1 Zalety: Nowoczesny, przestronny, dobry dobór sklepów i knajp. Dzięki nowemu food courtowi skończyło się absurdalne śrubowanie cen.

Wady: Katastrofalna obsługa: customer service na poziomie Szeremietiwa, albo gorzej. Skandaliczne kolejki na odprawie paszportowej strefy Schengen (LOT chce zarabiać na tranzycie - ciekawe, jak. Po jednorazowej przesiadce na Okęciu każdy wybierze inne lotnisko). Chamski personel na kontroli bezpieczeństwa. Rekordowo długie oczekiwanie na bagaż.

7 Zalety: Do latania po Europe embraerki LOTu są idealne, prawie jak private jet. A serwis? Powiedzmy, że prince polo i woda wystarczą. Podoba mi się, że cennik na pokładzie jest rozsądny, można się na kawę i kanapkę szarpnąć bez poczucia, że z ciebie skórę zdzierają.

Wady: My, Polacy, zazwyczaj mamy do zaoferowania bliźniemu tylko skrzywioną mordę i opryskliwość - więc trudno się dziwić, jak stewy w Locie też mają te swoje grymasy. Ale w sumie często są zupełnie spoko, nawet czasem się uśmiechają. W sumie, to lubię tym Lotem latać, byle nie w dalekie trasy, Dreamliner ciasny w ekonomicznej nieludzko.

7 Zalety: Gdzie diabeł nie może, tam KLM pośle. Siatka połączeń najlepsza na świecie i najwygodniejsze do przesiadania się wielkie lotnisko w Europie (i chyba na świecie też) - uwielbiam przesiadki w AMS, szybko i sprawnie.

Wady: KLM to taki globalny PKS - wszędzie doleci, ale bajerów nie ma co oczekiwać. Dopóki w 772 mają 9 a nie 10 miejsc w rzędzie, jak w 773, jest spoko.

5 Zalety: Linie znakomite - o ile jest się faktycznie na pokładzie Swiss, a nie tego nieszczęsnego Helvetica, który obsługuje dla nich połączenie ZRH-WAW.

Wady: Wadą jest przede wszystkim to, że człowiek myśli, że poleci Swissem, a z WAW do ZRH dostaje Helvetica z przedpotopowymi Fokkerami, które nie powinny chyba być już dopuszczone do ruchu w Europie. Jak wymienią je na Embraery, będzie spoko. Dopóki w systemie rezerwacyjnym wyświetla wam się Fokker - lepiej polećcie innymi liniami.

2 Zalety: Tanie bilety, fakt. Innych zalet nie zauważyłem.

Wady: Nie ma opcji, żeby Germanwings doleciał gdziekolwiek o czasie. No i do WAW często podstawiają te nieszczęsne CRJ, najciaśniejsze i najbardziej klaustrofobiczne samoloty na rynku.

9 Zalety: Leciałem z nimi JFK-DUB-WAW, bardzo w porządku, zwłaszcza to, że A330 był praktycznie pusty - kto chciał, miał środkowe cztery fotele dla siebie. Personel bardzo przyjazny. Serwis spoko.

Wady: Nie zauważyłem.

9 Zalety: Bardzo przyzwoity przewoźnik, dobry serwis na pokładzie. Polacy, którzy myślą, że w ekonomicznej czekają ich wiszące ogrody Semiramidy zwykle są rozczarowani, że to zwykła ekonomiczna, i narzekają - a naprawdę nie ma na co.

Wady: Za ciasno w 777 - to chyba Emirates pierwszy odkrył, że da się upchnąć 3-4-3 w rzędzie zamiast 3-3-3, niestety, za nimi poszli wszyscy.

1 Zalety: Absolutnie najgorszy LCC pod słońcem. Nikt poza nimi nie wprowadził "mikro bagażu", Ryanair pod tym względem jest 100 razy bardziej przyjazny pasażerom. W dodatku personel naziemny WIZZ AIR faktycznie często sprawdza rozmiary, czego nikt inny nie robi. Stare, wygniecione i wysłużone samoloty. Jak mam wybór, zawsze wezmę Ryanair zamiast nich.

Wady: Same wady.

10 Zalety: Jak latać służbowo, to tylko Lufą. Znakomity poziom obsługi - tyle że na wakacyjne wypady zawsze drożej niż inni przewoźnicy.

Wady: Tylko jedna - za drogie bilety.

10 Zalety: Zaliczyłem już 20 rejsów FR i absolutnie polecam. Punktualnie i profesjonalnie (zaliczyłem raz przekierowanie z powodu mgły - też bardzo sprawnie rozwiązany problem). Ciasno na pokładzie, wiadomo, ale nie ma chamstwa ze sprawdzaniem rozmiarów bagażu kabinowego, jak w Wizzairze. Personel zawsze bardzo miły. Lubię ich.

Wady: LCC to LCC, ale Ryanair robi dobrą robotę.