Enter Air publikuje wyniki za I pół. 2018 r. Wzrost przychodów o 34 proc.
Paweł Cybulak
Przychody Enter Air w pierwszym półroczu 2018 r. wzrosły o 34 proc. do 490 z 365 mln
zł w analogicznym okresie 2017 r. Zysk operacyjny był większy o 78 proc. EBITDA wzrosła o 9,9 proc. do 62,2 mln zł.
zł w analogicznym okresie 2017 r. Zysk operacyjny był większy o 78 proc. EBITDA wzrosła o 9,9 proc. do 62,2 mln zł.
Reklama
Zysk netto przewoźnika pod presją negatywnych różnic kursowych wyniósł 15,4 mln zł wobec 25,3 mln zł rok wcześniej..
– Wyniki pierwszego półrocza są zgodne z naszymi oczekiwaniami. Poprawiliśmy zarówno przychody jak i EBITDA, a wyniki byłyby jeszcze lepsze gdyby nie różnice kursowe, które obniżyły nasz zysk netto o ok. 19,5 mln zł – mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny i członek zarządu Enter Air. – Lepsze wyniki są zasługą zwiększenia efektywności działania, dzięki której na flocie większej o jeden samolot wykonaliśmy prawie 30 proc. więcej rejsów handlowych niż rok wcześniej. Bardzo korzystny był też dla nas początek sezonu letniego, który wpłynął pozytywnie na marżę. Optymistycznie patrzymy na drugą połowę roku. Już teraz możemy powiedzieć, że cały sezon letni będzie rekordowo dobry – dodaje.
W I półroczu 2018 r. Enter Air wykonał o 32,4 proc. operacji więcej niż rok wcześniej. Przychody wzrosły o 34,2 proc. do 490 mln zł, a EBITDA Grupy wyniosła 62,2 mln zł. Przewoźnik wypracował zysk netto na poziomie 15,4 mln zł. Negatywny wpływ na wyniki osiągnięte przez Spółkę miały ujemne różnice kursowe. Po eliminacji ich wpływu zysk netto byłby wyższy o 19,5 mln zł. - Aby uniknąć zaciemnienia wyników przez różnice kursowe, Spółka rozważa przejście w przyszłym roku na USD jako walutę raportowania. Będziemy o tym rozmawiać z Radą Nadzorczą – mówi Polaniecki.
Ponadto w analizowanym okresie niekorzystnie na wynik wpłynęła kumulacja na początku roku przeglądów technicznych samolotów. W pierwszym półroczu widoczny jest już pozytywny wpływ z rozpoczętej w ramach Grupy w pierwszym kwartale 2018 r. działalności firmy Enter Air Services, która odpowiada za obsługą techniczną i serwisowanie samolotów generując oszczędności dla Grupy. Łączna wartość umów podpisanych przez przewoźnika na rynku polskim i za granicą, ma wartość ponad 1 mld PLN. Enter Air ma podpisane długoterminowe umowy z największymi biurami podróży w Polsce: TUI Poland, Rainbow Tours, Itaka Holdings, a w ostatnim miesiącu zawarta została umowę charteru z biurem podróży Coral Travel Poland, której szacunkowa wartość to ponad 100,6 mln PLN. Flota Enter Air składa się z 18 samolotów Boeing 737-800. Pod koniec 2018 r. do floty dołączą dwa pierwsze z sześciu zamówionych samolotów Boeing 737-8 MAX.
W czerwcu 2018 r. Enter Air wypłacił tytułem dywidendy 9,6 mln zł, czyli 55 gr na akcję, kontynuując tym samym przyjętą politykę dzielenia się zyskiem z akcjonariuszami.
– Wyniki pierwszego półrocza są zgodne z naszymi oczekiwaniami. Poprawiliśmy zarówno przychody jak i EBITDA, a wyniki byłyby jeszcze lepsze gdyby nie różnice kursowe, które obniżyły nasz zysk netto o ok. 19,5 mln zł – mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny i członek zarządu Enter Air. – Lepsze wyniki są zasługą zwiększenia efektywności działania, dzięki której na flocie większej o jeden samolot wykonaliśmy prawie 30 proc. więcej rejsów handlowych niż rok wcześniej. Bardzo korzystny był też dla nas początek sezonu letniego, który wpłynął pozytywnie na marżę. Optymistycznie patrzymy na drugą połowę roku. Już teraz możemy powiedzieć, że cały sezon letni będzie rekordowo dobry – dodaje.
W I półroczu 2018 r. Enter Air wykonał o 32,4 proc. operacji więcej niż rok wcześniej. Przychody wzrosły o 34,2 proc. do 490 mln zł, a EBITDA Grupy wyniosła 62,2 mln zł. Przewoźnik wypracował zysk netto na poziomie 15,4 mln zł. Negatywny wpływ na wyniki osiągnięte przez Spółkę miały ujemne różnice kursowe. Po eliminacji ich wpływu zysk netto byłby wyższy o 19,5 mln zł. - Aby uniknąć zaciemnienia wyników przez różnice kursowe, Spółka rozważa przejście w przyszłym roku na USD jako walutę raportowania. Będziemy o tym rozmawiać z Radą Nadzorczą – mówi Polaniecki.
Ponadto w analizowanym okresie niekorzystnie na wynik wpłynęła kumulacja na początku roku przeglądów technicznych samolotów. W pierwszym półroczu widoczny jest już pozytywny wpływ z rozpoczętej w ramach Grupy w pierwszym kwartale 2018 r. działalności firmy Enter Air Services, która odpowiada za obsługą techniczną i serwisowanie samolotów generując oszczędności dla Grupy. Łączna wartość umów podpisanych przez przewoźnika na rynku polskim i za granicą, ma wartość ponad 1 mld PLN. Enter Air ma podpisane długoterminowe umowy z największymi biurami podróży w Polsce: TUI Poland, Rainbow Tours, Itaka Holdings, a w ostatnim miesiącu zawarta została umowę charteru z biurem podróży Coral Travel Poland, której szacunkowa wartość to ponad 100,6 mln PLN. Flota Enter Air składa się z 18 samolotów Boeing 737-800. Pod koniec 2018 r. do floty dołączą dwa pierwsze z sześciu zamówionych samolotów Boeing 737-8 MAX.
W czerwcu 2018 r. Enter Air wypłacił tytułem dywidendy 9,6 mln zł, czyli 55 gr na akcję, kontynuując tym samym przyjętą politykę dzielenia się zyskiem z akcjonariuszami.
gość
spotter10
TravelFan
kobek