22 20:10
Małe sprostowania:
O Estonian Air w kontekście Bydgoszczy napisałem, bo mówiono mi, nawet tutaj, że nie mam racji iż Estonian nie nie wejdzie do BZG. Podkreśliłem więc tylko to, że miałem rację.
O tak dużym rozwoju KTW i dalekodystansowym (Dominikana, wtedy nie wiedziałem o jaki kraj chodzi) pisałem zanim TUI cokolwiek ogłosiło (jak ktoś chce, to może na p.com poszukać, chyba że to pisałem w komentarzu, który został usunięty, bo tyle było zgłoszeń) - tutaj to przypomniałem.
Żadne z tych linii (Singapore, Turkish, Air Transat) NIE OTWORZĄ nic nowego z Polski. Niektórzy przekręcają moje słowa, dlatego znów to podkreślam.
Za to możliwe, że Emirates doda drugi lot z Okęcia. Ale nie jest to pewne. Już raczej w 2017 niż 2016. Najbardziej na rozwój Okęcia (choć nie tak duży, stabilny) wpłynie LOT. Wkrótce ogłosi SFO oraz… jeszcze coś z Europy… :) Przypomne raz jeszcze, bo może ktoś nowy i nie wie, że opieram moje twierdzenia na podstawie dużego doświadczenia i znajomości branży, a ponad 90% moich, jak to tu się mówi, "wróżb" się już sprawdziło.
gość_d136f
2015-12-22 19:39
Tygrysku, daj trochę lepsze prognozy dla Lublina!
gość_889e4
2015-12-22 19:33
"RDO - pojawi się linia, która wygeneruje pewien ruch, większy niż CSA czy AB."
To raczej nie będzie trudne, bo w ostatnią niedzielę w powrotny rejs z Radomia do Pragi (przez Ostrawę) odleciała tylko załoga CSA, nie było żadnego pasażera. Z Pragi (przez Ostrawę) przeleciało trzech pasażerów.
"Jeśli Warszawa ma kod E to mogą regularnie do nich zacząć latać na A380-kod F?"
Airbus i Boeing wprowadzili specjalne procedury w takich przypadkach dla swoich maszyn A380 i B747-8. Maszyny mogą używać dróg startowych o szerokości 45m (rekomendowane 60m) i poruszać się po drogach kołowania bez odpowiednich odstępów od sąsiednich dróg kołowania, jeśli ruch zostanie czasowo zatrzymany lub skierowany na inne drogi kołowania.
Lotnisko Newark Liberty International w USA nie spełnia norm do obsługi maszyn kodu F, ale specjalne procedury pozwalają na regularne rejsy B747-8I Lufthansy.