Mniej tras LOTu - forum do artykułu

"O ile na kilku trasach europejskich LOT przynosi pokaźne zyski, to w ubiegłym roku, po raz pierwszy od sześciu lat, przestał zarabiać na połączeniach transatlantyckich" - no właśnie na kilku trasach czyli na tych, gdzie nie ma liberalizacji rynku, czyli astronomiczne ceny biletów np. z WAWy do Moskwy...

lista tematów nowy temat

20/02/2008 17:26

«<12345>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

tomekk 2008-02-20 22:58

tomekk

szot: C0 naśladuje 4U i AB tylko w polityce taryfowej niestety ;) Chlubne wyjątki w tym roku to promocja za 49 PLN - niedługo skorzystam z niej na trasie KRK - ATH :)

tomekk 2008-02-20 22:56

tomekk

adams: o Skyeurope możemu niestety powoli zapomnieć :( Model "LCC z ludzką twarzą" niestety nie sprawdza się :/

szot 2008-02-20 22:55

szot

szkoda, że gdy nasz Centralwings startowało nie powiązali się kapitałowo z Germanwings, myślę, że wtedy losy C0 inaczej by wyglądały...

jsg 2008-02-20 22:55

jsg

miras: dobrze wiedzieć, muszę to wziąść pod rozwagę następnym razem.

tomekk 2008-02-20 22:55

tomekk

jsg też nie tego nie lubię, zwłaszcza nachalnej reklamy w stylu FR, ale KRK - STN za 80 PLN i KRK - BGY - OPO - BGY - KRK za 2,07 PLN jednak robi wrażenie ;) Można nie lubić LCC a FR w szczególności, ale to oni spowodowali, że ten rynek stał się bardziej konkurencyjny i przystępny dla przeciętnego pasażera.

szot 2008-02-20 22:53

szot

oj tak zdecydowanie niemieckie 4U i AB to chyba powinnien być przykład do naśladowania przez nasze C0

adams 2008-02-20 22:53

adams

miras: zapomniałeś o Skyeurope :)

miras 2008-02-20 22:51

miras

jsg, ja znam dwa LCC, w których nie płacisz za bagaż są to Germanwings i Centralwings ;) A w przypadku tego pierwszego komfort lotu jest o wiele lepszy niż na niektórych trasach PLL LOT. ;)

jsg 2008-02-20 22:44

jsg

tomekk: ok, przesadziłem z tym autobusem. Zostaje samochód i inne linie nie-LCC. Naprawdę nie lubie LCC. Nie odpowiada mi ich polityka, opłat wszystko: bagaż, odprawę na lotnisku itp. Reklamy wszystkiego i niczego. Niedługo wprowadzą dopłaty za wc, oświetlenie samolotu, dywan na pokładzie, uśmiech pilota...

tomekk 2008-02-20 22:41

tomekk

jsg nie bądź znowu takim ortodoksem ;) LCC czy nie-LCC ale samoloty latają z prędkością 850 km/h (te odrzutowe), a autobusy to sam wiesz ;) Ważne jest, żeby w dobrym czasie przemieścić się z punktu do punktu za dobrą cenę ;)

szot 2008-02-20 22:39

szot

ja też mam sentyment do LOTu ale obecna kadra rozgrabia "LOT pełną parą"

jsg 2008-02-20 22:36

jsg

hamburg: Zagdzam się z tomekk'iem. Trzeba zmian i prawdziwego menadżera z poLOTem. LOT to naprawdę dobra firma. Jeżeli upadnie to przesiądę się spowrotem na autobus... bo LCC nie nie odpowiadają.

jsg 2008-02-20 22:34

jsg

tomekk: Te 'antki' były fajne. Mój ojciec uważał, że machają skrzydłami jak ptaki.

tomekk 2008-02-20 22:30

tomekk

hamburg: zgadzam się z Tobą, ale nie znaczy to że LO powinien upaść. Po prostu trzeba go sprywatyzować tak, żeby stanowiska w zarządzie nie stanowiły łupu dla kolejnej ekipy politycznej. LOT to bardzo sympatyczna linia, mam do nich sentyment i pamiętam mój pierwszy lot w życiu, jako dzieciak, z Krakowa do Koszalina jakimś Antkiem ;)

tomekk 2008-02-20 22:25

tomekk

marqoos_pl: to prawda, ostatnio jak leciałem do DFW bilet UA na trasę operowaną przez LH był znacznie tańszy (ok 400 $) niż kupiony bezpośrednio w LH. Minusem było to, że w KTW przy odprawie do FRA pani z check-in desk nie była w stanie wydać mi karty pokładowej na odcinek FRA - DFW na numerze lotu UA bo "nie wchodziło w system". Musiałem ponownie odprawić się w FRA.

hamburg 2008-02-20 22:21

hamburg

tomekK: ja nie widze zadnej przyslosci dla tej lini. Oni calkiem inaczej robia jak planuja. Przypominam ,,7 filarow LOTu´´. Jeden z nich byl ze nie beda sie koncentrowac tylko na WAW....no i co oni robia? Likwiduja jeszcze wiecej tras z regionalnych lotnisk. Z likwidowanym polaczeniem HAM-GDN LOT nie stanowi dla mnie dobrej alternatywy aby doleciec do GDN. No jeszcze powrot via WAW nie mowie....godziny lotow sa okay. (wieczorny lot WAW-HAM). Z takimi godzinami co propnuja musze niestety leciec LH lub SK.

jsg 2008-02-20 22:19

jsg

tomekk: Bo to jest chyba związane z określoną pula biletów w LO, LH. czasami te najtańsze schodzą szybciej np. w LO stąd te różnice cenowe.

marqoos_pl 2008-02-20 22:18

marqoos_pl

Ale nie zawsze lot code-share operowany przez innego przewoźnika będzie droższy... Weźmy np. taką Lufthansę i United. Można sprzedawać na UA i LH te bilety. Załóżmy, że większość biletów będzie wystawiona na LH, to ceny biletów na LH będą rosły. Niższe klasy rezerwacyjne na LH będą sprzedane, ale UA wciąż je może mieć. Może się więc okazać, że wystarczy poszukać na stronie linii (lub po prostu w systemie), która ma lot code-share i czasami można sporo zaoszczędzić (to samo z taxami). To samo jest z LO/LH... Np. dosyć często mam taką sytuację, że bilet LO (DUB-FRA-WAW/KTW) jest tańszy niż LH, która faktycznie na tych trasach operuje swoimi samolotami...

adams 2008-02-20 22:18

adams

tomekk:takie połączenie powinno być wykonywane między 7-8 a nie przed 11....i tak jak mówisz aby przesiąśc sie na rejsy transatlantyckie ale nie tylko bo i inne europejskie...

tomekk 2008-02-20 22:18

tomekk

Codeshare LH i LO jest naprawdę dziwny, jak kupowałem bilet do LIS to patrzyłem na ceny w LOT i Lufie - na tej samej trasie w tych samych godzinach LH wypadała taniej niż LO, pomimo, że będę leciał do LIS na odcinkach: KRK - FRA by LO i FRA - LIS by TAP.

Kup bilet Więcej