×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Alaska Airlines zamawia 50 Boeingów 737



Dziś (11.10) Boeing oraz linia Alaska Airlines ogłosili sfinalizowanie zamówienia na 50 maszyn B737 NG i MAX: 20 B737 MAX 8, 17 B737 MAX 9 oraz 13 B737-900ER NG. Przewoźnik został kolejną linią w Ameryce Północnej, która wybrała Boeingi 737 MAX. Wartość zamówienia opiewa na kwotę około 5 mld dolarów amerykańskich. Jest to również największe zamówienie w całej historii przewoźnika.

Według wstępnych zapowiedzi linia otrzyma pierwszego Boeinga 737 MAX w połowie 2017 roku. Przewoźnik planuje wykorzystać nowe, wydajne B737 MAX w celu zwiększenia efektywności operacyjnej oraz redukcji kosztów.

- Boeing od dawna współpracuje z linią Alaska Airlines i jesteśmy bardzo zadowoleni z tej współpracy. Przewoźnik jest kolejną linią z Ameryki Północnej, która wybrała nowego B737 MAX. Najnowszy model 737 zapewni pasażerom niezrównany komfort, a linii duże oszczędności i niezawodność operacyjną dla sieci połączeń. Warto podkreślić, że cała flota przewoźnika składa się z Boeingów 737 - powiedział Ray Conner, prezes firmy Boeing Commercial Airplanes.



- Jesteśmy także zadowoleni ze współpracy z naszymi kolegami z Boeinga. Bardzo nas cieszy, że zostaliśmy kolejnym klientem Boeinga 737 MAX w Ameryce Północnej, który będzie samolotem zużywającym do 12% mniej paliwa niż obecne 737NG. Nowo zamówione maszyny NG zastąpią 737-400, natomiast nowe modele MAX zastąpią najstarsze Boeingi 737NG - powiedział Brad Tilden, prezes linii Alaska Airlines.

Obecnie flota przewoźnika składa się ze 120 Boeingów 737: 30 B737-400, 17 B737-700, 61 B737-800 oraz 12 B737-900. Ponadto przewoźnik czeka na dostawę kolejnych 10 B737-800 oraz 15 B737-900ER.

Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing zmuszony jest wydłużyć przednie podwozie samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.

Model B737 budzi duże zainteresowanie wśród przewoźników i firm leasingowych. Kto chce latać i kupować 737 MAX? O tym dowiecie się w naszym artykule "Coraz więcej zamówień B737 MAX".

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media


Reklama


Booking.com
gość_aeea3 - Profil
gość_aeea3
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie