Zarezerwuj hotel
  Wypożycz samochód

pasazer.com wszystkie komentarze użytkownika tos

1 2 3 4 5 6 7

2009-08-31 22:12

Loty z Pragi takze skasowane. Struggling SkyEurope cancels Bratislava, Prague flights BRATISLAVA, Slovakia (AFP) - Slovak-based airline SkyEurope on Monday cancelled all afternoon flights from Bratislava and all flights as of Tuesday from Prague, both airports said. "All SkyEurope flights left in the morning. The situation became complicated at about 2:00pm," Zuzana Hornanova from Bratislava's M.R. Stefanik airport marketing department told AFP. "The airline cancelled all flights until 00.25 am local time (2230 GMT) due to operational reasons," Hornanova said, adding there were about 1,200 Sky Europe clients waiting at the airport. SkyEurope wasn't available for comment on Monday. The Ruzyne Prague airport said earlier Monday it would halt all SkyEurope's flights as of Tuesday after the airline failed to pay its debts, the airport spokeswoman Eva Krejci told AFP. The Vienna airport halted SkyEurope's flights in mid-August for the same reason. "SkyEurope has been paying for Bratislava airport's service on time," according to Hornanova. The airline, listed on the Vienna Stock Exchange, said July it had found an investor who would rescue the struggling low-cost carrier that entered bankruptcy protection a month ago. The Austrian group FOCUS Equity was supposed to invest 16.5 million euros (23.34 million dollars) in the airline, conditional on a successful restructuring process. The company launched ticket sales for the winter season in July after adding two new Boeing (NYSE: BA - news) 737-300 aircraft to its fleet. The carrier announced earlier this year that its business had been badly hit by the global economic slump and that it had had to reduce its fleet to just five planes from the 15 Boeing 737s it operated in late 2008. SkyEurope, with bases in Bratislava, Vienna, Prague and the eastern Slovak city of Kosice, never posted a profit in the six years of its existence.


2009-06-22 12:56

Tutaj jest mapka trasy tego lotu. http://flightaware.com/live/flight/LOT2/history/20090620/0055Z/KORD/CYYZ


2009-05-06 23:47

A SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas MD-82, registration OY-KHE performing flight SK-1758 from Gdansk (Poland) to Copenhagen (Denmark), struck its tail onto the runway at Gdansk during takeoff. The crew did not notice the tail strike and continued to Copenhagen, where the airplane landed safely. The airplane subsequently continued normally on its schedule departing on its next scheduled flight just one hour after landing in Copenhagen. The incident became known only on Apr 25th due to a published photograph by Marcin Pietraszko showing the tail contacting the runway surface. Scandinavian Airlines have promised a statement on Apr 25th and Apr 27th, but have so far not delivered that statement.

Komentarz moderatora: bez linków


2009-05-04 10:13

Z powodu strat Lufthansa planuje uziemienie 22 samolotow (w tym 6 samolotow cargo).


2009-04-16 02:41

Fajnie, ze polaczenie rusza i ze LOT rowniez bedzie na nim zarabial dzieki code share.


2009-04-08 02:29

Gosc_Londi: gdyby bilety z przesiadka byly drozsze niz bilety na loty bezposrednie, nikt by z przesiadka nie lecial, bo po co tracic czas na przesiadanie. Tracilyby na tym linie typu KLM czy Swiss, bo korzystalbys z ich uslug jedynie po to, aby poleciec bezposrednio do Amsterdamu czy Zurichu. Za lot bezposredni placisz czesto wiecej (zalezy to takze od konkurencji na danej trasie), ale dostajesz sie szybciej do celu.


2009-01-26 05:24

Spanie bez ograniczen: AMS, BRU, FRA, ATH, LEJ, JFK, BDL, IND, FLL, TPA, SEA. Stenus, dlaczego nie ma spania w WAW, WRO i KTW? Wydawalo mi sie, ze tam nie powinno byc przeszkod.


2009-01-18 00:28

US Airways podalo dane dotyczace zalogi, ktora obslugiwala samolot. Wiek pilotow: 58 (dolaczyl do linii w 1980 roku) i 49 (w US od 1986). Wiek stewardes: 57 (w firmie od 1980), 58 (1970), 51 (1982). Widac, jak wazne jest doswiadczenie. Ciekawe, czy mlodziez latajaca nowymi liniami low cost typu Wizz rownie dobrze poradzilaby sobie z przeprowadzeniem ewakuacji i zachowala zimna krew?


