Bezpośrednie drogi lotnicze nad Europą
Dominik Sipiński
Reklama
Eurocontrol rozpoczęło wdrażanie programu bezpośrednich dróg lotniczych nad Europą. Pierwszy etap obejmuje Obszar Kontroli Górnej Przestrzeni Powietrznej w Maastricht (Maastricht UACC).
Zgodnie z pierwszą fazą programu na terenie kontrolowanym przez Maastricht UACC wprowadzono 142 bezpośrednie drogi lotnicze. Początkowo będą one wykorzystywane tylko nocą, a później w weekendy. W ten sposób Eurocontrol zamierza stopniowo zwiększać wykorzystanie bezpośrednich tras nie zmniejszając bezpieczeństwa operacji w zatłoczonej przestrzeni powietrznej nad Europą.
Obszar kontrolowany przez Maastricht obejmuje górną przestrzeń powietrzną nad Holandią, Belgią, Luksemburgiem i północno-zachodnimi Niemcami. Dzięki bezpośrednim trasom przelotu tylko nocami i weekendy w skali roku samoloty skrócą swoje loty o ponad 1,1 miliona kilometrów. Wpłynie to na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 12 tysięcy ton oraz na redukcję spalania paliwa o niemal 4 tysiące ton.
Eurocontrol wyliczył, że w 2009 samoloty latające po ustalonych drogach lotniczych nadkładały średnio niemal 50 kilometrów podczas każdego lotu. Stanowiło to ponad 5% łącznego dystansu.
Dominik Sipiński
Zgodnie z pierwszą fazą programu na terenie kontrolowanym przez Maastricht UACC wprowadzono 142 bezpośrednie drogi lotnicze. Początkowo będą one wykorzystywane tylko nocą, a później w weekendy. W ten sposób Eurocontrol zamierza stopniowo zwiększać wykorzystanie bezpośrednich tras nie zmniejszając bezpieczeństwa operacji w zatłoczonej przestrzeni powietrznej nad Europą.
Obszar kontrolowany przez Maastricht obejmuje górną przestrzeń powietrzną nad Holandią, Belgią, Luksemburgiem i północno-zachodnimi Niemcami. Dzięki bezpośrednim trasom przelotu tylko nocami i weekendy w skali roku samoloty skrócą swoje loty o ponad 1,1 miliona kilometrów. Wpłynie to na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 12 tysięcy ton oraz na redukcję spalania paliwa o niemal 4 tysiące ton.
Eurocontrol wyliczył, że w 2009 samoloty latające po ustalonych drogach lotniczych nadkładały średnio niemal 50 kilometrów podczas każdego lotu. Stanowiło to ponad 5% łącznego dystansu.
Dominik Sipiński
gość
jsg
demar
krzysiekl