Budapeszt - Londyn City: Starcie LOT-u z British Airways

Liczba miejsc w 2018 roku oferowanych przez:

Łącznie: 1 746 866

Liczba miejsc oferowanych na trasach:

Analizując bliżej poszczególne połączenia widać, że LOT de facto otwiera trasę z Budapesztu nieeksploatowaną przez żadnego z rywali i w dodatku do portu położonego najbliżej londyńskiego City. Zresztą każda linia odlatująca z węgierskiej stolicy lata do innego londyńskiego portu. Linie niskokosztowe wybrały Gatwick (easyJet), Stansted (Ryanair), Luton (Wizz Air) i Southend (Flybe), natomiast brytyjski przewoźnik narodowy Heathrow (LHR). W konsekwencji, z uwagi na dogodną komunikację tego największego lotniska z Londynem, najpoważniejszym rywalem LOT-u, będą właśnie British Airways.

Na omawianej trasie BA w dwie strony oferują rocznie niespełna 430 tys. miejsc. Brytyjczycy latają do Budapesztu 23 razy w tygodniu, w trzech zasadniczych falach: porannej, południowej i wieczornej. Samoloty BA z tego ostatniej rzutu lądują nad Dunajem o 21:45, „nocują” i startują z powrotem do Anglii przed 08:00. Ostatni rejs BA odlatuje z BUD o 17:45. Z rozkładem Brytyjczyków, LOT będzie walczyć 12 lotami do Londynu City (LCY) w tygodniu, oferując rocznie ok. 132 tys. miejsc w obie strony. Poranny rejs ze stolicy Węgier wystartuje o 7:00, a wieczorny o 17:15. Z kolei ze stolicy Wielkiej Brytanii LOT do naszych bratanków wystartuje rano o 09:15, a wieczorem o 19:30, co sprawi, że przybędzie do celu odpowiednio o 12:45 i 23:00. Dla biznesowych podróżnych z Budapesztu rozkład LOT-u jest idealny. Można jedynie trochę kręcić nosem nad zbyt późnym powrotem, ale bez przesady. Natomiast dla brytyjskich biznesmenów oferta LOT-u daje możliwość pobytu nad Dunajem przez 4,5 godziny. Rozkład BA umożliwia ponad 6 godzin takiego pobytu. Reasumując można śmiało stwierdzić, że zaproponowany rozkład LOT-u jest konkurencyjny wobec BA. Oczywiście dzięki większej liczbie rejsów Anglicy mają przewagę elastyczności, co jest szczególnie ważne przy zawsze zdarzających się nieregularnościach.

Czy lotnisko LCY ma przewagę bliskości nad LHR? Jeśli przyjąć, że głównym segmentem ruchu obsługiwanym przez nowe rejsy LOT-u będą pasażerowi służbowi dojeżdżający do centrum miasta taksówką albo samochodem, to tak. Jest to jednak przewaga nie większa niż pół godziny licząc w obie strony. Dalsze położenie lotniska Heathrow BA będzie mogło minimalizować trochę lepszym sprzętem. Różnica pomiędzy brytyjskimi airbusami A320, a polskimi embraerami E190 nie będzie jednak decydująca w rejsach trwających niewiele ponad dwie godziny.

Wygląda na to, że najważniejszym czynnikiem w węgierskim starciu LOT-u z British Airways będzie siła handlowa, każdej linii, mierzona umiejętnością dotarcia do średnich firm i korporacji w Wielkiej Brytanii i na Węgrzech. O ile na swoim macierzystym rynku BA ma w tej konkurencji przewagę, to już nad Balatonem walka może być wyrównana.