2008-07-23 22:41

Akurat zwiazki zawodowe Lufthansy (a dokladniej Eurowings i Cityline) zorganizowaly strajk pilotow, wiec nie wiem czy wykupienie LO przez LH jest lekiem na to cale zlo. Wiele lotow LH do Polski zostalo wczoraj i dzis skasowanych, a wieksza akcja bedzie w przyszlym tygodniu.


2008-05-28 19:26

Czy to jest reklama czy informacja o linii majacej powazne problemy finansowe (zobacz wiadomosc ponizej)?


2008-05-27 21:30

OS juz kiedys chcial zmienic sojusz, gdy dowiedzial sie ze LH kupuje Swiss. Ale to nie jest prosta sprawa, za opuszczenie sojuszu placi sie kary, trzeba zmieniac systemy rezerwacyjne, wiec sa to wyzsze koszty niz przemalowanie samolotow. Jednym z problemow OS jest to, ze grupa powstala po polaczeniu trzech roznych linii (Austrian, Lauda, Tyrolean) i w ten sposob odziedziczyla bardzo rozne typy samolotow, co jest kosztowne w eksploatacji. Mimo ze "kibicuje" LH jako linii, wcale nie kibicuje ich planom przejecia innych przewoznikow. Im wieksza konkurencja, tym nizsze ceny i motywacja do ulepszania obslugi. Niedawno LH zaczela instalowac indywidualne monitory video w klasie ekonomicznej-czy zdecydowalaby sie na to, gdyby nie miala ich konkurencja? Niekoniecznie, bo poczatkowym argumentem przeciwko intalacji systemu bylo to, ze zwiekszy to koszty operacyjne (np. ciezar samolotu). Podobnie z cenami biletow: jakis czas temu LH zaczela oferowac bardzo niskie ceny na trasie gva-ham, aby wykluczyc z trasy EasyJet. EasyJet sie poddal, ale ceny tez sie odpowiednio zmienily.


2008-05-26 16:43

Tutaj mozna zobaczyc trase przerwanego lotu (kliknij ma mape, zeby zobaczyc wieksza wersje: http://flightaware.com/live/flight/LOT7/history/20080524/0035Z/KJFK/EPWA). Szot, wspominasz o wymianie floty Turkish Airlines (inna sprawa, to ciekawe kiedy dostana te A350), ale czyzbys nie wiedzial ze Lot otrzyma 787? Nie mow, ze dowiedziales tego ode mnie. A340-600 sa nowsze, ale LH jest znana z mikro odstepu miedzy fotelami, wiec mozesz zostac bardzo wygnieciony podczas takiej podrozy. ;)


2008-05-21 05:07

Wydaje sie, ze LOT zdecydowanie woli EMB 170/175, byla nawet propozycja, zeby jeden z EMB 145 stal sie samolotem rzadowym. Nic w tym dziwnego, EMB 170 jest wiekszy i bardziej komfortowy. Co do proponowanych tras: od okolo 1999 roku SAS probowal latac z KRK do CPH dwa albo trzy razy i zawsze zawieszal loty po krotkim czasie. Trase do FCO przejal C0, poza tym z wiadomych wzgledow ruch do Rzymu sie w ostatnich latach zmniejszyl. UA nie ma "wielu" lotow z AMS do USA, ale zaledwie dwa (poza tym UA ostatnio zdegradowal lot do Waszyngtonu z 777 na 767), poranny rejs Lotu z Warszawy do AMS to code-share UA.


2008-05-12 15:07

w kwietniu 2008: 1. SAS Norway - 91,4 % 2. TUI Fly - 89,7 % 3. LOT Polish Airlines - 87,9 % 4. Tyrolean Airways - 86,7 % 5. Alitalia Express - 86,6 % 6. Widerøe - 85,6 % 7. Binter Canarias - 84,7 % 8. Air Dolomiti - 84,6 % 9. KLM - 84,2 % 10 Air Berlin - 84,2 % http://www.aftenposten.no/reise/nyheter/article2414701.ece


2008-03-04 16:27

Szot: Czech Airlines maja zawiesic polaczenie do Montrealu (jesli tego jeszcze nie zrobily).


2008-03-02 16:39

Miras: samolot uderzyl skrzydlem w pas i to calkiem mocno. Stracil winglet.


2008-03-02 09:27

Dareck: dzieki! Skrot do filmu wiec: http://skocz.pl/lufa2


2008-03-02 07:36

Aby zobaczyc film albo zdjecie, nalezy usunac spacje albo "%20" z adresu.


2008-03-02 07:33

Jak wiadomo, mocno wieje. Wczoraj 1 marca samolot Lufthansy, rejs LH44 lecacy z Monachium do Hamburga uderzyl skrzydlem o pas startowy podczas ladowania. Nikomu nic sie nie stalo, samolot bezpiecznie wyladowal korzystajac z innego pasa, ale wygladalo to bardzo groznie... Film: http://www.liveleak.com/view?i=ddb_1204404185 zdjecie: http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536882887&filename=phpOltUWB.jpg


2008-02-23 17:48

jw23phila: w jaki sposob przecietny Amerykanin nie odczuwa kryzysu? Oczywiscie, ze tak, popatrz na inflacje, ceny paliwa albo kierunki wakacyjne Amerykanow. Dla wielu z nich Europa stala sie zbyt droga.


2008-02-23 16:40

Hamburg: gdy sie dowiedza ze jestes z Polski, bedziesz mial wize za darmo. Mozesz im w konsulacie o tym przypomniec. Podobny cennik jest np. w konsulacie w Hadze, ale Polacy tam tez maja darmowe wizy. W koncu jestesmy starymi, dobrymi, komunistycznymi przyjaciolmi Chin. :)


2008-02-22 23:45

Dobranoc! :)


2008-02-22 23:45

Jak rowniez miasto z najwiekszym zagrozeniem przestepczoscia w calym kraju, przynajmniej takie sa opinie. Ma zaledwie 25 lat, 10 milionow mieszkancow i produkuje prawie polowe wszystkich zegarkow na swiecie. Chiny pobija wszystkich. :) Co do wizy: wizy do Chin sa wymagane od obywateli chyba wszystkich krajow, ale dla nas sa przynajmniej darmowe, za to Chinczycy musza placic za wize do Polski.


2008-02-22 23:33

Do lmajchrowski: nie rozumiem logiki w tych porownaniach, porownujesz te trasy tylko dlatego ze po drodze jest przesiadka albo jej nie ma? Inne rynki, inna konkurencja, inna wielkosc samolotow, inni pasazerowie, inna obsluga na pokladzie. Rownie dobrze moglbys sie zastanawiac dlaczego awokado jest drozsze od jablek, mimo ze i to owoc i tamto owoc.


2008-02-22 22:34

Wiza do Chin jest dla Polakow darmowa i nie ma nigdy zadnych problemow z otrzymaniem jej. Obywatele innych krajow czesto musza placic sporo $$$ zeby ja otrzymac. Lot planuje loty do Shenzhen, to 10-milionowe miasto jest bardzo blisko Hong Kongu, a nie ma tam jeszcze zadnej linii Star Alliance.


2008-02-22 19:17

Na lotach do Chin mozna sporo zarobic na cargo, wiec moga byc oplacalne nawet jesli nie sa do konca wypelnione. Pasazerowie maja mniejszy limit bagazu niz do USA, tak wiec jest wiecej miejsca na cargo. Poza tym taryfy do Azji sa drozsze niz do USA. SIN/BKK sa juz dosyc dobrze obstawione przez przewoznikow Star Alliance. SAS nie wytrzymal konkurencji i musial zrezygnowac z jednego z tych lotnisk i przebukowac pasazerow na loty Swiss.


2008-02-22 08:07

Co to za porownanie? Porownujesz trasy na ktorych lata tania linia Norwegian. Sprawdz inne trasy, na ktorych SAS nie ma konkurencji-myslisz ze tam tez lata prawie za darmo? Zadna linia nie chce dokladac do interesu, tansze taryfy istnieja tylko wtedy, gdy jest konkurencja. Jeszcze okolo 2000-2001 roku "glupi" SAS nie musial sie specjalnie starac, bo na trasach wewnatrznorweskich latal oprocz nich tylko Braathens i razem utrzymywali wysokie taryfy. Bilet na trasie Oslo-Tromso mogl kosztowac nawet 6 tysiecy NOK, drozej niz z Oslo do Nowego Jorku. Ale pasazerowie chcac nie chcac musieli tyle placic, wiec dlaczego SAS mial na nich nie zarabiac?


2008-02-21 04:23

Aguirre: dla scislosci: SAS Norge to nie jest subsidiary SASu jak np. AirBaltic, tylko jeden z "elementow" SASu. Braathens bylo oddzielna lina lotnicza do okolo 2002 roku, mialo swoje tradycje (np. stewardesy pojawialy sie w "folklorystycznych" strojach norweskich 17 maja - swieto narodowe Norwegii), wspolpracowalo z KLM w ramach programu Wings dowozac pasazerow z Oslo, Stavanger i Bergen do Amsterdamu i konkurowalo z SASem na trasach wewnatrznorweskich. Potem zostalo wykupione przez SAS i polaczone z norweskim SASem pod nazwa SAS Braathens, a od paru miesiecy SAS Norge. Braathens mial swoj kod BU, ktory juz zostal wycofany. Braathens mial Boeingi, wiec w ramach ujednolicenia floty SAS przerzucil wszystkie swoje leciwe McDouglasy do Danii i Szwecji i po Norwegii lata wylacznie Boeingami. Moze im sie uda, SAS jest teraz duza gorsza linia niz kiedys, poziom obslugi na pokladzie duzo slabszy niz w Locie, probowali latac na roznych trasach do Polski, nawet do Lodzi Cimber Air, do Krakowa pare razy i sie nie udawalo.


2008-02-20 23:46

Ciekawe dlaczego LOT ma code-share z SASem tylko na trasach z Warszawy do Kopenhagi, ale z Warszawy do Oslo i Sztokholmu juz nie. Domyslam sie, ze nie chcial tego SAS, bo nie ma wlasnych polaczen na tych trasach i woli wysylac swoich pasazerow przez Kopenhage. Milo, ze SAS otwiera polaczenie, ciekawe na jak dlugo i jakie bedzie mial oblozenie na tej trasie-bedzie latal Boeingami, podczas gdy ze swojego glownego hubu w Kopenhadze wysylal do Warszawy Dashe. Oslo to nie jest powazny port przesiadkowy, SAS zlikwidowal polaczenia transatlantyckie z OSL pare lat temu.


2008-02-07 23:36

Cezary: dwie linie ktore oferowaly loty wewnatrz Polski w ciagu ostatnich lat zbankrutowaly. A to co sie dzialo w latach 70. czy 80. nie ma nic do rzeczy-to byl przeciez inny swiat. Nie jestem pewien czy wykupienie LO przez LH to taki swietny pomysl. Im wieksza konkurencja, tym lepiej. Niedawno LH zaczela oferowac bardzo niskie ceny na trasie gva-ham, majac na celu wykurzenia stamtad EasyJet. Easy Jet sie poddal. Czy sadzisz ze LH dalej oferuje niskie taryfy na tej trasie?


2007-12-29 23:48

*

Komentarz moderatora: ot


2007-12-29 23:39

*

Komentarz moderatora: ot


2007-12-23 22:24

Wiperek, nie martw sie: na LHR mgla juz troche ustapila i jest ponad 2 km widocznosci. BA skasowal rejsy, ale LOT wysyla swoje opoznione samoloty do Londynu: LO285 startuje o 22.40; LO279 o 23.00 i wraca w nocy na Okecie. Poza tym myslisz, ze 767 tak sobie stoja na Okeciu bezczynnie i mozna je nagle gdzies wyslac? Lataja i zarabiaja. Pozdrowienia i Wesolych Swiat!


2007-12-23 17:07

Teraz na Heathrow widzialnosc wynosi 50 metrow (15.50 czasu lokalnego), wiec nie wiem w jaki sposob przylatuja "samoloty innych linii lotniczych". Nie wiem tez skad TVN wzial informacje o odwolaniu samolotu. Odwolany byl samolot British Airways BA850, lot LO279 na LHR jest opozniony (nastepna informacja o 17.30, Flightstats podaje, ze odlot bedzie kolo 8 wieczorem), wiec powrotny LO280 tez sie spozni.


2007-12-22 19:26

MichalB: z wlasnego doswiadzczenia wiem, ze z WizzAir bardzo trudno sie prowadzi korespondencje emailowa. Nie odpowiadaja, a na pytanie jak sie z nimi w ten sposob skontaktowac, osoby w ich call centre poradzily mi, zeby moze wyslac meila jeszcze raz albo zeby napisac w tytule "urgent". Smiechu warte.


2007-12-11 02:18

Aynis: trasy przelotow (planowanych i tych obecnie w locie) mozesz takze sprawdzic na www.flightexplorer.com Ta strona jest nastawiona na loty do i z USA, ale z jakiegos powodu pokazuje takze trasy samolotow lecacych do/z Wielkiej Brytanii. Kliknij na "free tracking tools", pozniej mozesz wpisac skrot lotniska w "airport information" - np. KRK, WAW, GDN, cokolwiek. Szukanie tras po numerach lotow jest troche utrudnione, bo ta strona uzywa kody linii lotniczych ICAO, a nie IATA, ktore sa popularniejsze w Europie (czyli Lufthansa to DLH, a nie LH).


2007-12-10 15:07

Hamburg: chodzi o oszczednosc paliwa. Samolot zuzywa mniej paliwa, gdy jest mniej obciazony z przodu i z tylu kabiny a glowny ciezar jest na srodku przy skrzydlach.


2007-10-31 15:12

Chris: Dashe nawalaja takze poza Europa. W marcu podobny wypadek do SASu miala ANA w Kochi w Japonii. Tym razem byl problem z przednim podwoziem. Mozesz to zobaczyc na: http://www.youtube.com/watch?v=rHXpV4vZLOU [zlikwiduj jakiekolwiek spacje, jesli sie pojawia]. Przy okazji uajwniono wowczas, ze "last year the Japanese Civil Aviation Bureau asked Bombardier to improve the reliability of Q400s, saying there had been more problems with the aircraft than with other newly developed types. Officials said at the time that problems with the landing gear were of particular concern." Czyli watpliwosci mialy nie tylko organy lotnicze w Europie, ale takze w Japonii. Moze sporo wyjasni fakt, ze Bombardier wykorzystuje w serii Q-400 podwozia produkowane przez inna firme niz w innych wersjach. Co do SASu, zauwaz, ze mial nie tylko najstarsze egemplarze tego samolotu, z najwieksza liczba startow i ladowan na bardzo krotkich trasach (np. wewnatrz Danii), ale rowniez jednym z glownych uzytkownikow (mial ich 5 razy wiecej niz Augsburg Airways Lufthansy). Pozdrawiam.


2007-10-30 22:05

Chris: jak to? A jakie ostrzezenie wydal Bombardier *teraz* po ostatnim wypadku? Brzmi mniej wiecej "business as usual", nie przejmujcie sie, a my sie obrazamy na SAS, bo sie pozbywa naszych samolotow.


2007-10-30 19:42

Chris: chodzi o poprzednie dwa twarde ladowania SASu, nie to ostatnie. Stwierdzono, ze nastapila korozja pewnej czesci podwozia. Instrukcje dostarczone przez Bombardiera nie zawieraly informacji dotyczacych serwisowania tej czesci i Bombardier sie do tego przyznal-niekoniecznie na swojej stronie internetowej. Masz racje, ze dochodzenie w sprawie ostatniego ladowania nie zostalo zakonczone. ALE: decyzje o uziemieniu Dashow podjal nie tylko SAS ale takze dunskie ministerstwo transportu a Skandinaviska Tillsynskontoret (urzad lotnictwa Skandynawii) natychmiast wycofal certyfikat operacyjny dla Dashow tego typu. Te wiadomosc podal dziennik Dagens Nyheter, ale oczywiscie nie Bombardier, ktory zachowuje sie bardzo nieodpowiedzialnie. Wyslali swoich wlasnych technikow do Kopenhagi, samoloty byly sprawdzane czesc po czesci, a tu kolejna awaria. Ten samolot mial problemy caly czas: ponad polowa wszystkich ladowan awaryjnych w Kopenhadze w ubieglym roku dotyczyla Dashy, mimo ze obsluguja one jakies 10% ruchu. Stanowisko zajela tez European Aviation Safety Agency - informacja byla na http://easa.eu.int/home/index.html "In regard to the accident of a Dash 8 Q400 aircraft of Scandinavian Airlines at Copenhagen airport on Saturday the European Safety Agency issues the following information: EASA is very concerned about this most recent Dash 8 Q400 accident and the possible relation with other recent Dash 8 Q400 accidents. EASA will take all measures to ensure the safety of European passengers and citizens. The possible cause or causes of this accident are still unknown at the present time. We therefore urge the Danish authorities to inform us immediately of any results from the accident investigation. The Agency offers its assistance in this investigation. EASA has also called the Canadian authorities and the manufacturer for an immediate crisis meeting to discuss the continued airworthiness of this EASA type-certificate. In the light of our analysis, we will decide whether to issue a further emergency airworthiness directive or any other appropriate measures for the Dash 8 Q400 aircraft."


Ostatnio na forum (tylko artykuły)
Informacje z Polski
Przemysł lotniczy ze wsparciem MG
(22.07) Lotnictwo będzie jedną z branż wspieranych przez Ministerstwo Gospodarki w ramach nowej koncepcji Specjal... dalej »
Bliżej świata: Sozopol (Bułgaria)
(21.07) Z jednej strony wszechogarniająca bylejakość, z drugiej zaś piękne, piaszczyste plaże, czyste morze, urok... dalej »
21.07 Muzyka z marzeń na pokładach Eurolotu
21.07 Graj o studia. Zwycięzcy
18.07 Gość Pasażera: Mariusz Jachimek
17.07 LOT: Dreamliner do Londynu i Tbilisi
17.07 4You: Osiem kierunków z Rzeszowa
17.07 4You poleci z Łodzi w 8 kierunkach
16.07 4You ogłosi bazy w Rzeszowie i Łodzi
16.07 Bydgoszcz bez code-share LOT-u