ATR 72-600 otrzymał certyfikat EASA

31 maja 2011 20:19
13 komentarzy
Reklama
Producent samolotów turbośmigłowych ATR otrzymał od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) certyfikat na najnowszy model 72-600. Próby w locie z najnowszym modelem ATR-a rozpoczęły się latem 2009 roku.

W procesie certyfikacji zatwierdzonych zostało kilka nowych funkcji w zakresie projektowania samolotu w tym; nowy kokpit (glass cockpit), a także nowe systemy łączności i zarządzania lotem. Wersja -600 posiada również zmodernizowaną i nowoczesną kabinę pasażerską.



- Jesteśmy bardzo dumni, że ATR 72-600 jest już po certyfikacji i wkrótce trafi do pierwszych przewoźników - powiedział Filippo Bagnato, prezes ATR.

Dostawy nowego ATR-a 72-600 zaplanowane są latem. Pierwsze maszyny trafią do Royal Air Maroc, które zamówiły cztery samoloty tego typu.

Piotr Bożyk
Fot. ATR

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
usuniety 2011-06-08 08:55   
usuniety - Profil usuniety
ANYPILOT: Loty transatlantyckie są w Polsce bardzo potrzebne. LOT na nich najwięcej zarabia. Zresztą widać, że LOT nie jest taki głupi. Wyciąga od Kujawsko- pomorskiego 5 mln. zł (rocznie) za połączenia z BZG do WAW i często odwołuje loty ( chyba z powodu tych starych ATR-ów . (Połączenia wykonuje LOT z BZG do WAW)
b747400er 2011-06-08 01:22   
b747400er - Profil b747400er
Antypilot: a dokad chcialbys fruwac tymi 738? Zeby sensownie ulozyc siatke liczba egzemplarzy nie powinna byc mniejsza niz 6, a tylu kierunkow by latac tym samolotem nie ma i w najblizszym czasie nie bedzie. Co do polaczen dalekiego zasiegu, to mimo wszystko sytuacja w Polsce i Czechach jest inna. Po pierwsze PL jest prawie 4-krotnie wieksza i ma duzej wielkosci diaspore rozsiana po swiecie, jakiej Czechy nie maja. Dodatkowo jest kilnascie miejsc po za Europa gdzie ta diaspora (utrzymujaca wiezy z krajem) jest duza, co powoduje, iz istnieja duze potoki pasazerskie miedzy PL a tymi miastami. Jest jeszcze jeden powod dla ktorego warto utrzymac polaczenia dalekiego zasiegu. Gdyby LOT je zamknal, tzw. overhead'y (rozdzielane na kazdy rejs po ASKM) musialyby zostac przelozone na polaczenia europejskie i to by spowodowalo, iz zadne z nich nie mialo by szanse wyjsc nad kreske.
antypilot 2011-06-06 10:07   
antypilot - Profil antypilot
Piotrek 737, może i masz rację, ale stwierdzenie, że LOT będzie mądrze rozwijał siatkę połączeń jest niestety mało realne.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy