Lotnisko Chopina w Warszawie odprawiło w 2017 r. 15,75 mln pasażerów i zanotowało wzrost o 22,7 proc. Z Okęcia skorzystało o 2,91 mln osób więcej niż rok wcześniej.

Największym przewoźnikiem na warszawskim lotnisku pozostał LOT. Na drugiej pozycji uplasował się Wizz Air, a na trzecim miejscu Ryanair, który do października obsługiwał trzy trasy krajowe.

Stołeczne lotnisko było odpowiedzialne za ok. 48 proc. przyrostu w ub. roku w Polsce. Za rozwój Chopina odpowiada przede wszystkim PLL LOT i Wizz Air. Według danych OAG-u polski przewoźnik zaoferował blisko 20 proc. więcej miejsc niż w rok wcześniej. Do dobrego wyniku na Okęciu przyczynił się również Wizz Air, obsługujący najbardziej popularne trasy większymi airbusami A321, którego oferowanie wzrosło na Chopinie o 22,3 proc. Od grudnia do dwóch rotacji dziennie oferowanie zwiększył Qatar Airways. W listopadzie lotnisko straciło niskokosztowe połączenia Ryanaira do Gdańska i Wrocławia.

Z usług krakowskiego lotniska skorzystało 5,8 mln pasażerów, to o niemal 852 tys. pasażerów więcej niż w roku 2016. W 2017 roku obsłużono pod Wawelem 17 proc. więcej pasażerów w stosunku do poprzedniego roku. Linie lotnicze operujące z Krakowa zaoferowały w ub.roku 13 proc. więcej miejsc niż rok wcześniej. Najważniejszym wydarzeniem w Krakowie było uruchomienie przez LOT od lipca 2017 roku bezpośredniego połączenie z Krakowa do Chicago.

Na rozwój lotniska w Balicach największy wpływ mieli przewoźnicy nisko-kosztowi. Niekwestionowanym liderem był Ryanair, który zimą ub. roku uruchomił z Krakowa aż 14 nowych tras. Liczba oferowanych miejsc przez irlandzkiego przewoźnika z Krakowa wzrosła o 22,2 proc. Tym samym przewoźnik z Irlandii został największym graczem w Balicach. Drugim największym przewoźnikiem był easyJet, który zanotował wzrost liczby oferowanych miejsc o 25,75 proc. Na trzecim miejscu Lufthansa, która zmniejszyła oferowanie z Krakowa o nieco ponad 1 proc.

Największy wzrost oferowania w Krakowie zanotowały skandynawskie linie lotnicze SAS, zwiększając liczbę miejsc o 38,8 proc.

Lotnisko w Gdańsku nie podało wciąż oficjalnych statystyk. Wiadomo, że port przekroczył próg 4,6 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 13 proc. wobec poprzedniego roku. W maju KLM zainaugurował swoją trzecią trasę do Polski, z Gdańska do Amsterdamu. W czerwcu PLL LOT uruchomił trasę do Tel Awiwu.

Największym przewoźnikiem w ub. roku był Wizz Air, który zaoferował prawie dwa razy więcej miejsc, niż znajdujący się na drugim miejscu Ryanair. Trzecie miejsce przypadło PLL LOT.

Liderem wzrostu był tutaj Ryanair, który zwiększył oferowanie miejsc o 27 proc., Wizz Air o 8,2 proc. Nieznacznie, bo tylko o 1,7 proc. oferowanie zwiększył LOT. Regres w oferowaniu miejsc z Gdańska miał miejsce w przypadku linii Finnair, która zaoferowała o 5,7 proc. miejsc mniej niż w 2016 roku.

Dwa lotniska w południowej części kraju zanotowały dwucyfrowe wzrosty - odpowiednio o 21 proc. do 3,89 mln pasażerów w Katowicach i o 18 proc. do 2,85 mln we Wrocławiu. Najważniejszym wydarzeniem 2017 roku było we Wrocławiu pojawienie się linii SWISS, która zainaugurowała loty do Zurychu. Liderem ruchu pasażerskiego z wrocławskiego lotniska był Ryanair. Tuż za nim odpowiednio Wizz Air i LOT, który w czerwcu uruchomił bezpośrednie połączenie do Tel Awiwu

Najszybciej rosnącą linią w Strachowicach był Wizz Air, który zwiększył oferowanie o 24,6 proc. oraz Ryanair o 19,7 proc. (rok wcześniej tylko 4,9 proc.) Nieznacznie pozycję poprawił LOT, zwiększając oferowanie miejsc o 6,7 proc.

Liderem wzrostu w Katowicach został LOT oferując w 2017 r. o 50 proc. więcej miejsc niż rok wcześniej. Polski przewoźnik zwiększył od czerwca liczbę rotacji na trasie do Warszawy do czterech dziennie. Na drugim miejscu uplasował się Ryanair z prawie 19 proc. wzrostem. Z fotela zeszłorocznego lidera wzrostów spadł Wizz Air oferując 13,5 proc. więcej miejsc w 2017 r. To jednak nie przeszkodziło węgierskiemu przewoźnikowi w pozostaniu największym graczem na lotnisku w Pyrzowicach. Drugie miejsce należało do Ryanaira, a trzecie do LOT-u.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy z lotniska w Modlinie skorzystało ponad 2,93 mln pasażerów. To tylko 2,8 proc. więcej niż w roku 2016. Pomimo dodatniego wyniku Ryanair, jedyna linia regularnie latająca do i z Modlina - w 2017 r. zmniejszyła ofertę o 0,9 proc. Oznacza to wzrost wypełnienia samolotów startujących i lądujących na tym lotnisku.

Lotnisko w Modlinie pilnie potrzebuje inwestycji, by dalej się rozwijać. Przedłużający się konflikt z Przedsiębiorstwem Porty Lotnicze negatywnie wpływa na szanse rozwoju w najbliższej przyszłości. Bez ugody między udziałowcami, nie ma szans na rozbudowę terminala czy remont dróg kołowania.

W Poznaniu w ubiegłym roku odprawiono 1,85 mln pasażerów. To wzrost o 8,3 proc. 29 października 2017 roku Ryanair otworzył długo oczekiwaną bazę operacyjną w Poznaniu i uruchomił siedem tras; do Aten, Billund, Castellon, Ejlatu, Madrytu, Oslo i Tel Awiwu. W czerwcu loty do Tel Awiwu zainaugurował LOT.

Ofertę do i z Poznania zwiększyli niemal wszyscy przewoźnicy. Najbardziej LOT, który zaproponował o prawie 30 tys. więcej miejsc wylotowych (31 proc.). To efekt uruchomienia m.in. lotów do Lwowa ze stolic Wielkopolski. Jednocyfrowe wzrosty odnotował Ryanair i Lufthansa, 35 proc. spadek oferowania odnotował SAS oraz 5,4 proc. Wizz Air.

Pomimo spadku węgierski przewoźnik w ubiegłym roku był największym regularnym przewoźnikiem w Poznaniu. Tuz za nim Ryanair, a na trzecim miejscu LOT.

Lotnisko w Lublinie po zeszłorocznym sukcesie, gdy wzrost wyniósł 42,5 proc., w tym roku zanotował poprawę wyniku o 14 proc., odprawiając 430,4 tys. pasażerów. W 2017 roku na lotnisku pojawiły się nowe linie lotnicze; BMI, easyJet oraz powrócił LOT.

Brytyjski przewoźnik uruchomił z końcem października połączenie do Mediolanu-Malpensa. BMI w marcu uruchomiło loty do hub-u Lufthansy w Monachium, a PLL LOT zaoferowały loty do Izraela.

Od stycznia do marca 2017 r. port lotniczy w Świdniku notował spadki w ruchu. Odbicie rozpoczęło się od kwietnia, a największe wartości wzrost osiągnął w trzecim, a zwłaszcza w czwartym kwartale. Tylko grudniu odprawiono tutaj ponad 35,9 tys. podróżnych, czyli o 36,2 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu 2016 r.

Pomimo planów zamknięcia bazy w Lublinie przez Wizz Aira, węgierski przewoźnik zanotował 13,4 proc. wzrost liczby oferowanych miejsc, pozostając największym przewoźnikiem na lotnisku w Świdniku.

Szczecin, Rzeszów, Bydgoszcz i Łódź

Najwięksi wśród najmniejszych