Etihad anuluje kolejne A350-1000
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (7.05) linie Etihad Airways anulowały ze swojego zamówienia kolejnych siedem maszyn Airbus A350-1000. Jest to już druga anulacja tego modelu po tym jak w zeszłym roku został on częściowo przeprojektowany.
Do tej pory Airbus zebrał zamówienia na 75 maszyn A350-1000, ale jak pokazują ostatnie dane producenta, Etihad zmniejszył zamówienie z 25 do 12 maszyn A350.
Źródła zbliżone do przewoźnika potwierdzają, że nie był on zadowolony ze zmian wprowadzonych do maszyny, odzwierciedlając uwagi wyrażane przez Emirates i Qatar Airways. Linia Etihad bardziej ochoczo spogląda w stronę nowego projektu Boeinga 777X.
- Jestem w stałych rozmowach z trzema głównych liniami zainteresowanymi A350-1000. Głównym problemem w tych negocjacjach jest przede wszystkim otrzymanie wczesnych slotów dostaw wspomnianych samolotów - komentuje dość wymijająco John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Program A350, w 2011 roku, odnotował zamówienia tylko 10 samolotów, podczas gdy anulowanych zostało 41 maszyn. Łącznie zamówionych jest do tej pory 605 samolotów A350, w tym 118 wersji -800, 368 wersji -900 i 62 maszyny wersji -1000.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Do tej pory Airbus zebrał zamówienia na 75 maszyn A350-1000, ale jak pokazują ostatnie dane producenta, Etihad zmniejszył zamówienie z 25 do 12 maszyn A350.
Źródła zbliżone do przewoźnika potwierdzają, że nie był on zadowolony ze zmian wprowadzonych do maszyny, odzwierciedlając uwagi wyrażane przez Emirates i Qatar Airways. Linia Etihad bardziej ochoczo spogląda w stronę nowego projektu Boeinga 777X.
- Jestem w stałych rozmowach z trzema głównych liniami zainteresowanymi A350-1000. Głównym problemem w tych negocjacjach jest przede wszystkim otrzymanie wczesnych slotów dostaw wspomnianych samolotów - komentuje dość wymijająco John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Program A350, w 2011 roku, odnotował zamówienia tylko 10 samolotów, podczas gdy anulowanych zostało 41 maszyn. Łącznie zamówionych jest do tej pory 605 samolotów A350, w tym 118 wersji -800, 368 wersji -900 i 62 maszyny wersji -1000.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gosc_ce0fc
jjemiolo
wroord
spotter10