Więcej zamówień samolotów w 2010 roku
Dominik Sipiński
Reklama
W 2010 roku linie lotnicze zamówiły łącznie 1492 samoloty. To niemal trzy razy więcej niż rok wcześniej (587 sztuk). W rekordowym 2007 roku zamówiono 3277 samolotów. Wszystkie rodzaje maszyn (turbośmigłowe, regionalne, wąsko- i szerokokadłubowe) cieszyły się większym zainteresowaniem niż w 2009 roku.
Najwięcej zamówień otrzymał Airbus. Linie lotnicze zamówiły 566 samolotów europejskiego producenta. Na drugim miejscu znalazł się Boeing, który zebrał 533 zamówień netto (złożone zamówienia po odjęciu anulowanych umów).
W segmencie samolotów regionalnych brylował Comac, którego samolot ARJ21 zebrał 102 zamówienia. Na następnych miejscach znalazły się: Embraer (86), ATR (79), Bombardier (55) i Suchoj (30). Odrzutowce wąskokadłubowe były najpopularniejszą grupą. Zamówiono aż 927 maszyn tego typu. To o 118% więcej niż w 2009 roku. Największy udział w tym segmencie przypadł Boeingowi, który sprzedał 486 maszyn. Airbus otrzymał 401 zamówień. Bombardier podpisał umowy na zakup 40 sztuk modelu CSeries.
Największa różnica w stosunku do 2009 roku zaistniała w segmencie odrzutowców szerokokadłubowych. W ubiegłym roku zamówiono 212 maszyn, o 186 więcej niż rok wcześniej. Większość z tych kontraktów przypadła Airbusowi, który zebrał 165 zamówień. Boeing otrzymał zaledwie 47.
Za dużą część zamówień odpowiadają spółki leasingowe. Air Lease Corporation podpisała umowy na 130 samolotów (w tym 54 Boeingi 737 i 31 Airbusy A320). Chińska firma AVIC International zamówiła 100 samolotów Comac ARJ21. Aż 60 samolotów - Airbusów A320 i A320neo - zamówiły amerykańskie linie Virgin America.
W 2010 roku dostarczono 1177 samolotów. To mniej niż rok wcześniej (1244 sztuk). Airbus dostarczył 491 maszyn, z tego aż 388 z rodziny Airbus A320. To rekord w historii europejskiego producenta. Boeing dostarczył 446 samolotów, z czego 361 maszyn należało do rodziny 737.
Na koniec 2010 roku linie lotnicze oczekiwały na dostawę 8001 samolotów, o 4% więcej niż rok wcześniej. Linie lotnicze Emirates oczekują na dostawę 214 maszyn. Na drugim miejscu znajduje się Aeroflot, który posiada 148 zamówień. Na kolejnych miejscach znalazły się linie: Qantas (142, z czego 59 dla Jetstar Airways), Lion Airlines (139), Qatar Airways (137) i Kingfisher Airlines (130).
Dominik Sipiński
Najwięcej zamówień otrzymał Airbus. Linie lotnicze zamówiły 566 samolotów europejskiego producenta. Na drugim miejscu znalazł się Boeing, który zebrał 533 zamówień netto (złożone zamówienia po odjęciu anulowanych umów).
W segmencie samolotów regionalnych brylował Comac, którego samolot ARJ21 zebrał 102 zamówienia. Na następnych miejscach znalazły się: Embraer (86), ATR (79), Bombardier (55) i Suchoj (30). Odrzutowce wąskokadłubowe były najpopularniejszą grupą. Zamówiono aż 927 maszyn tego typu. To o 118% więcej niż w 2009 roku. Największy udział w tym segmencie przypadł Boeingowi, który sprzedał 486 maszyn. Airbus otrzymał 401 zamówień. Bombardier podpisał umowy na zakup 40 sztuk modelu CSeries.
Największa różnica w stosunku do 2009 roku zaistniała w segmencie odrzutowców szerokokadłubowych. W ubiegłym roku zamówiono 212 maszyn, o 186 więcej niż rok wcześniej. Większość z tych kontraktów przypadła Airbusowi, który zebrał 165 zamówień. Boeing otrzymał zaledwie 47.
Za dużą część zamówień odpowiadają spółki leasingowe. Air Lease Corporation podpisała umowy na 130 samolotów (w tym 54 Boeingi 737 i 31 Airbusy A320). Chińska firma AVIC International zamówiła 100 samolotów Comac ARJ21. Aż 60 samolotów - Airbusów A320 i A320neo - zamówiły amerykańskie linie Virgin America.
W 2010 roku dostarczono 1177 samolotów. To mniej niż rok wcześniej (1244 sztuk). Airbus dostarczył 491 maszyn, z tego aż 388 z rodziny Airbus A320. To rekord w historii europejskiego producenta. Boeing dostarczył 446 samolotów, z czego 361 maszyn należało do rodziny 737.
Na koniec 2010 roku linie lotnicze oczekiwały na dostawę 8001 samolotów, o 4% więcej niż rok wcześniej. Linie lotnicze Emirates oczekują na dostawę 214 maszyn. Na drugim miejscu znajduje się Aeroflot, który posiada 148 zamówień. Na kolejnych miejscach znalazły się linie: Qantas (142, z czego 59 dla Jetstar Airways), Lion Airlines (139), Qatar Airways (137) i Kingfisher Airlines (130).
Dominik Sipiński
gość
jjemiolo
spotter10