FIA: ALC zamawia 75 Boeingów 737 MAX
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (9.07) podczas trwającego 48. Salonu Lotniczego Farnborough International Airshow (FIA2012) Boeing i Air Lease Corporation (ALC) ogłosili zamówienie na 75 samolotów B737 MAX: 60 B737-8 MAX i 15 B737-9 MAX wraz z prawem zakupu kolejnych 25 maszyn tego typu. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 7,2 mld dolarów i jest pierwszym potwierdzonym zamówieniem B737 MAX przez firmę leasingową.
- 737 MAX jest doskonałym uzupełnieniem naszego portfela samolotów jak i naszej rosnącej floty B737-800NG. MAX wraz z wieloma zastosowanymi w nim zmianami stanowi duży krok naprzód - powiedział Steven Udvar-Hazy, prezes Air Lease Corporation.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing wydłuży przednie podwozie samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Łącznie ALC ma już zamówionych 170 samolotów Boeinga: 75 B737 MAX, 78 B737-800NG, pięć B777-300ER oraz 12 B787-9 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
- 737 MAX jest doskonałym uzupełnieniem naszego portfela samolotów jak i naszej rosnącej floty B737-800NG. MAX wraz z wieloma zastosowanymi w nim zmianami stanowi duży krok naprzód - powiedział Steven Udvar-Hazy, prezes Air Lease Corporation.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing wydłuży przednie podwozie samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Łącznie ALC ma już zamówionych 170 samolotów Boeinga: 75 B737 MAX, 78 B737-800NG, pięć B777-300ER oraz 12 B787-9 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
usuniety
jsg
demar
krzysiekl