Niemal 1200 nowych samolotów zamówiono podczas zakończonego w niedzielę (26.06) 49. salonu lotniczego Le Bourget w Paryżu. Od przeglądu zamówień rozpoczynamy nasz cykl podsumowań tej imprezy.

Łącznie zamówiono 1169 nowych maszyn. Jak wszyscy przypuszczali, w ilości zamówień wygrał Airbus.

- Nie chcę niczego obiecywać, ale prawdopodobnie prześcigniemy Boeinga w łącznej ilości zamówień w trakcie Paris Air Show - mówił kilka dni przed jego rozpoczęciem Chris Buckley, wiceprezes Airbusa, w rozmowie z Pasazer.com.

Nieoficjalnie można było również usłyszeć komentarze, że producent z Tuluzy celowo odkładał podpisanie umów na Paris Air Show aby udowodnić swoją dużą przewagę. Ostatecznie ranking ułożył się następująco: Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier, ATR oraz Suchoj.

Airbus - 914 zamówionych samolotów

Najpopularniejszym modelem samolotów Airbusa okazał się A320neo. Tych maszyn zamówiono aż 755 sztuk. Samolot, który ma być rewolucją ekonomiczności wśród samolotów średniego dystansu, cieszy się największym zainteresowaniem. Jednak czy stary model samolotu w nowym opakowaniu okaże się aż takim hitem przekonamy się w okolicach roku 2016. Wtedy mają rozpocząć się dostawy. Póki co rodzina A320neo ratuje Airbusa w zamówieniach. Gdyby nie ona, producent zebrałby kontrakty tylko na 97 maszyn.



Zamówienia Airbusa kształtują się następująco:

• 30 x A320neo – SAS
• 60 x A320neo – GECAS
• 4 x A330-300 – Saudi Arabian Airlines
• 20 x A320neo – Air Lease Corp.
• 16 x A321neo – Air Lease Corp.
• 11 A330 – Air Lease Corp.
• 1 x A321 – Air Lease Corp.
• 6 x A321neo – TransAsia Airways
• 50 x A320neo – CIT
• 40 x A320neo – JetBlue
• 10 x A320neo – Garuda Indonesia
• 15 x A320 – Garuda Indonesia
• 150 x A320neo – Indigo
• 30 x A320 – Indigo
• 20 x A320neo – LAN Airlines
• 40 x A320neo – Republic Airways
• 40 x A319neo – Republic Airways
• 6 x A350-900 – ALAFCO
• 18 x A320 - Avianca/Taca
• 33 x A320neo – Avianca/Taca
• 30 x A320neo – ALAFCO
• 72 x A320neo – GoAir
• 2 x A380 – Skymark
• 200 x A320neo – Air Asia
• 10 x A380 – Hong Kong Airlines

Boeing - 138 zamówionych samolotów

Boeing uplasował się na drugim miejscu wśród producentów samolotów. Najbardziej popularnym samolotem okazał się Boeing 737, którego zamówiono 87 sztuk. Mniejsze zainteresowanie samolotami Boeinga spowodowane jest oczekiwaniem na nowe plany producenta. Nadal nie wiadomo, co stanie się z programami 737 i 777. Z rozmów z przedstawicielami Boeinga wynika jednak, że o ile program B777 może być realizowany jeszcze przez kilka lat, to odświeżanie modelu B737 osiągnęło już pewne granice. Najprawdopodobniej jego następcą będzie model 797. Zostaliśmy zapewnieni, że decyzja będzie ogłoszona jeszcze w tym roku.



Zamówienia Boeinga kształtują się następująco:

• 6 x 777-300ER – Qatar Airways
• 15 x 747-8I – Hong Kong Airlines
• 2 x 747-8I – Nieujawniony odbiorca
• 20 x 737-800 – Air Lease Corp.
• 4 x 787-9 – Air Lease Corp.
• 5 x 777-300ER – Air Lease Corp.
• 2 x 737-800 – MIAT Mongolian Airlines
• 1 x 767-300 – MIAT Mongolian Airlines
• 15 x 737-800 - Norwegian Air Shuttle
• 8 x 777-300ER – Aeroflot
• 10 x 737-800 – Malaysia Airlines
• 2 x 747-8F – GECAS
• 8 x 777-300ER – GECAS
• 33 x 737-800 – UTair
• 7 x 737-900ER - UTair

Embraer - 39 zamówionych samolotów

Trzecie miejsce przypadło brazylijskiemu Embraerowi. Na targach największym zainteresowaniem cieszył się model E-190. Zamówiły go trzy linie lotnicze oraz dwie firmy leasingowe.



Zamówienia Embraera kształtują się następująco:

• 20 x E190 – Sriwijaya Air
• 2 x E190 – Air Astana
• 5 x E190 – Air Lease Corp.
• 10 x E190 – Kenya Airways
• 2 x E190 – GECAS

Bombardier - 30 zamówionych samolotów

Na czwartym miejscu uplasował się Bombardier, u którego zamówiono 30 maszyn z zapowiadanej serii CSeries. Będzie to największy model w ofercie kanadyjskiego producenta, przewożący od 100 do 150 pasażerów.



Zamówienia Bombardiera kształtują się następująco:

• 10 x CS100 – Nieujawniony odbiorca
• 10 x CS300 – Korean Air
• 10 x CS100 – Nieujawniony odbiorca

ATR - 28 zamówionych samolotów

ATR uplasował się na piątym miejscu wśród ilości zamówień. Producent na Le Bourget zaprezentował najnowszy model -600, który wkrótce zostanie dostarczony do Royal Air Maroc.



Zamówienia ATRa kształtują się następująco:

• 15 x ATR 72-600 – GECAS
• 10 x ATR 72-600 – Azul
• 3 x ATR 42-500 - TAME

Suchoj - 20 zamówionych samolotów

Ostatnie miejsce przypada dla Suchoja. Miłym zaskoczeniem były zamówienia najnowszego samolotu Suchoja, czyli modelu Superjet 100. Zamówiły go dwie linie: PT Sky Aviation z Indonezji oraz włoska Blue Panorama.



Zamówienia Sukhoja kształtują się następująco:

• 12 x SSJ100 – PT Sky Aviation
• 8 x SSJ100 – Blue Panorama

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk