Pierwszy Suchoj SSJ100 ląduje w Wenecji
Piotr Bożyk
Reklama
W ubiegłym tygodniu, na lotnisku Marco Polo w Wenecji, wylądował pierwszy Suchoj SuperJet 100 (SSJ100) przeznaczony dla linii Interjet. Maszyna przejdzie kompletne przygotowanie do dostawy we włoskim zakładzie SuperJet International (SJI).
SuperJet International to spółka joint venture pomiędzy firmą Alenia Aermacchi (51%), a holdingiem Suchoja (49%), która jest odpowiedzialna za wykonanie dostaw dla zachodnich odbiorców SSJ100. W zakładzie każda maszyna otrzyma pełny wystrój kabiny pasażerskiej, a także pełne malowanie danego przewoźnika oraz przygotowanie dokumentacji lotniczej samolotu do dostawy.
Piotr Bożyk
Fot. SuperJet International
SuperJet International to spółka joint venture pomiędzy firmą Alenia Aermacchi (51%), a holdingiem Suchoja (49%), która jest odpowiedzialna za wykonanie dostaw dla zachodnich odbiorców SSJ100. W zakładzie każda maszyna otrzyma pełny wystrój kabiny pasażerskiej, a także pełne malowanie danego przewoźnika oraz przygotowanie dokumentacji lotniczej samolotu do dostawy.
Interjet zamówił w styczniu 2011 r. 15 samolotów typu SSJ100, zabezpieczając również pięć opcji na zakup kolejnych maszyn. Kontrakt ma szacunkową wartość 650 mln dolarów amerykańskich. Pierwsza dostawa ma nastąpić jeszcze w tym roku.
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności. Na początku lutego Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała również certyfikat typu (A-176) dla modelu SSJ100 o oznaczeniu RRJ-95B.
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności. Na początku lutego Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała również certyfikat typu (A-176) dla modelu SSJ100 o oznaczeniu RRJ-95B.
Piotr Bożyk
Fot. SuperJet International
gość
spotter10
TravelFan
kobek