Katastrofa samolotu w Iranie

15 lipca 2009 12:19
22 komentarzy
Reklama
Samolot pasażerski Tupolew, należący do irańskich linii lotniczych, rozbił się w północnozachodnim Iranie w pobliżu miasta Qazvin.

Do katastrofy doszło 16 minut po starcie z międzynarodowego lotniska im. Imama Chomeiniego w Teheranie. Na pokładzie maszyny lecącej z Teheranu do Erewania znajdowało się 168 pasażerów, w tym 16 członków załogi. Wszyscy pasażerowie zginęli.

Irańskie media mówią, że szczątki maszyny rozrzucone są w promieniu kilkuset metrów od miejsca wypadku, który nastąpił w pobliżu wioski Dżanat-Abad.

Jak donoszą agencje informacyjne, samolotem podróżowało ośmiu członków irańskiej młodzieżowej narodowej drużyny judo. Razem ze sportowcami podróżowało dwóch trenerów. Do Erywania lecieli by trenować wraz z armeńską drużyną judo przed zawodami zaplanowanymi na 6 sierpnia w Węgrzech.

Ponadto rosyjskie agencje podają, że na pokładzie maszyny - oprócz Ormian i Gruzinów - znajdowali się także Rosjanie.

Jarosław Janiczek

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
madej 2009-07-17 09:59   
madej - Profil madej
oto czarna lista przewoznikow opracowana przez komisje europejska dzis na onecie dorwalem, linii Caspian Airlines jakos tu nie widze:).

Afganistan: Ariana Afghan Airlines
Angola: wszyscy przewoźnicy, z wyjątkiem trzech Boeingów 777 linii TAAG Angola Airlines, które warunkowo mogą latać do Portugalii
Bangladesz: na czarnej liście jest tylko jeden samolot, Boeing B747 o rejestracji S2-ADT linii Air Bangladesh
Benin: wszyscy przewoźnicy
Gabon: wszyscy przewoźnicy, z wyjątkiem dwóch Falconów 50 i jednego Falcona 900 linii Afrijet, jednego Boeinga 767 linii Gabon Airlines, oraz jednego Bombardiera Challangera CL-600 i Raytheona Hawkera 800XP linii Nouvelle Air Affaires Gabon
Gwinea Równikowa: wszyscy przewoźnicy
Indonezja: wszyscy przewoźnicy, z wyjątkiem Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Garuda Indonesia i Mandala Airlines
Kambodża: Siem Reap Airways International
Kazachstan: wszyscy przewoźnicy, z wyjątkiem dwóch Boeingów 767, czterech Boeingów 757, pięciu Fokkerów 50 i dziesięciu airbusów A319/320 linii Air Astana, leasingowanych i zarejestrowanych na karaibskiej wyspie Aruba
Kirgistan: wszyscy przewoźnicy
Komory: Air Service Comores, z wyjątkiem jednego samolotu LET-410 UVP
Kongo (Demokratyczna Republika Kongo): wszyscy przewoźnicy
Korea Północna: Air Koryo
Liberia: wszyscy przewoźnicy
Rwanda: Silverback Cargo Freighters
Sierra Leone: wszyscy przewoźnicy
Suazi: wszyscy przewoźnicy
Sudan: Air West Co. Ltd
Ukraina: Motor Sich, Ukraine Cargo Airways, Ukrainian Mediterranean Airlines
Zambia: Zambezi Airlines
madej 2009-07-16 16:37   
madej - Profil madej
that jasne ze tak dlatego Aeroflot ma sie swietnie i ma silna pozycje, gdyby Polska nie byla w UE tak sama silna pozycje mialby LO i zaden FR czy wizz air nie moglby niczym LO zagrozic. Tak wiec kiepskawa kondycja naszego przewoznika jest w duzej mierze spowodowana przez LCC ale nie tylko. To ma takze tez swoje plusy poniewaz LO ma duzszo nizsze ceny biletow niz przed wejsciem polski do UE gdzie nie musial sie obawiac konkurencji, Aeroflot dla odmiany jeszcze dlugo nie bedzie mial zadnej konkurencji.
that 2009-07-16 16:33   
that - Profil that
madaj: Tak, wiec- ochorna Aeroflotu ;) ale mialem na mysli rosyjskie low costu- na lotach krajowych.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy