Pliki cookies
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje.

×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


LOT chce sprzedać Eurolot

30/07/2012 23:45


Polskie Linie Lotnicze LOT chcą sprzedać swoje udziały w Eurolocie. Obecnie przewoźnik posiada 37,9% akcji, reszta należy do Skarbu Państwa. 

- Sprzedajemy nasze udziały w spółkach, które nie są dla nas strategiczne - mówi Marcin Piróg, prezes PLL LOT. - Chcemy być linią, która chce się zajmować rozwojem połączeń oraz zwiększać liczbę pasażerów - dodaje.

Oprócz udziałów w Eurolocie, LOT chce także sprzedać udziały w Petrolocie, firmie dostarczającej paliwo lotnicze.



Pasazer na Facebooku



gość_2c453 - Profil
gość_2c453
  
Ile wynosi suma cztery plus 1?

gosc_a9106 - Profil
gosc_a9106
  
już nie wystarczy tylko dowóz paxów do WAW i dalej w świat, bo czasy się zmieniły i górują loty bezpośrednie, a jeśli firma nie nadąża za potrzebami rynku to ... rozwój wymaga więcej inwestycji np w E175/195 oraz B737 i zarabianie gdzie się da, a nie tylko wyczekiwanie na B787
03/08/2012 08:37  

  
Sprzedaz K2 przez LO to poroniony pomysl. Raczej zrobic wszystkie operacje obu jako c/s albo wchlonac ponownie. LO jako firma sieciowa musi miec maszyny roznej wielkosci dla obslugi roznych tras, w tym dowozowych do wezla WAW. To podstawa egzystencji, czytaj przezycia, dla LO.
03/08/2012 04:27  

  
przecież oni nie zakładali, że w ciągu 3 miesięcy zaczną zarabiać. może powinni.

skoro mówili, że do 3 lat mogą nie mieć zysków to można założyć, że faktycznie z tym się liczyli. liczyli, że mają na to kasę.

nie padli przez zbyt tanie bilety.

padli przez jakieś zablokowanie przypływu gotówki/wycofanie się inwestora/ lub był to zaplanowany przekręt.
01/08/2012 12:43  

  
malin: Wpadli, ale było już za późno. Kasy niestety zabrakło.
01/08/2012 12:24  

  
W takim razie rozwiązanie dla OLT było proste - zmniejszyć ilość biletów za 99 zł z połowy samolotu do np. 10% miejsc. Reklam nie musieliby zmieniać (loty krajowe od 99 zł). Pozostałe zaoferować za 150 zł i też by ludzie latali na trasach Wrocław, Gdańsk do Warszawy na długich północ - południe. Nie wpadli na to? Nie chcieli wpaść?
01/08/2012 12:01  

  
to nie o zysk chodzi tylko o przetrwanie.;P
31/07/2012 23:23  

gosc_cba06 - Profil
gosc_cba06
  
czym dla LOT'u jest dzialalnoscia strategiczna, skoro chce sprzedac,
1. akcje firmy lotniczej ktora im dowozi pasazerow po kraju, 2. akcje firmy paliwowej ktorej placa gore pieniedzy za paliwo, ostatnio delta kupila jakis procent akcji rafinerii aby w dalekiej perspektywie miec wplyw na cene paliwa dla siebie, ewentualnie miec je po kosztach, u nas oczywiscie to sie nie oplaca etc. Panowie sprzedaja coraz cenniejsze elementy zeby tylko zysk ogolny podreperowac na koniec roku
31/07/2012 22:59  

  
Zakładając dla uproszczenia, że rynek lotniczy w Europie jest ponadnarodowy i stało-kosztowy (blok wschodni - nawet taki Berlin jest tańszy niż zach. Niemiec FRA, MUC, DUS) --> punkt widzenia linii lotniczej, której celem jest zysk ze swojej działalności szuka rynków gdzie można zarobić i otwiera nowe połączenia.
31/07/2012 17:57  

  
4tech: całe te 1:1 i problemy w zrozumieniu o co Tobie idzie ;) można skwitować tym, że Polak w Polsce kupuje w złotówkach (i zarabia te 2000 jednostek) bilety krajowe OLT za 100zł i jakoś schodzą........ a Anglik kupuje krajówkę po UK 50GBP (taki U2 ma bilety po UK powiedziałbym przeważnie tak po 25-30GBP one-way) zarabiając te same 2000 jednostek tego czegoś innego zwanego GBP. // W Polsce SZEROKO akceptowalna i masowo atrakcyjna cena lotu płd. - płn. kraju, to w moim odczuciu obecnie max. 150zł. W zmanierowanym (w PL bilet za 1/10 pensji, czyli 100 jednostek schodzi jak ciepłe bułeczki, w UK biletu za 1/10, czyli 100GBP prawie nikt nie kupi!!) UK odpowiada, to może tym 40GBP w EasyJet. Polak może ich kupić teoretycznie 13 szt. miesięcznie, Anglik 50 szt. Optymizm do latania może i Polak ma 3x większy niż zmanierowany dostępnością tanich biletów Anglik czy Francuz, ale ekonomicznie (siła nabywcza) to nadal przepaść :)
31/07/2012 17:52  

  
tfu, tfu, w Polsce za równowartość 1 GBP (czyli z 5,20PLN) kupi się więcej niz w UK za 1 GBP :)
31/07/2012 17:23  

Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Kalendarz lotniczy