FIA: Cięższy Airbus A330

Poza zwiększeniem masy, nowe A330 będą miały też lepsze osiągi. A330-300, którego udźwig wzrośnie o 5 ton, zwiększy swój zasięg o ponad 700 km. Samoloty będą też mniej spalały, bo powodem zwiększenia maksymalnej masy startowej będzie wymiana silników oraz poprawki aerodynamiczne.

Pierwszy cięższy A330-300 ma wejść do komercyjnej służby ok. połowy 2015 r.

Dzięki większemu zasięgowi A330 będą mogły teraz łączyć nowe pary miast, np. Londyn i Tokio oraz Pekin i San Francisco - chwali się Airbus w komunikacie prasowym.

- A330 przeszedł długą drogę w ciągu ostatnich 10 lat. Jesteśmy zachwyceni, że możemy zaoferować zalety i niezawodność A330 coraz większej liczbie linii lotniczych. To najpopularniejszy samolot w swojej kategorii i wygląda na to, że tak pozostanie - powiedział John Leahy, dyrektor ds. klientów Airbusa.

Airbus twierdzi, że nowy A330 będzie o ok. 15% tańszy od Boeinga 777-200ER na trasach do ok. 3,4 tys. km. Europejski producent zapowiada także, że nowa wersja tego modelu będzie miała niższe koszty na lot niż Boeing 787 Dreamliner.

A330 to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy przewożący od 250 do 300 pasażerów. Na całym świecie lata ich około 900, a zamówionych zostało 1200.

Dominik Sipiński

fot. Airbus Media