Qatar: 787 do Dubaju, Londynu i Perth
Reklama
Linie Qatar Airways dokonały kolejnych zmian w siatce połączeń. Od wtorku (20.11) cztery z 11 rejsów na trasie Doha - Dubaj są obsługiwane samolotem B787 Dreamliner, który zastąpił na tych lotach maszynę B777-200. Natomiast od grudnia część rejsów do Londynu-Heathrow będzie również obsługiwana tylko Boeingiem 787, który zastąpił na tej trasie samoloty B777.
Oprócz Dubaju i Londynu, nowe Boeingi linii Qatar Airways obsłużą także połączenia do australijskiego Perth. Operacje na tej trasie wzrosną z trzech do sześciu tygodniowo. Po otrzymaniu kolejnej, piątej maszyny przewoźnik ogłosi następną trasę na której będzie operował liniowiec marzeń.
Nowe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 254 pasażerów w konfiguracji dwóch klas: 22 w klasie biznes oraz 232 w klasie ekonomicznej. Więcej informacji na temat Dreamlinerów linii Qatar Airways w naszym artykule "Qatar Airways odbiera pierwszego B787".
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 107 samolotów (średnia wieku 4,6 lat): 44 Airbusów z rodziny A320 (A319,A320,A321), 29 maszyn A330 (wersje -200 i -300), czterech A340-600, 27 Boeingów 777 (wersje -200LR oraz -300ER) oraz trzech B787-8 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Tony Rodgers
Oprócz Dubaju i Londynu, nowe Boeingi linii Qatar Airways obsłużą także połączenia do australijskiego Perth. Operacje na tej trasie wzrosną z trzech do sześciu tygodniowo. Po otrzymaniu kolejnej, piątej maszyny przewoźnik ogłosi następną trasę na której będzie operował liniowiec marzeń.
Nowe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 254 pasażerów w konfiguracji dwóch klas: 22 w klasie biznes oraz 232 w klasie ekonomicznej. Więcej informacji na temat Dreamlinerów linii Qatar Airways w naszym artykule "Qatar Airways odbiera pierwszego B787".
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 107 samolotów (średnia wieku 4,6 lat): 44 Airbusów z rodziny A320 (A319,A320,A321), 29 maszyn A330 (wersje -200 i -300), czterech A340-600, 27 Boeingów 777 (wersje -200LR oraz -300ER) oraz trzech B787-8 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Tony Rodgers