Podsumowanie zamówień i dostaw
Pierwsze sześć miesięcy tego roku zakończyło się prowadzeniem Boeinga, za nim uplasował się Airbus, a pierwszą trójkę tym razem zamyka Bombardier. Łącznie zamówiono 847 samolotów i dostarczono 672 maszyny.
1. Boeing
Boeing uplasował się na pierwszym miejscu. Łącznie amerykański producent otrzymał zamówienia na 484 maszyny, a dostarczył 287 samolotów. Największą popularnością cieszą się modele B737NG i MAX, natomiast wśród maszyn dalekodystansowych Boeingi 777 i 787.B777 ponownie udowodnił, że jest liderem wśród samolotów szerokokadłubowych na całym świecie. Na początku marca 1000. maszynę 777 w wersji -300ER odebrała linia Emirates. Natomiast w kwietniu została wyprodukowana 4000. maszyna B737NG, która trafiła do linii China Southern.
Program samolotów - Zamówienia - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
B737NG/MAX |
4/0 |
117/301 |
|||||
B747-8 |
0 |
0 |
|||||
B767 |
15 |
19 |
|||||
B777 |
15 |
21 |
|||||
B787-8/-9 |
9/2 |
12/14 |
|||||
Razem |
45 |
484 |
Program samolotów - Dostawy - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
B737NG |
109 |
208 |
|||||
B747-8 |
7 |
13 |
|||||
B767 |
6 |
13 |
|||||
B777 |
22 |
42 |
|||||
B787-8 |
6 |
11 |
|||||
Razem |
150 |
287 |
2. Airbus
Końcowy montaż pierwszego Airbusa A350 (MSN1), który posłuży do lotów testowych, producent rozpoczął dopiero z początkiem lipca co jest niestety kolejnym opóźnieniem programu A350. Podczas ubiegłorocznego salonu Paris Air Show, prezes Airbusa zapowiadał, że maszyna zadebiutuje na niebie w pierwszym kwartale 2012 roku.
Program samolotów - Zamówienia - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
A320 (rodzina) |
138 |
227 |
|||||
A330 |
10 |
16 |
|||||
A350 |
0 |
6 |
|||||
A380 |
4 |
4 |
|||||
Razem |
152 |
253 |
Program samolotów - Dostawy - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
A320 (rodzina) |
115 |
219 |
|||||
A330 |
27 |
50 |
|||||
A350 |
0 |
0 |
|||||
A380 |
6 |
10 |
|||||
Razem |
148 |
279 |
3. Bombardier
Jak pokazują ilości zamówień, rynek samolotów turbośmigłowych należy z powrotem do europejskiego ATRa, a na rynku samolotów regionalnych częściej wybierany jest Embraer. Być może pierwsze i lepsze rezultaty w najbliższych latach przyniesie rozpoczęcie montażu i dostawy samolotów CSeries, a także poprawa prowadzenia negocjacji.
Przy okazji Bombardiera warto wspomnieć, że w pierwszym półroczu Eurolot otrzymał trzy samoloty Q400. Polski przewoźnik w marcu zdecydował się zamówić osiem samolotów (z opcją na 12 maszyn) Bombardiera Q400 nowej generacji. Maszyny Eurolotu będą mają konfigurację dla 78 pasażerów, a napędzają je dwa turbośmigłowe silniki Pratt & Whitney PW150A.
Program samolotów - Zamówienia - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
Q400 |
20 |
35 |
|||||
CSeries CS100/300 |
0/0 |
5/0 |
|||||
CRJ-700 |
0 |
0 |
|||||
CRJ-900/1000 |
0/12 |
2/18 |
|||||
Razem |
32 |
60 |
Program samolotów - Dostawy - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
Q400 |
10 |
13 |
|||||
CSeries CS100/300 |
0 |
0 |
|||||
CRJ-700 |
2 |
3 |
|||||
CRJ-900/1000 |
0/1 |
2/4 |
|||||
Razem |
13 |
22 |
4. ATR - Avions de Transport Régional
- Jesteśmy świadkami odwrócenia trendu na rynku samolotów regionalnych. Maszyny odrzutowe mające mniej niż 90 miejsc stopniowo tracą swoje miejsce na tym rynku. Obecnie ATR posiada prawie 80% portfela zamówień na samoloty regionalne. Sukces ten narodził się z ciągłej polityki poprawy kosztów operacyjnych jak i komfortu naszych samolotów - powiedział Filippo Bagnato, prezes ATR.
W ubiegłym roku firma sprzedała 157 samolotów: 14 maszyn ATR-42 oraz 144 samoloty ATR-72 z opcjami na kolejnych 79 maszyn. Taka ilość zamówień zapewnia firmie ATR około 4 lat produkcji przy obecnym tempie montażu.
Program samolotów - Zamówienia - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
ATR 42 |
0 |
0 |
|||||
ATR 72 |
0 |
29 |
|||||
Razem |
0 |
29 |
Warto dodać, że na początku maja linia Air Nostrum odebrała 1000. wyprodukowanego ATR-a (72-600).
Program samolotów - Dostawy - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
ATR 42 |
0 |
1 |
|||||
ATR 72 |
13 |
22 |
|||||
Razem |
13 |
23 |
5. Embraer
- Jesteśmy zadowoleni z ilości zamówień i dostaw programu E-Jet. Nasz portfel zamówień przekroczył już ponad 1000 maszyn rozłożonych na 60 operatorów w 40 krajach. Jest to potwierdzeniem, że nasze maszyny osiągnęły wysoki poziom atrakcyjności - powiedział Paulo Cesar de Souza e Silva, prezes Embraer Commercial Aviation.
Program samolotów - Zamówienia - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
ERJ-145 |
0 |
0 |
|||||
Embraer 170/175 |
1/0 |
1/1 |
|||||
Embraer 190 |
1 |
2 |
|||||
Embraer 195 |
1 |
11 |
|||||
Razem |
3 |
15 |
Program samolotów - Dostawy - |
2. kwartał |
Od początku |
|||||
ERJ-145 |
4 |
4 |
|||||
Embraer 170/175 |
0/8 |
2/8 |
|||||
Embraer 190 |
18 |
31 |
|||||
Embraer 195 |
6 |
Zgłoś nieścisłość w tekście»
Podobne artykuły
WestJet zamawia kolejne Q400 NextGen
Ruch nad Polską wzrósł o 5 proc.
Skymark: Airbus anulował nasze A380
Korean odebrał ostatniego Airbusa A380
ANA odebrała pierwszego Boeinga 787-9
Wenezuela dłużna liniom 4 mld USD
Virgin America wchodzi na giełdę
A350 odbył test przerwanego startu
Hawaiian zamienia A350 na A330neo
Rozpoczyna się montaż samolotu MS-21
Reklama Ostatnie komentarze
gosc_aa9f9
2012-07-08 22:30
shorty, czytam Twój kolejny komentarz i aż mnie wzdryga... co ma a380 do b787? To zupełnie inna wielkość samolotów! Jak ktoś potrzebuje coś z półki największych to wybiera między b747 a a380. Jak coś mniejszego to wybiera między b787, a330, a350, b767 itd... jak szukasz auta to też porównujesz pandę, focusa i superbe?
Reklama
Ostatnie komentarze
Więcej
Tematy naszych użytkowników
Więcej
Poszukje mile Miles and More.
uwer12
Odkupię mile Miles and More
uwer (małpa) o2.pl...
1 dzień, 18 godzin temu
Odkupie mile miles and More
transmisja
Kupie 40 tysiecy mil. Pozdrawiam
zobacz link...
12/02/2024 13:23 |